ICS45.060.01 CCSS04 中华人民共和国国家标准 GB/T16904.2—2025 代替GB/T16904.2—2006 标准轨距铁路机车车辆限界检查 第2部分:检查装置 Checkingofrollingstockclearanceforstandardgaugerailways— Part2:Inspectiondevice 2025-12-31发布 2026-07-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 引言 Ⅳ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 分类 2 ……………………………………………………………………………………………………… 5 技术要求 2 ………………………………………………………………………………………………… 6 试验方法 4 ………………………………………………………………………………………………… 7 检验规则 7 ………………………………………………………………………………………………… 8 标志和包装 8 ……………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 检查装置横向尺寸计算方法 9 ………………………………………………………… 附录B(规范性) 非接触测量法测量限界规工作尺寸 10 ………………………………………………… 附录C(规范性) 检查装置工作平面与线路中心线的垂直度测量方法 16 ……………………………… 附录D(规范性) 接触测量法测量限界规工作尺寸 17 …………………………………………………… ⅠGB/T16904.2—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T16904《标准轨距铁路机车车辆限界检查》的第2部分。GB/T16904已经发布了 以下部分: ———第1部分:检查方法; ———第2部分:检查装置。 本文件代替GB/T16904.2—2006《标准轨距铁路机车车辆限界检查 第2部分:限界规》,与 GB/T16904.2—2006相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 增加了术语和定义(见第3章); b) 增加了检查装置的分类(见第4章); c) 增加了工作环境温度(见5.1); d) 更改了测量区段线路几何参数的技术要求(见5.4,2006年版的3.5); e) 更改了限界规的技术要求(见5.12,2006年版的3.8); f) 增加了限界仪的示值误差要求(见表2); g) 增加了检查装置的电源适应性要求(见5.13); h) 增加了检查装置的环境适应性要求(见5.14); i) 增加了限界规的测量方法(见第6章、附录B、附录C、附录D); j) 增加了检验规则(见第7章); k) 更改了限界规距轨面某一高度处的宽度计算方法(见附录A,2006年版的附录B); l) 删除了限界规的基本布局(见2006年版的附录A); m) 删除了限界规的型号(见2006年版的附录C)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由国家铁路局提出并归口。 本文件起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车青岛四方机车车辆股份 有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车 株洲电力机车有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司质量技术监督所。 本文件主要起草人:路计哲、王彦春、李丰、刘天童、杨智朋、孙海双、陈晓、夏巍华、张忠凯。 本文件于1997年首次发布,2006年第一次修订,本次为第二次修订。 ⅢGB/T16904.2—2025 引 言 标准轨距铁路机车车辆限界检查广泛应用于机车车辆的制造及检修中,其技术要求对机车车辆的 安全运行至关重要。为了规范机车车辆横断面外形轮廓的检查方法和相应检查设备,保证机车车辆的 横断面外形轮廓符合GB146.1—2020的规定,制定GB/T16904,拟由两个部分构成。 ———第1部分:检查方法。目的在于规定标准轨距铁路机车车辆限界检查的环境条件、限界检查的 操作和记录。 ———第2部分:检查装置。目的在于规定标准轨距铁路机车车辆限界检查装置的分类、技术要求、 检验方法、检验规则、标志和包装。 