(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122986848.4 (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 浙江立祥汽车零部件 有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市马屿镇 马屿工业园区 (72)发明人 张建光　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 章乐文 (51)Int.Cl. B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车制动系统用空气干燥器 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车制动系统用空 气干燥器， 包括第一壳体、 进气孔、 出气孔、 第二 壳体、 干燥架和干燥剂， 所述第二壳体的内部设 置有卡接装置， 两个所述第二滑杆与第二壳体的 外壁滑动相连， 所述第二滑杆和第二壳体固接在 第二弹簧的两端， 所述第二滑杆的端部固接有梯 形块， 所述梯形块与第一滑块固定相连， 所述第 一滑块与第二壳体滑动相连。 该汽 车制动系统用 空气干燥器， 通过第二滑杆、 第二弹簧、 梯形块、 第一滑块、 第二支杆、 第三弹簧、 卡槽和第一销杆 之间的配合， 第二滑杆带动梯形块运动， 梯形块 驱动第二支杆转动， 第二支杆带动第一销杆运 动， 第一销杆从卡槽内脱离， 干燥架从第二壳体 中滑出， 解决了不便于更换内部的干燥剂的问 题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216778423 U 2022.06.21 CN 216778423 U 1.一种汽车制动系统用空气干燥器， 包括第一壳体 （1） 、 进气孔 （2） 、 出气孔 （3） 、 第二壳 体 （4） 、 干燥架 （8） 和干燥剂 （9） ， 所述第一壳体 （1） 的表面设置有进气孔 （2） 和出气孔 （3） ， 所 述第一壳体 （1） 设置在第二壳体 （4） 的下方， 所述第二壳体 （4） 的内部滑动相连有干燥架 （8） ， 所述干燥架 （8） 内设置有干燥剂 （9） ， 其特征在于： 所述第二壳体 （4） 的内部设置有卡接 装置 （6） ； 所述卡接装置 （6） 包括第二滑杆 （601） 、 第二弹簧 （602） 、 梯形块 （603） 、 第一滑块 （604） 、 第二支杆 （6 05） 、 第三弹簧 （6 06） 、 卡槽 （6 07） 和第一销杆 （6 08） ； 两个所述第二滑杆 （601） 与第二壳体 （4） 的外壁滑动相 连， 所述第二滑杆 （601） 和第二 壳体 （4） 固接在第二弹簧 （602） 的两端， 所述第二滑杆 （601） 的端部固接有梯形块 （603） ， 所 述梯形块 （603） 与第一滑块 （604） 固定相连， 所述第一滑块 （604） 与第二壳体 （4） 滑动相连， 所述梯形块 （603） 与第二支杆 （605） 的一端相贴合， 所述第二支杆 （605） 的中间位置与第二 壳体 （4） 通过销轴转动相连， 所述第二支杆 （605） 的另一端固接有第一销杆 （608） ， 所述第一 销杆 （608） 与 设置在干燥架 （8） 外壁的卡槽 （607） 卡接， 所述第二支杆 （605） 与第二壳体 （4） 固接在第三弹簧 （6 06） 的两端。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车制动系统用空气干燥器， 其特征在于： 所述第 二壳体 （4） 的两侧设置有锁紧装置 （5） ； 所述锁紧装置 （5） 包括套筒 （501） 、 螺 纹块 （502） 、 第一滑杆 （503） 、 螺杆 （504） 、 第一支杆 （505） 和第一弹簧 （5 06） ； 两个所述套筒 （501） 与第二壳体 （4） 滑动相连， 所述套筒 （501） 的外壁固接有螺杆 （504） ， 所述螺杆 （504） 的外壁螺纹连接有螺纹块 （502） ， 所述套筒 （501） 的内部滑动相连有 第一滑杆 （503） ， 所述第一支杆 （505） 和套筒 （501） 固接在第一弹簧 （506） 的两端， 所述套筒 （501） 的内部转动相连有两个第一支杆 （505） ， 所述第一支杆 （505） 与第一滑杆 （503） 的凹槽 处卡接。 