(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222178238.6 (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 曹陈旭 地址 310020 浙江省杭州市钱塘区江东四 路6188号 (72)发明人 曹陈旭　朱强　马杰　杨建伟　 薛亚平　 (74)专利代理 机构 武汉泰羊专利代理事务所 (普通合伙) 42294 专利代理师 谷孝东 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件焊装用限位机构 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零部件加工技术领域， 公开了一种汽 车零部件焊装用限位机构， 包括底 座和支撑座， 所述支撑座顶部外壁固定连接有限 位座， 所述支撑座顶部外壁滑动连接有夹紧座， 所述支撑座一侧外壁固定连接有固定板， 所述固 定板一侧外壁转动连接有丝杆。 本实用新型启动 驱动电机 带动丝杆转动， 丝杆带动螺纹套筒横向 移动， 螺纹套筒带动连接杆横向移动， 连接杆配 合活动孔和滑动杆的作用带动夹紧座向汽车零 部件靠近， 直到夹紧座上的橡胶垫和汽车零部件 的远离限位座的一侧相接触， 从而配合限位座的 作用， 对汽车零部件起到了限位的作用， 并且能 够对不同尺 寸的汽车零部件进行夹紧稳固， 较为 实用， 适合广泛推广和使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218051100 U 2022.12.16 CN 218051100 U 1.一种汽车零部件焊装用限位机构， 包括底座(1)和支撑座(3)， 其特征在于， 所述支撑 座(3)顶部外壁固定连接有限位座(4)， 所述支撑座(3)顶部外壁滑动连接有夹紧座(6)， 所 述支撑座(3)一侧 外壁固定连接有固定板(13)， 所述固定板(13)一侧 外壁转动连接有丝杆 (10)， 所述丝杆(10)外壁螺接有螺纹套筒(14)， 所述螺纹套筒(14)顶部外壁固定连接有L形 结构的连接杆(11)， 所述连接杆(11)一端固定连接在夹紧座(6)一侧外壁上， 所述支撑座 (3)一侧外壁固定连接有安装外壳(12)， 所述安装外壳(12)内侧固定连接有驱动电机(15)， 所述驱动电机(15)输出轴通过 联轴器连接在丝杆(10)一端。 2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊装用限位机构， 其特征在于， 所述底座(1) 顶部外壁固定连接有对称设置的支撑杆(2)， 两个所述支撑杆(2)顶端分别固定连接在支撑 座(3)底部 两侧外壁上。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件焊装用限位机构， 其特征在于， 所述安装外壳 (12)一侧开设有丝杆孔(16)， 所述丝杆(10)一端位于 丝杆孔(16)内侧。 4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊装用限位机构， 其特征在于， 所述支撑座 (3)一侧外壁开设有活动孔(7)， 所述活动孔(7)内壁滑动连接有门形结构的滑动杆(8)， 所 述滑动杆(8)顶端固定连接在夹紧座(6)一侧外壁上。 5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊装用限位机构， 其特征在于， 所述底座(1) 两侧均开设有对称设置的螺纹孔， 且四个螺纹孔内壁均螺 接有安装螺杆(5)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊装用限位机构， 其特征在于， 所述限位座 (4)和夹紧座(6)相对一侧外壁均固定连接有橡胶垫(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218051100 U 2一种汽车零部件焊装用限位机构 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车零部件加工技术领域， 具体地说， 涉及一种汽车零部件焊装 用限位机构。 背景技术 [0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各 单元及服务于汽车配件加工的产品。 [0003]经检索CN216370817U公开了一种汽车零部件焊装用限位机构， 包括： 支架组件； 夹 持组件， 所述夹持组件包括安装在支架组件顶部的左夹座、 设置在左夹座左侧的气压管和 设置在支架组件顶部并与左夹座相对应的右夹座； 所述左夹座包括内部为中空结构且内腔 与气压管连通的气压座和 安装在气压座上并与左夹座内腔连通且可在气压座内左右滑动 的挤压块； 固定组件， 所述固定组件贯穿支架组件底部， 用于将支架组件固定； 本实用新型 通过气压的作用下使得挤压块箱右夹座挤压， 气 压式固定可控性高， 有利于快速夹持， 适应 不同零部件； 通过限位套分别于固定螺栓顶部和阶梯孔上端卡合， 可有效防止固定螺栓回 转导致装置松动， 影响焊接稳定性。 [0004]但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷： 上述装置中， 在对 汽车零部件进行稳固时， 通过气压、 固定座、 弹簧和固定块的作用， 实现对汽车零部件的限 位作用， 然而在进行焊装时， 由于汽车零部件受力， 会导致汽车零部件对弹簧进行挤压， 然 后导致汽车零部件 会出现晃动的现象。 [0005]有鉴于此 特提出本实用新型。 实用新型内容 [0006]为解决上述 技术问题， 本实用新型采用技 术方案的基本构思是： [0007]一种汽车零部件焊装用限位机构， 包括底座和支撑座， 所述支撑座顶部外壁固定 连接有限位座， 所述支撑座顶部外壁滑动连接有夹紧座， 所述支撑座一侧外壁固定连接有 固定板， 所述固定板一侧外壁转动连接有丝杆， 所述丝杆外壁螺接有螺纹套筒， 所述螺纹套 筒顶部外壁固定连接有L形结构的连接杆， 所述连接杆一端固定连接在夹紧座一侧外壁上， 所述支撑座一侧外壁固定连接有安装外壳， 所述安装外壳内侧固定连接有驱动电机， 所述 驱动电机 输出轴通过 联轴器连接在丝杆一端。 [0008]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述底座顶部外壁固定连接有对称设置的 支撑杆， 两个所述支撑杆顶端分别固定连接在支撑座底部 两侧外壁上。 [0009]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述安装外壳一侧开设有丝杆孔， 所述丝 杆一端位于 丝杆孔内侧。 [0010]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述支撑座一侧外壁开设有活动孔， 所述 活动孔内壁滑动连接有门形结构的滑动杆， 所述滑动杆顶端固定连接在夹紧座一侧外壁 上。 [0011]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述底座两侧均开设有对称设置的螺纹说　明　书 1/3 页 3 CN 218051100 U 3