(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122467861.9 (22)申请日 2021.10.13 (73)专利权人 常熟市通润电梯厂 有限公司 地址 215000 江苏省苏州市 常熟市东 南开 发区儒浜西路8号 (72)发明人 袁卫国　毕玉朝　 (74)专利代理 机构 苏州智品专利代理事务所 (普通合伙) 32345 专利代理师 乔静 (51)Int.Cl. B66B 11/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种矮层大吨位无机房货梯的减 震机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种矮层大吨位无机房 货梯的减震机构， 包括轿厢， 所述轿厢内设有内 厢体， 所述内厢体两侧固定连接有对称设置的定 位套筒， 所述定位套筒内设有定位套杆， 且所述 定位套杆两端固定连接轿厢， 所述定位套筒顶部 与底部分别连接有第一弹簧与第二弹簧， 所述内 厢体底部与轿厢之间设有减震组件， 减震组件包 括第一限位槽、 第二限位槽、 橡胶球、 缓冲杆， 所 述第一限位槽设于内厢体底部， 所述第二限位槽 设于第一限位槽下方， 所述橡胶球 设于第一限位 槽与第二限位槽之间， 该矮层大吨位无机房货梯 的减震机构设置了橡胶球与缓冲杆， 可以有效的 减少震动的传递， 避免轿厢晃动， 提高了货梯运 输货物时的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216471682 U 2022.05.10 CN 216471682 U 1.一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 包括轿厢 （1） ， 其特征在于， 所述轿厢 （1） 内 设有内厢体 （2） ， 所述内厢体 （2） 两侧固定连接有对称设置的定位套筒 （3） ， 所述定位套筒 （3） 内设有定位套 杆 （4） ， 且 所述定位套 杆 （4） 两端固定连接轿厢 （1） ， 所述内厢体 （2） 底部与 轿厢 （1） 之间设有减震组件， 减震组件包括第一限位槽 （5） 、 第二限位槽 （6） 、 橡胶球 （7） 、 缓 冲杆 （8） 。 2.根据权利要求1所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 其特征在于： 所述轿 厢 （1） 内靠 近门的位置设有挡框 （9） ， 所述挡框 （9） 的位置结构与内厢体 （2） 相对应。 3.根据权利要求2所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 其特征在于： 所述内 厢体 （2） 由底板 （10） 、 侧挡板 （11） 、 后挡板 （12） 构成， 所述底板 （10） 顶部固定连接侧挡板 （11） 与后挡板 （12） ， 所述侧挡板 （1 1） 之间固定连接后挡板 （12） 。 4.根据权利要求3所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 其特征在于： 所述定 位套筒 （3） 顶部与底部分别连接有第一弹簧 （13） 与第二弹簧 （14） ， 所述第一弹簧 （13） 与第 二弹簧 （14） 均套设于 定位套杆 （4） 上。 5.根据权利要求4所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 其特征在于： 所述第 一限位槽 （5） 设于内厢体 （2） 底部， 所述第二限位槽 （6） 设于第一限位槽 （5） 下方， 所述橡胶 球 （7） 设于第一限位槽 （5） 与第二限位槽 （6） 之间。 6.根据权利要求5所述的一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 其特征在于： 所述缓 冲杆 （8） 包括固定筒 （15） 、 缓冲弹簧 （16） 、 限位板 （17） 、 活动杆 （18） ， 所述缓冲弹簧 （16） 设于 固定筒 （15） 内， 所述缓冲弹簧 （16） 顶部连接限位板 （17） ， 所述限位板 （17） 顶部固定连接活 动杆 （18） ， 所述活动杆 （18） 贯 穿固定筒 （15） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216471682 U 2一种矮层大吨位无机房货梯的减 震机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 属于无机房货梯技术领 域。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 电梯开始运用于各种建筑 内， 其中货梯常用于搬运货物， 在货梯 的使用中， 由于需要人工搬运货物， 其产生的震动会使货梯产生晃动， 存在一定的安全隐 患， 不利于货梯的使用。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷， 提供一种矮层大吨位无机房货梯 的减震机构， 以解决上述背景技 术中的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种矮层大吨位无机房货梯的减震机构， 包括轿厢， 所述轿厢内设有内厢体， 所述 内厢体两侧固定连接有对称设置的定位套筒， 所述定位套筒内设有定位套杆， 且所述定位 套杆两端固定连接轿厢， 所述内厢体底部与轿厢之间设有减震组件， 减震组件包括第一限 位槽、 第二限位槽、 橡胶球、 缓冲杆。 [0006]进一步的， 所述轿厢 内靠近门的位置设有挡框， 所述挡框 的位置结构与 内厢体相 对应。 [0007]进一步的， 所述内厢体 由底板、 侧挡板、 后挡板构成， 所述底板顶部固定连接侧挡 板与后挡板， 所述侧挡板之间固定连接后挡板 。 [0008]进一步的， 所述定位套筒顶部与底部分别连接有第一弹簧与第二弹簧， 所述第一 弹簧与第二弹簧均套设于 定位套杆 上。 [0009]进一步的， 所述第一限位槽设于内厢体底部， 所述第二限位槽设于第一限位槽下 方， 所述橡胶球设于第一限位槽与第二限位槽之间。 [0010]进一步的， 所述缓冲杆包括固定筒、 缓冲弹簧、 限位板、 活动杆， 所述缓冲弹簧设于 固定筒内， 所述 缓冲弹簧顶部连接限位板， 所述限位板顶部固定连接活动杆， 所述活动杆贯 穿固定筒。 [0011]本实用新型的有益效果是： 1、 通过设置减震组件， 其结构包括第一限位槽、 第二限 位槽、 橡胶球、 缓冲杆， 可以减少震动传递于轿厢上， 从而保证轿厢不会晃动， 提高轿厢使用 的安全性； [0012]2、 通过设置定位套筒与定位套杆， 可以对内厢体进行定位， 使其在一定范围内进 行运动， 保证震动幅度不会过 大， 有利于内厢体的减震。 附图说明 [0013]附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与本实用说　明　书 1/3 页 3 CN 216471682 U 3