(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222488300.1 (22)申请日 2022.09.20 (73)专利权人 湖南联诚轨道装备有限公司 地址 412001 湖南省株洲市石峰区田心北 门 (72)发明人 刘一福　易平　李友瑜　栾烨　 周帆　 (74)专利代理 机构 长沙七源专利代理事务所 (普通合伙) 43214 专利代理师 邹琦　张勇 (51)Int.Cl. F04D 17/08(2006.01) F04D 25/16(2006.01) F04D 29/28(2006.01) F04D 29/30(2006.01)F04D 29/66(2006.01) H01F 27/08(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种冷却系统 (57)摘要 本实用新型提出了一种冷却系统， 包括安装 箱体、 离心风机组以及散热器， 所述离心风机组 和散热器均设置在安装箱体内且沿着气流流向 依次连接， 所述离心风机组包括多个并联设置的 离心风机。 本实用新型的优点在于， 离心风机组 采用多个并联的斜流离心风机， 节约了轴向空 间， 减轻了风机重量， 整体冷却系统的重量减少 了10％。 另外， 离心风机组包括多个离心风机， 当 至少一个风机未出现故障时， 冷却系统仍能降功 率工作， 本实用新型工况适用好， 在高寒条件下 运行， 不存在结冰风险。 相比于现有技术中的轴 流风机冷却塔系统声功率噪声 为112dB(A)， 本实 用新型实现的冷却系统声功率噪声为105.8dB (A)， 降低了 6.2dB(A)。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218030688 U 2022.12.13 CN 218030688 U 1.一种冷却系统， 其特征在于， 包括安装箱体(1)、 离心风机组(2)以及散热器(3)， 所述 离心风机组(2)和 散热器(3)均设置在安装箱体(1)内且沿着气流的流 向依次连接， 所述离 心风机组(2)包括多个并联设置的离心风机， 所述离心风机包括进风道(2.1)、 斜流离心叶 轮(2.2)、 动力源(2.3)和安装架(2.4)， 所述斜流离心叶轮(2.2)包括固连且顺次设置的前 轮盘(2.21)、 叶片(2.22)和后轮盘(2.23)， 所述进风道(2.1)设置在安装箱体(1)和斜流离 心叶轮(2.2)中的前轮盘(2.21)之间， 所述动力源(2.3)设置在安装架(2.4)上且连接斜流 离心叶轮(2.2)。 2.根据权利 要求1所述的冷却系统， 其特征在于， 所述前轮盘(2.2 1)包括带弧度的导风 面； 所述叶片(2.22)为前倾式叶片； 所述后轮盘(2.23)为向前轮盘(2.21)方 向内凹的环型 导斜面； 所述前轮 盘(2.21)外径大于后轮 盘(2.23)外径。 3.根据权利 要求2所述的冷却系统， 其特征在于， 叶片(2.22)靠近前轮盘(2.21)的端部 向旋转方向倾 斜， 其倾斜角度为10 ‑12°。 4.根据权利要求2所述的冷却系统， 其特征在于， 所述后轮盘(2.23)的内凹倾斜角为 15‑20°。 5.根据权利 要求2所述的冷却系统， 其特征在于， 所述叶片(2.22)的出口为倾斜弧线且 向外部延伸， 叶片(2.2 2)的出口倾 斜角度为5 ‑10°。 6.根据权利要求1所述的冷却系统， 其特征在于， 所述散热器(3)为水散热器和/或油散 热器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218030688 U 2一种冷却系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轨道车辆冷却技 术领域， 具体涉及一种冷却系统。 背景技术 [0002]冷却塔是轨道车辆的重要组成部分， 它的作用是对牵引系统(主变压器、 主变流柜 等)进行冷却， 确保牵引系统安全运行。 随着轨道车辆应用技术的快速发展， 牵引系统所需 冷却功率不断加大， 需对牵引系统配置更大功 率的冷却装置进 行冷却， 势必导致重量重、 噪 声大。 [0003]目前冷却塔主要采用轴流风机方案， 冷却塔系统声功率噪声过大， 会造成明显的 噪音污染， 轨道交通工具在运行 过程中所产生的噪音与其自身的结构紧密相关。 [0004]综上所述， 急需一种低噪、 减重， 适用于新型轨道要求的冷却系统以解决现有技术 中存在的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型目的在于提供一种低噪、 减重， 适用于新型轨道要求的冷却系统， 具体 技术方案如下： [0006]一种冷却系统， 包括安装箱体、 离心风机组以及散热器， 所述离心风机组和散热器 均设置在安装箱体内且沿着气流的流向依次连接， 所述离心 风机组包括多个并联设置的离 心风机， 所述离心风机包括进风道、 斜流离心叶轮、 动力源和安装架， 所述斜流离心叶轮包 括固连且顺次设置的前轮盘、 叶片和后轮盘， 所述进风道设置在安装箱体和 斜流离心叶轮 中的前轮 盘之间， 所述动力源设置在安装架上且连接斜 流离心叶轮。 [0007]优选的， 所述前轮盘包括带弧度的导风面； 所述叶片为前倾式叶片； 所述后轮盘为 向前轮盘方向内凹的环型导 斜面； 所述前轮 盘外径大于后轮 盘外径。 [0008]优选的， 叶片靠 近前轮盘的端部向旋转方向倾 斜， 其倾斜角度为10 ‑12°。 [0009]优选的， 所述后轮 盘的内凹倾 斜角为15 ‑20°。 [0010]优选的， 所述叶片的出口为倾斜弧线且向外部延伸， 叶片的出口倾斜角度为5 ‑ 10°。 [0011]优选的， 所述散热器为水散热器和/或油散热器。 [0012]应用本实用新型的技 术方案， 具有以下有益效果： [0013]本实用新型中的离心风机组采用多个并联的斜流离心风机， 节约了轴向空间， 减 轻了风机重量， 整体冷却系统的重量减少了10％， 且该结构在不吊机车顶的情况下， 能将风 机单独吊出进行更换， 大大降低维护工作量和成本。 另外， 离心风机组包括多个离心风机， 当至少一个风机未出现故障时， 冷却系统仍能降功 率工作， 本实用新型工况适用好， 在高寒 条件下运行， 不存在结冰风险。 [0014]本实用新型中的叶片靠近前轮盘的端部向旋转方向倾斜， 确保叶片进口安装角度 一致。 所述后轮盘的内凹倾斜角为 15‑20°， 保证了叶片做功面积和减低出口流速。 所述叶片说　明　书 1/4 页 3 CN 218030688 U 3