ICS47.020.50 CCSU47 中华人民共和国国家标准 GB/T47544—2026 船用液化天然气再液化装置 MarinereliquefactionunitofLNG 2026-04-30发布 2026-11-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)提出并归口。 本文件起草单位:中国船级社、中国船舶集团有限公司第七一一研究所、重庆江增重工有限公司、 中国科学院理化技术研究所。 本文件主要起草人:陈刚、张凌、宋和滨、杨志强、沈腾、刁钟洋、王金阵、王磊、郭浩、公茂琼、刘禹、 冯静娅、夏梦寒、张新源、伍继浩、李圣军、王晓武、赵燕春、冯慧华、邬彤、但光局、丁明泽。 ⅠGB/T47544—2026船用液化天然气再液化装置 1 范围 本文件规定了船用液化天然气再液化装置(以下简称“再液化装置”)的型式与规格、要求、检验规 则、标志、包装、运输和贮存,描述了相应的试验方法。 本文件适用于载运液化天然气船用再液化装置的设计、制造和试验。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T150 压力容器 GB/T151 热交换器 GB/T191 包装储运图形符号标志 GB/T9239.11 机械振动 转子平衡 第11部分:刚性转子的平衡方法和允差 GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T15823 无损检测 氦泄漏检测方法 GB/T17213 工业过程控制阀 GB/T18517 制冷术语 GB/T19410 螺杆式制冷压缩机 GB/T20322 石油及天然气工业 往复压缩机 GB/T22189 船舶电气设备 专辑 液货船 GB/T45595 离心式制冷剂压缩机 JB/T6443 石油、化学和气体工业用轴流、离心压缩机及膨胀机 压缩机 JB/T11847 透平膨胀机 技术条件 NB/T47006 铝制板翅式热交换器 国际海事组织 国际防止船舶造成污染公约 中国船级社 散装运输液化气体船舶构造与设备规范 中国船级社 钢质海船入级规范 中国船级社 船舶焊接检验指南 3 术语和定义 GB/T18517界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 液化天然气再液化装置 reliquefactionunitofLNG 使液货舱内LNG蒸发气再液化的装置。 1GB/T47544—20263.2 压缩膨胀一体机 compressionandexpansionmachine 将气体压缩功能和气体膨胀功能集成在同一台设备、同一套轴系上的旋转机械设备。 3.3 冷箱 coldbox 集成了低温换热器、管路和阀门等的低温换热设备。 3.4 蒸发气 boilingoffgasofLNG;BOG LNG蒸发产生的气态天然气。 3.5 制冷量 refrigeratingcapacity 单位时间内,LNG或BOG流经再液化装置前后的焓值变化。 3.6 再液化量 reliquefactioncapacity 单位时间内,再液化装置液化或等效液化BOG的质量。 3.7 功耗 powerconsumption 在额定工况下,再液化装置的总消耗功率。 3.8 比功耗 specificpowerconsumption 在额定工况下,再液化装置单位时间再液化量所消耗的功率,即功耗与再液化量的比值。 3.9 紧急切断装置 emergencyshutdowndevice;ESD 使再液化装置停机后回归到安全静态状态的控制系统。 4 型式与规格 4.1 型式 4.1.1 按冷却对象分类: a) 直接液化型:直接将液货舱产生的BOG进行冷却液化; b) 间接液化型:通过过冷LNG间接冷却液化液货舱中的BOG。 4.1.2 按制冷原理分类: a) 节流制冷型:通过节流装置产生制冷效应,冷却并液化BOG; b) 膨胀制冷型:通过膨胀装置产生制冷效应,冷却并液化BOG。 4.2 规格参数 再液化装置的规格参数见表1。 表1 再液化装置规格参数 序号 参数 单位 数值 1 BOG额定处理量akg/h 100,200,300,500,800,1000,1500,1800,2000,2500 2GB/T47544—2026表1 再液化装置规格参数(续) 序号 参数 单位 数值 2 进气压力 MPa 0~2 3 进气温度 ℃ -160~50 4 进液压力 MPa 0~1 5 进液温度 ℃ -165~-140 6 冷却水温度 ℃ ≤36 aBOG额定处理量数值为推荐值。 4.3 型号标识 再液化装置的型号标识方法见图1。 图1 再液化装置型号标识方法 5 要求 5.1 环境适应性 5.1.1 再液化装置应能在以下条件下正常工作: a) 横倾±15°,纵倾±5°; b) 横摇±22.5°,纵摇±7.5°; c) 工作环境温度0℃~45℃,绝对大气压0.1MPa,相对湿度60%; d) 海水温度0℃~32℃; e) 船舶正常营运中所产生的振动和冲击; f) 潮湿空气、盐雾、油雾和霉菌。 5.1.2 再液化装置使用的制冷剂,如使用多种制冷剂并可能互相接触,应彼此相容。 5.2 材料 5.2.1 再液化装置材料选用宜考虑接触介质的腐蚀性,并与其设计压力和温度相适应。 5.2.2 与低温介质接触的材料应满足《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》第6章的要求。 3GB/T47544—20265.3 安全 5.3.1 再液化装置电气设备的防爆等级应符合GB/T22189的规定。 5.3.2 再液化装置的压力容器及其他可能积聚压力且处于密闭状态的部件,应设置安全阀。 5.3.3 如果再液化装置的冷箱等区域具有独立的密闭空间,应设置可燃气体探测仪。 5.3.4 再液化循环系统的设计压力应大于或等于1.25倍工作压力。 5.3.5 再液化装置控制系统、安全系统和报警系统应设计成能相互独立的系统,当其中的某一个或多 个系统发生故障时,应不影响其他系统的正常工作。 5.4 环保 5.4.1 再液化装置在压力控制操作期间并在设计条件范围内产生包含甲烷的废气,应配有废气排放 接口。 5.4.2 制冷剂应选用臭氧消耗潜能值ODP=0的环保型介质,符合《国际防止船舶造成污染公约》的 要求。 5.5 外观 再液化装置至少满足以下外观要求: a) 装置外表面的焊接表面应干净、无锈、无垢、无焊渣; b) 装置外表面应进行喷漆处理,表面应平坦、光滑、色泽一致; c) 装置接管应整齐,主要管路应标明介质及介质流向。 5.6 主要部件 5.6.1 一般要求 管路焊接应进行焊接工艺评定,焊接后应按《船舶焊接检验指南》要求进行无损探伤。输送易燃易 爆介质的管路连接的焊接形式应采用对接焊,对接焊应为全焊透型式。此外,套管焊与螺纹连接也可被 采用,其规格应满足《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》的要求。 5.6.2 压缩机 压缩机应符合以下规定。 a) 螺杆式压缩机应符合GB/T19410的规定。 b) 活塞式压缩机应符合GB/T20322的规定。 c) 离心式压缩机应符合GB/T45595的规定。 5.6.3 膨胀机 膨胀机应符合JB/T11847的规定。 5.6.4 压缩膨胀一体机 5.6.4.1 一般要求 压缩膨胀一体机应符合JB/T6443的规定。其承压机壳、转子、磁悬浮轴承(如适用)还应符合 5.6.4.2~5.6.4.4的要求。 5.6.4.2 承压机壳 承压机壳应进行强度分析。对于满足下列条件中一条或多条高速压缩机的承压机壳,还应按工作 4GB/T47544—2026