(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222387558.2 (22)申请日 2022.09.05 (73)专利权人 李文浩 地址 050000 河北省石家庄市长安区建北 街道盛世 春天南区 (72)发明人 李文浩　付彬　郭昊程　 (74)专利代理 机构 安徽宏铎知识产权代理事务 所(普通合伙) 3425 0 专利代理师 胡长德 (51)Int.Cl. H04B 1/3888(2015.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种车辆段调度通讯用具 (57)摘要 本实用新型公开了一种车辆段调度通讯用 具， 包括壳体， 所述壳体的右侧开设有凹槽， 所述 凹槽的内腔设置有对讲机本体， 所述凹槽的内壁 开设有散热槽， 散热槽的内腔设置有电机， 所述 电机的输 出轴上固定连接有扇叶， 所述壳体的正 面开设有进风口。 该车辆段调度通讯用具， 当对 讲机在高温环 境下使用完放入壳体内的凹槽后， 在安装槽内的电池对散热槽内的电机进行供电 下， 打开电机的开关， 带动输 出轴上的扇叶转动， 进而将风 从进风口吸入散热槽内， 然后通过滤板 的过滤吹入凹槽中， 最后通过紧固夹上的第二槽 口吹向对讲机本体， 从而实现了对对 讲机有效降 温的目的， 解决了地铁车辆调度对 讲机在高温环 境中使用后难以进行有效降温的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218162445 U 2022.12.27 CN 218162445 U 1.一种车辆段调度通讯用具， 包括壳体(1)， 其特征在于： 所述壳体(1)的右侧开设有凹 槽(2)， 所述凹槽(2)的内腔设置有对讲机本体(3)， 所述凹槽(2)的内壁开设有散热槽(4)， 散热槽(4)的内腔设置有电机(5)， 所述电机(5)的输出轴上固定连接有扇叶(6)， 所述壳体 (1)的正面开设有进风口(7)， 所述散热槽(4)的内腔设置有滤板(8)， 所述壳体(1)的正面开 设有安装槽(9)， 所述安装槽(9)的内腔设置有电池(10)， 所述壳体(1)的左侧设置有固定扣 (11)， 所述壳体(1)的右侧设置有盖 板(16)， 所述盖 板(16)的右侧开设有槽口(17)。 2.根据权利要求1所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述进风口(7)贯穿 散热槽(4)的内腔， 所述滤板(8)位于扇叶(6)的背面。 3.根据权利要求1所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述凹槽(2)的内腔 设置有紧 固夹(13)， 所述紧 固夹(13)的正 面开设有第二槽口(18)。 4.根据权利要求3所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述紧固夹(13)的正 面设置有紧 固弹簧(14)， 所述紧 固夹(13)的顶部开设有倒角(15)。 5.根据权利要求1所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述壳体(1)的右侧 开设有第二 安装槽(21)， 所述第二 安装槽(21)的内腔设置有恒温器(2 2)。 6.根据权利要求5所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述恒温器(22)的内 腔设置有恒温管(23)， 所述恒温器(2 2)的右侧固定连接有握把(12)。 7.根据权利要求1所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述盖板(16)的顶部 开设有转槽(25)， 所述壳体(1)的右侧固定连接有转筒(26)， 所述转筒(26)通过转轴(24)固 定在转槽(25)的内腔中。 8.根据权利要求1所述的一种车辆段调度通讯用具， 其特征在于： 所述壳体(1)与盖板 (16)的顶部均开设有第二凹槽(19)， 所述第二凹槽(19)的内腔设置有磁铁(20)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218162445 U 2一种车辆段调度通讯用具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及地铁调度通讯技 术领域， 具体为 一种车辆段调度通讯用具。 背景技术 [0002]地铁是在城市中修建的快速、 大运量、 用电力牵引的轨道交通。 列车在全封闭的线 路上运行， 位于中心城区的线路基本设在地下隧道内， 中心城区以外的线路一般设在高架 桥或地面上， 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、 高密度、 高运量的城市轨 道交通系统， 中国台湾地铁称之为 “捷运”。 其中， 在地铁车辆段调度过程中， 为了能更高效 便捷的接 收信息， 无线对讲机是最常用的通讯工具之一。 地铁车辆调度无线对讲机基本都 由乘务员携带， 进 而保证在乘客上 下车以及在处理紧急事项时能更 快的进行通知。 [0003]现有的地铁车辆调度无线对讲机大多直接别在乘务员的腰间， 但在夏天高温环境 中无线对 讲机在使用时机体温度会快速升高， 使用过后， 难以实现机体的有效降温， 进而 可 能会造成对讲机内部损坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车辆段调度通讯用具， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种车辆段调度通讯用具， 包括 壳体， 所述壳体的右侧开设有凹槽， 所述凹槽的内腔设置有对 讲机本体， 所述凹槽的内壁开 设有散热槽， 散热槽的内腔设置有电机， 所述电机的输出轴上固定连接有扇叶， 所述壳体的 正面开设有进风口， 所述散热槽的内腔设置有滤板， 所述壳体的正面开设有安装槽， 所述安 装槽的内腔设置有电池， 所述壳体的左侧设置有固定扣， 所述壳体的右侧设置有盖板， 所述 盖板的右侧开设有槽口。 [0006]优选的， 所述进风口贯 穿散热槽的内腔， 所述滤板位于扇叶的背面。 [0007]优选的， 所述凹槽的内腔设置有紧 固夹， 所述紧 固夹的正 面开设有第二槽口。 [0008]优选的， 所述紧 固夹的正 面设置有紧 固弹簧， 所述紧 固夹的顶部开设有倒角。 [0009]优选的， 所述壳体的右侧开设有第二安装槽， 所述第二安装槽 的内腔设置有恒温 器。 [0010]优选的， 所述恒温器的内腔设置有恒温管， 所述恒温器的右侧固定连接有握把。 [0011]优选的， 所述盖板的顶部开设有转槽， 所述壳体的右侧固定连接有转筒， 所述转筒 通过转轴固定在转槽的内腔中。 [0012]优选的， 所述壳体与盖板 的顶部均开设有第二凹槽， 所述第二凹槽 的内腔设置有 磁铁。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1、 该车辆段调度通讯用具， 通过凹槽、 散热槽、 滤板、 进风 口、 电机、 安装槽、 电池、 扇叶的配合使用， 当对讲机在高温环境下使用完放入壳体内的凹槽后， 在安装槽内的电池说　明　书 1/3 页 3 CN 218162445 U 3