(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122487656.9 (22)申请日 2021.10.15 (73)专利权人 普拉那 （天津） 汽车部件 有限公司 地址 300383 天津市西青区西青经济技 术 开发区盛达四支路17号 (72)发明人 周卫华　周强　 (51)Int.Cl. B60R 13/01(2006.01) B60R 5/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有抗冲击性强的行李 箱侧护板 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有抗冲击性强的 行李箱侧护板， 包括连接板， 还包括抗冲击块和 抗冲击机构， 所述抗冲击块固定连接在连接板右 侧壁， 所述抗冲击机构可拆卸连接在抗冲击块右 侧壁， 且抗冲击机构有多个， 所述抗冲击机构由 固定盘、 抗冲击液压杆和缓冲弹簧组成， 所述固 定盘固定连接在抗冲击液压杆两侧， 所述缓冲弹 簧环绕连接在抗冲击液压杆表 面。 通过抗冲击机 构能有效提高防护侧板的抗冲击力， 避免受到较 大冲击时发生损坏， 能有效对行李箱进行防护， 有效保护行李 箱内部放置的物品。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216331843 U 2022.04.19 CN 216331843 U 1.一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 包括连接板(1)， 其特征在于， 还包括抗冲击 块(3)和抗冲击机构(4)， 所述抗冲击块(3)固定连接在连接板(1)右侧壁， 所述抗冲击机构 (4)可拆卸连接在抗冲击块(3)右侧壁， 且抗冲击机构(4)有多个， 所述抗冲击机构(4)由固 定盘(401)、 抗冲击液压杆(402)和缓冲弹簧(403)组成， 所述固定盘(401)固定连接在抗冲 击液压杆(402)两侧， 所述缓冲弹簧(40 3)环绕连接在抗冲击液压杆(402)表面。 2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 其特征在于： 还包括连 接孔(2)和防护机构(5)， 所述连接孔(2)开设在连接板(1)右侧壁， 且连接孔(2)有多个， 所 述防护机构(5)可拆卸连接在抗冲击 机构(4)右侧壁。 3.根据权利要求2所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 其特征在于： 所述防护 机构(5)由防护侧板(501)和橡胶防护垫(502)组成， 所述橡胶防护垫(502)设置在防护侧板 (501)内侧壁。 4.根据权利要求2所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 其特征在于： 所述防护 机构(5)底端固定连接有放置底板(6)， 所述放置底板(6)底端固定连接有减震机构(7)， 且 减震机构(7)有 多个。 5.根据权利要求4所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 其特征在于： 所述减震 机构(7)底端固定连接有支撑 板(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216331843 U 2一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域， 尤其涉及一种具有抗冲击性强的行李箱侧护 板。 背景技术 [0002]汽车后行李箱的侧护面， 是汽车内饰产品的重要部分， 现有的汽车行李箱侧护面 普遍存在结构单一、 无法固定易碎品使其避免碰撞等缺点， 当下主要的解决办法是对后行 李箱侧护面的生产工艺进 行改进而进一步改良其性质， 并未对其基本结构进 行改进以使其 满足不同的需求。 [0003]专利号CN201921532300.9的公布了一种减震汽车行李箱侧护板， 包括侧护面面 板、 底板、 夹层， 所述侧护面面板与所述夹层可拆卸 连接， 所述夹层具有折叠和展开两种形 式， 所述夹层折叠后能够与面板重合而加厚面板， 展开后能够与面板形成一个顶部开口的 储物箱， 所述底板内部设有多个分散布置的减震块， 通过在汽车行李箱侧护面上安装可弹 性伸展的夹层以固定不同大小的物品于伸展后形成的储存箱中， 在地板上设有减震块可以 有效保护行李 箱中的物品， 避免碰撞 碎裂。 [0004]该一种行李箱侧护板存在以下弊端： 该申请的在使用时不能有效进行抗冲击， 受 到较大冲击时不能有效保护行李箱内部的物品， 从而造成损失， 同时行李箱内部的易碎物 件容易与防护结构会发生碰撞， 从而损坏造成不必要的损失。 为此， 我们提出一种具有抗冲 击性强的行李 箱侧护板 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的主要目的在于提供一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 可以有效 解决背景技 术中的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0007]一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板， 包括连接板， 还包括抗冲击块和抗冲击机 构， 所述抗冲击块固定连接在连接板右侧 壁， 所述抗冲击机构可拆卸连接在抗冲击块右侧 壁， 且抗冲击机构有多个， 所述抗冲击机构由固定盘、 抗冲击液压杆和缓冲弹簧组成， 所述 固定盘固定连接在抗冲击液压杆两侧， 所述缓冲弹簧环绕连接在抗冲击液压杆表面。 [0008]进一步地， 还包括连接孔和防护机构， 所述连接孔开设在连接板右侧壁， 且连接孔 有多个， 所述防护机构可拆卸连接在抗冲击机构右侧壁； 通过连接孔便于安装固定螺栓， 方 便将连接 板固定在行李 箱一侧， 通过防护机构方便对行李 箱进行防护。 [0009]进一步地， 所述 防护机构由防护侧板和橡胶防护垫组成， 所述橡胶防护垫设置在 防护侧板内侧 壁； 通过防护侧板能有效进行防护， 并且通过橡胶防护垫能避免物件与防护 侧板直接发生碰撞， 并且能减小碰撞产生到的冲击力， 不会造成易碎物品损坏， 有效保护放 置的物件， 能满足保护需求， 便 于进行防护使用。 [0010]进一步地， 所述 防护机构底端固定连接有放置底板， 所述放置底板底端固定连接说　明　书 1/3 页 3 CN 216331843 U 3