(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222192052.6 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 湖北众星 汽车零部件 有限公司 地址 431800 湖北省荆门市京山经济开发 区汽车零部件产业园 (72)发明人 吴波涛　 (74)专利代理 机构 北京世誉鑫诚专利代理有限 公司 11368 专利代理师 任欣生 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车内外加强板 焊接夹具 (57)摘要 本实用新型适用于汽 车领域， 提供了一种汽 车内外加强板焊接夹具， 包括安装平台， 还包括： 焊接夹持结构、 传动组件和驱动组件， 所述焊接 夹持结构设置有两组， 所述焊接夹持结构包括导 向槽、 转动轴、 滑动块、 支撑板和固定组件， 所述 导向槽设置在安装平台上， 所述固定组件、 滑动 块和支撑板均设置有两个。 两组 固定组件上分别 固定一个加强筋， 驱动组件带动其中一个转动轴 转动， 传动组件带动两组转动轴同步转动， 转动 轴转动时通过两段方向相反的螺纹带动两个滑 动块相向或相反方向运动， 两组滑动块带动两组 支撑板相向或相反方向运动， 进而对两个加强筋 的距离进行调节， 进而便于在加强板固定的情况 下对加强板的焊 接距离进行调节。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218136010 U 2022.12.27 CN 218136010 U 1.一种汽车内外加强板焊接 夹具， 包括 安装平台， 其特 征在于， 还 包括： 焊接夹持结构、 传动组件和驱动组件， 所述焊接夹持结构设置有两组， 所述焊接夹持结 构包括导向槽、 转动轴、 滑动块、 支撑板和固定组件， 所述导向槽 设置在安装平台上， 所述固 定组件、 滑动块和支撑板均设置有两个， 两个所述滑动块均 滑动连接在导向槽内， 所述转动 轴转动连接在导向槽内， 且所述转动轴 上设置有两段方向相反的螺纹， 两个所述滑动块分 别通过两段方向相反的螺纹与转动轴 连接， 所述支撑板固定安装在滑动块上， 所述固定组 件设置在支撑板上， 所述传动组件和驱动组件均设置在安装平台上， 所述传动组件用于带 动两组转动轴同步 转动， 所述固定组件用于固定加强板 。 2.根据权利要求1所述的汽车内外加强板焊接夹具， 其特征在于， 所述传动组件包括皮 带轮和皮带， 所述皮带轮设置有两个， 两个所述皮带轮分别固定安装在两个转动轴上， 两个 所述带轮通过皮带传动连接 。 3.根据权利要求1所述的汽车内外加强板焊接夹具， 其特征在于， 所述固定组件包括滑 槽、 托板、 固定板、 螺纹套和丝杆， 所述滑槽设置在支撑板上， 所述固定板滑动连接在滑槽 内， 所述托板固定安装在支撑板上， 所述螺纹套固定安装在支撑板上， 所述丝杆螺纹连接在 螺纹套上， 且所述丝杆与固定 板转动连接 。 4.根据权利要求1所述的汽车内外加强板焊接夹具， 其特征在于， 所述驱动组件包括第 一啮合套、 第二啮合套、 压簧和滑动槽， 所述滑动槽设置在安装平台内， 所述第一啮合套和 第二啮合套均设置在滑动槽内， 所述压簧的两端分级别与第一啮合套和第二啮合套连接， 所述第一 啮合套和 第二啮合套上设置有啮合配合的啮合齿， 所述第一啮合套与转动轴固定 连接。 5.根据权利要求4所述的汽车内外加强板焊接夹具， 其特征在于， 所述第 二啮合套上固 定安装有手 轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218136010 U 2一种汽车 内外加强板 焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车 领域， 尤其涉及一种汽车内外加强板焊接 夹具。 背景技术 [0002]汽车内外加强板是用于增加车身框架强度的零件， 针对结构较为复杂的加强板一 般采用焊接的方式进 行制造， 先冲压多个 贴合车身的加强板， 然后对多个加强板进 行焊接， 进而减小加强板与车身框架的间隙。 [0003]现有汽车内外加强板焊接夹具一般只能实现固定夹持的效果， 焊接前将多个加强 板之间的间距调节后， 焊接过程中无法对加强板之间的焊接距离调节， 使得现有汽车内外 加强板焊接 夹具不便 于使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车内外加强板焊接夹具， 旨在解决现有 汽车内外加强板焊接夹具在焊接过程中无法对加强板之 间的焊接距离调节， 使得现有汽车 内外加强板焊接 夹具不便 于使用的问题。 [0005]本实用新型实施例是这样实现的， 一种汽车内外加强板焊接夹具， 包括安装平台， 还包括： [0006]焊接夹持结构、 传动组件和驱动组件， 所述焊接夹持结构设置有两组， 所述焊接夹 持结构包括导向槽、 转动轴、 滑动块、 支撑板和固定组件， 所述导向槽 设置在安装平台上， 所 述固定组件、 滑动块和支撑板均设置有两个， 两个所述滑动块均 滑动连接在导向槽内， 所述 转动轴转动连接在导向槽内， 且所述转动轴 上设置有两段方向相反的螺纹， 两个所述滑动 块分别通过两段方向相反的螺纹与转动轴 连接， 所述支撑板固定安装在滑动块上， 所述固 定组件设置在支撑板上， 所述传动组件和驱动组件均设置在安装平台上， 所述传动组件用 于带动两组转动轴同步 转动， 所述固定组件用于固定加强板 。 [0007]进一步的技术方案， 所述传动组件包括皮带轮和皮带， 所述皮带轮设置有两个， 两 个所述皮带轮分别固定安装在两个转动轴上， 两个所述带轮通过皮带传动连接 。 [0008]进一步的技术方案， 所述固定组件包括滑槽、 托板、 固定板、 螺纹套和丝杆， 所述滑 槽设置在支撑板上， 所述固定板滑动连接在滑槽内， 所述托板固定安装在支撑板上， 所述螺 纹套固定安装在支撑 板上， 所述丝杆螺纹连接在螺纹套上， 且所述丝杆与固定 板转动连接 。 [0009]进一步的技术方案， 所述驱动组件包括第一啮合套、 第二啮合套、 压簧和滑动槽， 所述滑动槽设置在安装平台内， 所述第一啮合套和第二啮合套均设置在滑动槽内， 所述压 簧的两端分级别与第一 啮合套和 第二啮合套连接， 所述第一 啮合套和 第二啮合套 上设置有 啮合配合的啮合齿， 所述第一啮合套与转动轴固定连接 。 [0010]进一步的技术方案， 所述第二啮合套上固定安装有手 轮。 [0011]本实用新型实施例提供的一种汽车内外加强板焊接夹具， 使用时， 两组固定组件 上分别固定一个加强筋， 驱动组件带动其中一个转动轴转动， 传动组件带动两组转动轴同说　明　书 1/3 页 3 CN 218136010 U 3