ICS  点击此处添加中国标准文献分类号   中 华 人 民 共 和 国 能 源 行 业 标 准  XX/T XXXXX—XXXX 核电厂抗大型商用飞机恶意撞击事件评估 准则 Assessment criteria for intentional large commercial aircraft impact on nuclear power plant 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识  （报批稿）  XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 国家能源局 发 布 /TXXXXX—XXXX I目次 前言................................................................................ II 1范围.............................................................................. 1 2规范性引用文件 .................................................................... 1 3术语和定义 ........................................................................ 1 4评估准则 .......................................................................... 2 5撞击筛选准则 ...................................................................... 3 6撞击评估分析和验证准则 ............................................................ 4 附录 A（资料性附录） 撞击荷载特征 .................................................... 9 附录 B（资料性附录） 材料特性与破坏准则 ............................................. 11 附录 C（资料性附录） 局部效应评估经验公式 ........................................... 13 /TXXXXX—XXXX II前 言 本文件按照GB/T 1.1-2020给出的规则起草。  本文件参考了国内外最新的相关标准和规范， 总结了我国目前已建和在建核电厂核安全相关厂房结 构设计的工程经验。  本文件由能源行业核电标准化技术委员会提出。  本文件由核工业标准化研究所归口。  本文件起草单位： 上海核工程研究设计院有限公司、 中广核工程有限公司、 中国核电工程有限公司、 华龙国际核电技术有限公司。  本文件主要起草人：葛鸿辉、程书剑、李帅希、卓迅佳、蒋迪、孙渝刚、夏祖讽、王晓雯、黄小林、 袁芳、王俊峰、张雪霜、黄涛、薛卫。      /TXXXXX—XXXX 1核电厂抗大型商用飞机恶意撞击事件评估准则  1范围 本文件规定了核电厂抗大型商用飞机恶意撞击事件的筛选、评估分析和验证准则。  本文件适用于核电厂抗大型商用飞机恶意撞击事件的评估。  2规范性引用文件  下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。  GB50010 混凝土结构设计规范  GB50017 钢结构设计规范  3术语和定义  下列术语和定义适用于本文件。  3.1  侵彻penetration  飞射物撞击目标体并进入一定深度。  3.2  剥落spalling  撞击目标体在撞击作用下发生目标体表面材料碎片的飞散或脱落。  3.3  碎甲scabbing  撞击目标体在撞击作用下发生目标体背部材料碎片的飞散或脱落。  3.4  穿透perforation  飞射物完全贯入并穿过目标体。  3.5  局部效应 localeffects 主要由大型商用飞机的发动机等硬飞射物引起，导致撞击目标体的局部破坏为特征。局部效应破坏 的具体形式包括：侵彻、剥落、碎甲和穿透等。  /TXXXXX—XXXX 23.6  整体效应 globaleffects 主要由作为软飞射物的大型商用飞机本身引起，导致被撞击目标的结构性破坏为特征。结构性破坏 的具体形式包括建筑物墙体、楼板以及承载构件的倒塌，或结构发生过大的变形。  3.7  振动效应 vibration effects 结构遭受撞击时发生振动，振动通过结构传播，对传播路径上安全相关构筑物、系统和部件造成影 响。 3.8  池火poolfire 大型商用飞机撞击中泄漏和飞溅的燃料扩散形成油池， 在撞击火灾影响下，发生大面积燃油持续燃 烧的现象。  3.9  火球fireball  大型商用飞机撞击中部分未分散的燃料在撞击火灾的影响下， 发生聚集燃烧的现象，且随着燃烧能 量的大量释放形成冲击波。  4评估准则  4.1总体评估准则  大型商用飞机恶意撞击作为超设计基准事件考虑，其评估应满足法规核动力厂设计安全规定（HAF  102）的要求，在采用现实模型分析的前提下，应评估大型商用飞机撞击对核电厂的影响，并确定采取 的措施，以保证在尽量有限的操纵员动作下：  a) 反应堆堆芯保持冷却，或安全壳保持完整性；  b) 乏燃料保持冷却，或乏燃料水池保持完整性。  4.2安全壳完整性  安全壳在大型商用飞机撞击作用下未发生穿透，在堆芯损伤事件下，为堆芯或安全壳提供充分冷却 动作实施之前， 不应导致安全壳的压力和温度超过安全分析报告给出的极限承载能力对应的压力和温度 值。 4.3乏燃料水池完整性  大型商用飞机撞击乏燃料水池墙体或支撑结构不应导致乏燃料水池安全运行最低水位线以下的位 置发生泄漏，且撞击乏燃料水池以下位置时不会发生支撑结构倒塌。  4.4反应堆堆芯冷却和乏燃料冷却  大型商用飞机撞击后，热量导出的系统设备依然能够保证足够的能力，并符合概率安全评价中采用 的成功准则。 /TXXXXX—XXXX 35撞击筛选准则  5.1筛选原则  5.1.1如果核电厂所处的地形条件使其有可能遭受大型商用飞机的恶意撞击，则设计上应考虑这种撞 击的影响。  5.1.2撞击评估应结合核电厂布置和防护大型商用飞机撞击的策略来确定需要进行评估的对象或区 域。 5.1.3设计中可采用关键区域增设物理屏障、结构加强、冗余设备空间分隔等方式进行撞击防护，以 缩小撞击筛选范围。  5.2筛选评估对象  5.2.1撞击筛选应识别所有影响反应堆堆芯冷却、 乏燃料冷却相关的设备和部件所处的厂房或构筑物。  5.2.2对于一个典型的核电厂，以下厂房和结构应进行分析：  a)反应堆厂房（安全壳）；  b)燃料厂房；  c)主控室。  5.2.3以下厂房或结构必要时应进行分析：  a)含安全系统的厂房或构筑物；  b)含安全支持系统（冷却、通风、电源、仪控）的厂房或构筑物。  5.3筛选撞击范围  5.3.1确定评估对象或区域遭受撞击的范围，应考虑厂址地形条件、相邻厂房构筑物以及周边厂房构 筑物的遮挡。  5.3.2相邻厂房构筑物对评估对象的遮挡作用可考虑：  a)厚度450mm以上钢筋混凝土墙体可考虑其遮挡作用，有遮挡作用的墙体满足一定累积厚度可为 评估对象提供抗撞击防护； b)相邻厂房防护范围为相邻厂房构筑物在撞击方向的投影面积； c)其他厚度墙体或结构的抗撞击防护效果可通过计算分析进行论证。 5.3.3周边厂房构筑物对评估对象的遮挡作用可考虑：  a)厚度 450mm 以上钢筋混凝土墙体可考虑其遮挡作用， 有遮挡作用的墙体满足一定累积厚度可为 评估对象提供抗撞击防护；  b)被厂房构筑物或地形条件防护的高度可通过周边厂房构筑物或地形条件的高度和相对距离来 计算：  hp＝Ho－D×GS....................................... (1) 式中： hp ——评估对象能被防护的高度； Ho ——周边物体的高度； D ——周边物体到评估对象的距离； GS ——滑翔斜率，指每飞行单位水平距离所下降的高度。通常认为大型商用飞机正常操控时的角 度为0°~10°，因此该 GS值可保守取为 10°角的正切值，即 GS=tanα=tan10°，见图1。 c)被厂房构筑物或地形条件防护的宽度可通过飞机尺寸和飞机水平方向撞击角度进行计算评估。 /TXXXXX—XXXX 4 图1撞击防护范围示意图  6撞击评估分析和验证准则  6.1撞击评估分析基本规定  6.1.1一般规定  6.1.1.1应合理选定用于评价撞击影响的大型商用飞机机型。  6.1.1.2