(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202111326474.1 (22)申请日 2021.11.10 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114065661 A (43)申请公布日 2022.02.18 (73)专利权人 中国航发沈阳发动机 研究所 地址 110015 辽宁省沈阳市沈河区万 莲路1 号 (72)发明人 曹茂国　阮文博　陈仲光　 好毕斯嘎拉图 　张雪冬　张志舒　 黄玉娟　张建新　邴连喜　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 刘传准(51)Int.Cl. G06F 30/28(2020.01) G06F 113/08(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (56)对比文件 CN 113221294 A,2021.08.0 6 CN 112550758 A,2021.0 3.26 冯亚辉等.涡轮后机匣流场性能实验研究. 《工程热物理学报》 .2017,(第0 5期), 审查员 张一良 (54)发明名称 一种发动机整机条件下涡轮后机匣损失评 估方法及系统 (57)摘要 本申请属于航空发动机 设计技术领域， 具体 涉及一种发动机整机条件下涡轮后机匣损失评 估方法及系统。 所述方法包括步骤S1、 获取低压 涡轮出口各总压测点的多个第一总压测量值， 并 求取其平均值； 步骤S2、 获取低压涡轮出口设计 流场， 并在所述设计流场中， 确定截面内总压平 均值， 以及截面内与所述低压涡 轮出口各总压测 点相对应的各位置的总压平均值； 步骤S3、 确定 低压涡轮出口总压平均值； 步骤S4、 根据所述低 压涡轮出口总压平均值， 以及通过测量确定的涡 轮后机匣支板出口总压， 确定发动机整机条件下 涡轮后机匣损失。 本申请获取的整机条件下涡轮 后机匣损失是基于整机实际测量试验数据得到 的， 能够更精 准的评估整机条件 下的部件性能及 流道损失。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 114065661 B 2022.09.20 CN 114065661 B 1.一种发动机整机条件下涡轮后机匣损失评估方法， 其特 征在于， 包括： 步骤S1、 获取低压涡轮出口各总压测点的多个第一总压测量 值， 并求取其平均值P5测 量； 步骤S2、 获取低压涡轮出口设计流场， 并在所述设计流场中， 确定截面内总压平均值 以及截面内与所述低压涡轮出口各总压测点相对应的各位置的总压平均值P5设计； 步骤S3、 确定低压涡轮出口总压平均值： 步骤S4、 根据所述低压涡轮出口总压平均值， 以及通过测量确定的涡轮后机匣支板出 口总压， 确定发动机整机条件下涡轮后机匣损失； 其中， 步骤S4中， 通过测量确定涡轮后机匣支板出口总压包括： 步骤S41、 获取不同支板通道不同径向高度总压测点给定的第二总压测量 值； 步骤S42、 对多个所述第二总压测量 值进行算 术平均， 确定涡轮后机匣支板出口总压； 其中， 步骤S41进一步包括对各所述第二总压测量值进行积分修正， 所述积分修正包 括： 其中， 为第i个支板 通道第j个径向位置的测点的第二总压测量值积分修正值、 n为 总压测点个数、 P6‑i‑j‑k为第k个测点的所述第二总 压测量、 Li‑j‑k为第k个测点总 压代表的弧 长。 2.如权利要求1所述的发动机整机条件下涡轮后机匣损失评估方法， 其特征在于， 涡轮 后机匣支板出口采用弧形耙 布置用于测量所述第二总压测量 值的测点。 3.一种发动机整机条件下涡轮后机匣损失评估系统， 其特 征在于， 包括： 低压涡轮出口总压测量值获取模块， 用于获取低压涡轮出口各总压测点的多个第 一总 压测量值， 并求取其平均值P5测 量； 低压涡轮出口总压设计流程参数确定模块， 用于获取低压涡轮出口设计流场， 并在所 述设计流场中， 确定截面内总压平均值 以及截面内与所述低压涡轮出口各总压测点 相对应的各位置的总压平均值P5设计； 低压涡轮出口总压修 正模块， 用于确定低压涡轮出口总压平均值： 涡轮后机匣损 失确定模块， 用于根据所述低压涡轮出口总压平均值， 以及通过测量确 定的涡轮后机匣支板出口总压， 确定发动机整机条件下涡轮后机匣损失； 其中， 所述涡轮后机匣损 失确定模块包括涡轮后机匣支板出口总压确定单元， 用于通 过测量确定涡轮后机匣支板出口总压， 所述涡轮后机匣支板出口总压确定单 元包括： 第二总压测量值获取子单元， 用于获取不同支板通道不同径向高度总压测点给定的第 二总压测量 值；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114065661 B 2涡轮后机匣支板出口总压计算子单元， 用于对多个所述第二总压测量值进行算术平 均， 确定涡轮后机匣支板出口总压； 其中， 所述第二总压测量值获取子单元进一步包括积分修正子单元， 用于对各所述第 二总压测量 值进行积分修 正， 所述积分修 正包括： 其中， 为第i个支 板通道第j个径向位置的测点的第二总压测量值积分修正值、 n为 总压测点个数、 P6‑i‑j‑k为第k个测点的所述第二总 压测量、 Li‑j‑k为第k个测点总 压代表的弧 长。 4.如权利要求3所述的发动机整机条件下涡轮后机匣损失评估系统， 其特征在于， 涡轮 后机匣支板出口采用弧形耙 布置用于测量所述第二总压测量 值的测点。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114065661 B 3