ICS03.220.40 CCSR06 中华人民共和国国家标准 GB/T7187.2—2026 代替GB/T7187.2—2010 运输船舶燃油消耗量 第2部分:内河船舶计算方法 Fueloilconsumptionfortransportationships— Part2:Calculationmethodforinlandvessels 2026-04-30发布 2026-11-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 引言 Ⅳ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 船舶燃油消耗量计算方法 1 ……………………………………………………………………………… 5 船舶燃油消耗率计算方法 3 ……………………………………………………………………………… 6 核算期 4 …………………………………………………………………………………………………… 附录A(资料性) 船舶燃油消耗量计算实例 5 …………………………………………………………… 附录B(资料性) 计算公式中各种能源折算标准油参考系数 8 ………………………………………… 参考文献 9 ……………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T7187.2—2026前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T7187《运输船舶燃油消耗量》的第2部分。GB/T7187已经发布了以下部分: ———第1部分:海洋船舶计算方法; ———第2部分:内河船舶计算方法。 本文件代替GB/T7187.2—2010《运输船舶燃油消耗量 第2部分:内河船舶计算方法》,与 GB/T7187.2—2010相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———更改了适用范围(见第1章,2010年版的第1章); ———删除了“船舶营运燃油消耗量”“船舶额定/实际换算周转量”“主机常用工况”“航次标准航行时 间”的术语和定义(见2010年版的2.1.2~2.1.5); ———删除了“内河运输船舶燃油消耗量计算方法中的符号”的内容(见2010年版的2.2、附录A); ———更改了“航次”的术语和定义(见3.1,2010年版的2.1.1); ———增加了“航段”的术语和定义(见3.2); ———更改了“船舶营运燃油消耗量(航次核算)”的计算公式、单位、参数定义(见第4章,2010年版 的第3章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出。 本文件由全国内河船与水路运输标准化技术委员会(SAC/TC130)归口。 本文件起草单位:长江航运科学研究所有限公司、武汉长江船舶设计院有限公司、交通运输部水运 科学研究所、中国船级社武汉规范研究所。 本文件主要起草人:曾勇、汤文军、何帆、袁媛、李鑫、朱玲、陈国庆、方晨、徐耿魁、李广、杜珂、 周国强、雷伟。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: ———1987年首次发布为GB/T7187.2—1987,2001年第一次修订; ———2010年第二次修订时,并入GB/T7187.3—2001《运输船舶燃油消耗量 内河船舶计算方法》 的内容(GB/T7187.3—2001的历次版本发布情况为:GB/T7187.3—1987); ———本次为第三次修订。 ⅢGB/T7187.2—2026引 言 船舶燃油是船舶运营中最重要的经济成本之一。科学管理船舶燃油消耗量可以降低船舶运营成 本,提高运营效益,降低对航行水域环境的影响。GB/T7187《运输船舶燃油消耗量》的制定,为船舶运 输企业燃油成本核算、能效评估及减排政策制定提供技术依据,进而促进航运业节能减排、绿色低碳 发展。 GB/T7187由两个部分构成。 ———第1部分:海洋船舶计算方法。目的在于确定海洋运输船舶燃油消耗量的计算方法。 ———第2部分:内河船舶计算方法。目的在于确定内河运输船舶航次燃油消耗量、燃油消耗率的计 算方法。 ⅣGB/T7187.2—2026运输船舶燃油消耗量 第2部分:内河船舶计算方法 1 范围 本文件描述了内河运输船舶燃油消耗量计算方法、燃油消耗率计算方法和核算期。 本文件适用于以柴油机直驱定距螺旋桨作为主推进动力的各类内河运输货船燃油消耗量、消耗率 的计算,其他船舶参照使用。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 航次 voyage 船舶完成一次运输生产任务的周期过程。 注:从终点港用车完毕时起,至新的终点港完车时止。 [来源:GB/T7187.1—2021,2.1,有修改] 3.2 航段 segment 船舶的主机转速相对稳定的航行区段。 注:船舶的主机转速受船舶性能、航行条件、营运条件等因素影响,包括稳速航段、靠离泊的主机转速变化的机动 航段。 [来源:GB/T7187.1—2021,2.2,有修改] 4 船舶燃油消耗量计算方法 4.1 船舶航次燃油消耗量 船舶航次燃油消耗量计算方法应按公式(1),计算实例见附录A。 Q=∑n i=1Qsi+Qf+Qe ……………………(1) 式中: Q ———航次燃油消耗量,单位为千克标准油(kgoe); n———同一航次中的航段数; Qsi———对应航段燃油消耗量之和,单位为千克标准油(kgoe); Qf———辅助锅炉生产燃油消耗量,单位为千克标准油(kgoe); Qe———船舶使用岸电燃油替代量,单位为千克标准油(kgoe)。 1GB/T7187.2—20264.2 船舶航段燃油消耗量 4.2.1 船舶航段燃油消耗量计算方法应按公式(2)。 Qsi=Qzi+Qdi ……………………(2) 式中: Qsi———对应航段燃油消耗量之和,单位为千克标准油(kgoe); Qzi———船舶对应航段定速航行时主机燃油消耗量之和,单位为千克标准油(kgoe),按公式(3) 计算; Qdi———船舶对应航段定速航行时发电机燃油消耗量之和,单位为千克标准油(kgoe),按公式(4) 计算。 Qzi=α+(1-α)Di Deé ëêêù ûúúk∑mz j=1nzji neæ èçö ø÷3 Pegzjiti……………………(3) 式中: α ———船舶载货量对主机燃油消耗量的影响系数,可根据试验数据或凭经验选取,无经验值时参 考表1推荐数值区间按船舶装载率插值选取; Di———船舶对应航段载货量,单位为千吨(kt); De———船舶额定载货量,单位为千吨(kt); k———能源折算标准油系数;所用油品检测报告的平均低位发热量与标准油平均低位发热量 41816kJ/kg的比值,无检测报告的能源折算标准油系数见附录B; mz———船舶主机数量; nzji———船舶对应航段第j台主机平均转速,单位为转每分(r/min);船舶靠离泊、机动航行时为船 舶主机运行的平均转速; ne———船舶主机额定转速,单位为转每分(r/min); Pe———船舶主机额定功率,单位为千瓦(kW); gzji———船舶对应航段第j台主机转速为nzji,功率为Pe(nzji/ne)3时对应的燃油消耗率,单位为千 克每千瓦时[kg/(kW·h)]。gzji由船舶主机说明书中功率-燃油消耗率变化特性曲线查 得,也可从船舶建造出厂等相关性能、能效试验中的主机功率-燃油消耗率变化特性曲线 获得; ti———船舶对应航段定速航行时间,单位为小时(h)。 Qdi=k∑md l=1Pdligdliti ……………………(4) 式中: md ———船舶发电机数量; Pdli———船舶对应航段第l台发电柴油机的使用功率,单位为千瓦(kW),按公式(5)计算; gdli———船舶对应航段第l台发电机在功率为Pdli时对应的燃油消耗率,单位为千克每千瓦时 [kg/(kW·h)]。gdli由船舶发电机说明书中功率-燃油消耗率变化特性曲线查得,ηe发 电机的发电效率可以从发电机生产厂家获取,一般推荐取值范围0.88~0.96。 Pdli=Pdeli/ηe ……………………(5) 式中: Pdeli———船舶对应航段第l台发电机的使用电功率,单位为千瓦(kW); ηe———船舶对应航段第l台发电机的发电效率。 4.2.2 船舶载货量对主机燃油消耗量的影响系数见表1。 2GB/T7187.2—2026