ⅣGB/T16904.2—2025 标准轨距铁路机车车辆限界检查 第2部分:检查装置 1 范围 本文件规定了标准轨距铁路机车车辆限界检查装置的分类、技术要求、检验规则、标志和包装,描述 了相应的试验方法。 本文件适用于标准轨距铁路机车车辆限界检查装置(以下简称“检查装置”)。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB146.1—2020 标准轨距铁路限界 第1部分:机车车辆限界 GB146.2—2020 标准轨距铁路限界 第2部分:建筑限界 GB/T191 包装储运图示标志 GB/T2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温 GB/T2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高温 GB/T2423.3 环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab:恒定湿热试验 GB/T18268.1—2010 测量、控制和实验室用的电设备 电磁兼容性要求 第1部分:通用要求 3 术语和定义 GB146.1—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轨平面坐标系 railplanecoordinatesystem 在检查装置处以轨平面为基准建立起来的坐标系。 注:以检查装置截面与轨顶平面的交线为X轴,以轨平面中垂线为Y轴,线路中心线为Z轴,且指向经纬仪方向为 Z轴正方向,Z轴与X轴的交点为坐标系原点。 3.2 横向尺寸 horizontalsize 检查装置工作点至轨面中垂线的距离。 3.3 垂向尺寸 verticalsize 检查装置工作点至轨面的距离。 3.4 测量坐标系 measuringcoordinatesystem 由两台经纬仪(A和B)通过精确互相瞄准建立的坐标系。 注:以其中一台经纬仪A的轴系交点为坐标系原点,经纬仪A与经纬仪B的连线在水平面内的投影,且由A指向 B为X轴正方向,经过A的铅垂方向向上为Z轴正方向,以右手坐标系确定Y轴。 1GB/T16904.2—2025 4 分类 检查装置按照测量方式分为:限界检查规(以下简称“限界规”)和限界检查仪(以下简称“限界仪”)。 限界规由框架、叶板、轨道等组成,按照测量部位分为上部规、下部规。 限界仪由框架、测距传感器、数据采集及处理系统、显示装置、轨道等组成。 5 技术要求 5.1 工作条件 检查装置在下列环境下应可靠工作: a) 环境温度,常温型:-10℃~60℃;低温型:-30℃~50℃; b) 相对湿度:≤90%; c) 海拔:≤2500m; d) 电磁环境:电气化线路电磁环境。 特殊情况可由供需双方协商确定。 5.2 总体要求 5.2.1 检查装置的工作轮廓尺寸不应小于GB146.1—2020规定的机车车辆限界,允许偏差、误差应符 合5.12规定,结构的固定部分尺寸应符合GB146.2—2020中建限-2的规定。 5.2.2 检查装置应具有刚性基础。 5.2.3 检查装置上部不应安装在供电接触线的下方。 5.2.4 限界规顶部应设平台、栏杆、上下平台的扶梯等保证作业安全的设施,以便工作时观察车上部、 顶部情况及量值传递测量操作。 5.2.5 限界规的下部规应设一组或多组,设多组时各下部规之间的距离不应小于4m。 5.2.6 限界仪应具有检测显示、记录管理系统。该系统应确保在正常使用条件下,灵敏、准确和可靠地 采集、传输、保存和显示数据,并便于查询。 5.3 一般要求 5.3.1 检查装置钢结构框架应全部除锈并涂防锈底漆,面漆宜为黄色耐候漆;表面应均匀,附着牢固, 不应有漏涂或明显的褶皱、气泡和脱落。 5.3.2 限界规上、下部规表面涂层应完好,各叶板的工作面应光滑,不应有毛刺、锈蚀、碰伤等外观缺 陷,不应有影响计量性能的其他缺陷。 5.3.3 限界规上部规叶板两面,活动工作台侧面、扶梯侧面等处涂反八字黑黄相间(间距60mm~ 100mm)警戒色线。下部规底部涂黑色漆,叶板应涂RAL1026黄色漆。 5.3.4 限界规应安装在稳固的基础上,活动部分的作用应平稳、无松动及卡滞现象,各结构间连接应牢 固可靠。活动工作台、扶梯应焊接牢固,活动工作台打开与收回应灵活安全,收回后不应影响机车车辆 正常通行。 5.3.5 限界规处于最小轮廓时各叶板之间的间隙不应大于5mm,各叶板应转动灵活,不应接触。叶板 应能在平面的两维方向伸缩调整,留有足够的调整量,调整后应能可靠定位和紧固,每块叶板应能定轴 双向摆动。 5.3.6 限界仪垂向尺寸、横向尺寸显示分辨力不应大于0.1mm。 2GB/T169