3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统用空气干燥器， 其特征在于： 所述套筒 （501） 的端部固接有拉环 （1 1） 。 4.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统用空气干燥器， 其特征在于： 所述螺纹块 （502） 的外壁固接有第四支杆 （10） 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用空气干燥器， 其特征在于： 所述干燥架 （8） 内设置有变向装置 （7） ； 所述变向装置 （7） 包括第二滑块 （701） 、 第四弹簧 （702） 、 第二销杆 （703） 、 变向块 （704） 和第三支杆 （70 5） ； 所述第二滑块 （701） 滑动相 连在干燥架 （8） 的内部， 所述第二滑块 （701） 的上方设置有 干燥剂 （9） ， 所述第二滑块 （701） 的下表面固接有第三支杆 （705） ， 所述第三支杆 （705） 的外 壁套接有第四弹簧 （702） ， 所述第四弹簧 （702） 的两端与第二滑块 （701） 和干燥架 （8） 固定相 连， 所述第三支杆 （705） 的下端固接有第二销杆 （703） ， 所述第二销杆 （703） 与变向块 （704） 内加工的滑槽滑动相连， 所述变向块 （704） 与干燥架 （8） 滑动相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216778423 U 2一种汽车制动系统用空 气干燥器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及空气干燥 技术领域， 具体为 一种汽车制动系统用空气干燥器。 背景技术 [0002]汽车制动系统是指对汽车某些部分 （主要是车轮） 施加一定的力， 从而对其进行一 定程度的强制制动的一系列专门装置， 制动系统作用是： 使行驶中的汽车按照驾驶员的要 求进行强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车， 使下坡行驶的汽车速度保持稳定， 现有技术的汽车制动系统用空气干燥器不便于更换内部 的干燥剂， 拆卸壳体需要专门的工具， 不便于对壳体的拆卸， 同时不便于判断干燥剂是否还 能使用。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统用空气干燥器， 以解决上述背景技 术中提出的不便 于更换内部的干燥剂问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车制动系统用空气干燥 器， 包括第一壳体、 进气孔、 出气孔、 第二壳体、 干燥架和干燥剂， 所述第一壳体的表面设置 有进气孔和出气孔， 所述第一壳体设置在第二壳体的下方， 所述第二壳体的内部滑动相连 有干燥架， 所述干燥架内设置有干燥剂， 所述第二壳体的内部设置有卡接装置； [0005]所述卡接装置包括第二滑杆、 第二弹簧、 梯形块、 第一滑块、 第二支杆、 第三弹簧、 卡槽和第一销杆； [0006]两个所述第二滑杆与第二壳体的外壁滑动相连， 所述第二滑杆和第二壳体固接在 第二弹簧的两端， 所述第二滑杆的端部固接有梯形块， 所述梯形块与第一滑块固定相连， 所 述第一滑块与第二壳体滑动相连， 所述梯形块与第二支杆 的一端相贴合， 所述第二支杆 的 中间位置与第二壳体通过销轴转动相连， 所述第二支杆的另一端固接有第一销杆， 所述第 一销杆与设置在干燥架外壁的卡槽卡接， 所述第二支杆与第二壳体固接在第三弹簧的两 端。 [0007]优选的， 所述第二壳体的两侧设置有锁紧装置； [0008]所述锁紧装置包括套 筒、 螺纹块、 第一滑杆、 螺杆、 第一支杆和第一弹簧； [0009]两个所述套筒与第二壳体滑动相连， 所述套筒的外壁固接有螺杆， 所述螺杆的外 壁螺纹连接有螺纹块， 所述套筒的内部滑动相连有第一滑杆， 所述第一支杆和套筒固接在 第一弹簧的两端， 所述套筒的内部转动相连有两个第一支杆， 所述第一支杆与第一滑杆 的 凹槽处卡接 。 [0010]优选的， 所述套 筒的端部固接有拉环。 [0011]优选的， 所述螺纹块的外壁固接有第四支杆。 [0012]优选的， 所述干燥架内设置有变向装置； [0013]所述变向装置包括第二滑块、 第四弹簧、 第二销杆、 变向块和第三支杆；说　明　书 1/4 页 3 CN 216778423 U 3