(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122467283.9 (22)申请日 2021.10.13 (73)专利权人 毛志远 地址 150000 黑龙江省哈尔滨市香坊区星 云路13号恒大御景湾小区7栋1单元 1602室 (72)发明人 毛志远　 (74)专利代理 机构 西安赛嘉知识产权代理事务 所(普通合伙) 61275 代理人 李成帅 (51)Int.Cl. E01D 19/10(2006.01) E01F 15/02(2006.01) E01F 15/14(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种道路桥梁的防撞保护栏 (57)摘要 本实用新型公开了一种道路桥梁的防撞保 护栏， 属于道路桥梁技术领域， 其包括底板， 所述 底板的数量 设置为两个， 两个所述底板的相对面 设置有同一个弹性结构， 两个所述底板的上表面 分别与两个侧板的下表面固定连接， 两个所述侧 板的相对面分别与同一个玻璃板的左右两侧面 固定连接。 该道路桥梁的防撞保护栏， 通过设置 玻璃板、 弹性结构、 限位结构、 限位块、 第二弹簧、 伸缩架和缓冲板， 则通过 玻璃板的设计便于乘客 观看沿途风景， 并且在车辆接近玻璃板时， 使得 伸缩架带动缓冲板展开对车辆的冲击进行缓冲， 并且可以对玻璃板起到良好的保护作用， 避免了 车辆撞击玻璃板造成二次伤害， 从而可以带来良 好的使用效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215925640 U 2022.03.01 CN 215925640 U 1.一种道路桥梁的防撞保护栏， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的数量设置为 两个， 两个所述底板(1)的相对面设置有同一个弹性结构(3)， 两个所述底板(1)的上表 面分 别与两个侧 板(4)的下表面固定连接， 两个所述侧 板(4)的相 对面分别与同一个玻璃板(6) 的左右两侧面固定连接， 所述玻璃板(6)的下表面与支撑板(5)的上表面固定连接， 所述支 撑板(5)的左侧面和右侧面分别与两个侧 板(4)的相对面固定连接， 所述支撑板(5)的上表 面开设有十 字槽(9)； 所述十字槽(9)内部的左右两侧均滑动连接有若干个十字块( 13)， 其中两个十字块 (13)的下表 面分别与两个限位块(12)的上表 面固定连接， 两个所述限位块(12)分别与两个 限位结构(8)搭接， 若干个所述十字块(13)的上表 面分别与若干个缓冲板(7)的下表 面固定 连接， 若干个所述缓冲板(7)与伸缩架(10)铰接， 两个所述侧板(4)的相对面分别与两个第 二弹簧(11)的一端固定连接， 两个所述第二弹簧(11)的另一端分别与其中两个缓冲板(7) 的相背面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏， 其特征在于： 所述底板(1)的上 表面开设有安装孔(2)， 所述 安装孔(2)的数量设置为四个。 3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏， 其特征在于： 所述弹性结构(3) 包括控制板(31)， 所述控制板(31)通过销轴(33)分别与两个底板(1)铰接， 两个所述底板 (1)的相对面分别与两个扭簧(32)的一端 固定连接， 两个所述扭簧(32)均套接在销轴(33) 外， 两个所述扭簧(32)的另一端分别与控制板(31)的左右两侧面固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁的防撞保护栏， 其特征在于： 所述限位结构(8) 包括底块(86)， 所述底块(86)的上表面与支撑杆(84)的底端 固定连接， 所述支撑杆(84)的 外表面套接有活动套(83)， 所述活动套(83)的外表面固定连接有连接板(81)， 所述连接板 (81)的上表面与卡块(82)的下表面固定连接， 所述卡块(82)与限位块(12)之间搭接， 所述 连接板(81)位于控制板(31)的下 方。 5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的防撞保护栏， 其特征在于： 所述活动套(83)的 下表面与第一弹簧(85)的顶端固定连接， 所述第一弹簧(85)的底端与底块(86)的上表 面固 定连接， 所述第一弹簧(85)套接在支撑杆(84)的外表面。 6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的防撞保护栏， 其特征在于： 所述卡块(82)的侧 面设置为 斜面， 所述限位 块(12)的侧面设置为 斜面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215925640 U 2一种道路桥梁的防撞保护栏 技术领域 [0001]本实用新型属于道路桥梁技 术领域， 具体为 一种道路桥梁的防撞保护栏。 背景技术 [0002]防撞护栏是高速公路重要维护和安全保障设施， 为了提高道 路桥梁上汽车行驶的 安全性， 道路桥梁会使用防撞护栏， 现有的道路桥梁护栏一般是 由石材和水泥呼和材料经 雕刻或者浇筑固化而成的围栏， 虽然可以对汽车进行有效的阻隔， 但是会将桥梁两侧的风 景遮住， 不便于汽车内的乘客观看两侧的风景， 虽然现有技术中有少量通过钢化玻璃进行 防护的保护栏， 但是在实际使用受到车辆撞击时玻璃容易受到外力作用损坏， 使得玻璃破 碎有可能对车辆 造成二次伤害， 使得使用效果较差 。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏， 解决了现有的道路桥梁护栏一般是由石材和水泥呼和材料经雕刻或者浇筑固化而成的围 栏， 虽然可以对汽车进 行有效的阻隔， 但是会将桥梁两侧的风景遮住， 不便于汽 车内的乘 客 观看两侧的风景， 虽然现有技术中有少量通过钢化玻璃进行防护的保护栏， 但是在实际使 用受到车辆撞击时玻璃容易受到外力作用损坏， 使得玻璃破碎有可能对车辆造成二次伤 害， 使得使用效果较差的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种道路桥梁的防撞 保护栏， 包 括底板， 所述底板的数量设置为两个， 两个所述底板的相对面设置有同一个弹性结构， 两个 所述底板的上表面分别与两个侧板的下表面固定连接， 两个所述侧板的相对面分别与同一 个玻璃板的左右两侧 面固定连接， 所述玻璃板的下表面与支撑板的上表面固定连接， 所述 支撑板的左侧面和右侧面分别与两个侧板的相对面固定连接， 所述支撑板的上表面开设有 十字槽。 [0007]所述十字槽内部的左右两侧均滑动连接有若干个十字块， 其中两个十字块的下表 面分别与两个限位块的上表面固定连接， 两个所述限位块分别与两个限位结构搭接， 若干 个所述十字块的上表 面分别与若干个缓冲板的下表面固定连接， 若干个所述缓冲板与伸缩 架铰接， 两个所述侧板的相对面分别与两个第二弹簧的一端固定连接， 两个所述第二弹簧 的另一端分别与其中两个缓冲板的相背面固定连接 。 [0008]作为本实用新型的进一步方案： 所述底板 的上表面开设有安装孔， 所述安装孔的 数量设置为四个。 [0009]作为本实用新型的进一步方案： 所述弹性结构包括控制板， 所述控制板通过销轴 分别与两个底板铰接， 两个所述底板的相对面分别与两个扭簧的一端固定连接， 两个所述 扭簧均套接在销轴外， 两个所述扭簧的另一端分别与控制板的左右两侧面固定连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 215925640 U 3