(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221950607.2 (22)申请日 2022.07.27 (73)专利权人 丰县杰兰特电动车有限公司 地址 221700 江苏省徐州市丰 县中国电动 车城A1楼 203号 (72)发明人 卜祥俊　 (74)专利代理 机构 南京聚匠知识产权代理有限 公司 323 39 专利代理师 卢美玲 (51)Int.Cl. B24B 27/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 41/00(2006.01) B24B 47/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动车 车厢生产用打磨装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动车车厢生产用 打磨装置， 具体涉及打磨装置技术领域， 包括底 板， 所述底板的顶面固定连接有支撑板以及支撑 架， 所述支撑板的侧壁设置有辊轮， 所述辊轮的 侧壁设置有载物架， 所述载物架 远离辊轮的一面 固定连接有第一电动缸， 所述第一电动缸的输出 端固定连接有作业台， 所述作业台的上方设置有 第二电动缸， 所述第二电动缸的输出端固定连接 有固定架， 所述支撑架背向支撑板的一侧设置有 电机， 所述电机的输出轴 固定连接有第二链轮， 所述第二链轮的上方设置有第三链轮， 所述第三 链轮的侧壁固定连接有转动轴， 所述转动轴的侧 壁固定连接有打磨辊。 本实用新型中， 适用性广， 打磨效率高， 降低了人工打磨的劳动量。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217914615 U 2022.11.29 CN 217914615 U 1.一种电动车车厢生产用打磨装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶面固 定连接有支撑板(2)以及支撑架(14)， 所述支撑架(14)位于支撑板(2)的外侧， 所述支撑架 (14)的内侧壁上部固定连接有腔室(23)； 所述支撑板(2)的侧壁设置有辊轮(4)， 所述辊轮(4)的侧壁设置有载物架(7)， 所述载 物架(7)远离 辊轮(4)的一面固定连接有第一电动缸(9)， 所述第一电动缸(9)的输出端固定 连接有作业台(10)， 所述作业台(10)的上方设置有第二电动 缸(12)， 所述第二电动 缸(12) 的输出端固定连接有固定架(13)； 所述支撑架(14)背向支撑板(2)的一侧设置有电机(16)， 所述电机(16)的输出轴固定 连接有第二链轮(17)， 所述第二链轮(17)的上方设置有第三链轮(19)， 所述第三链轮(19) 的侧壁固定连接有转动轴(20)， 所述 转动轴(20)的侧壁固定连接有打磨辊(21)。 2.如权利要求1所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述辊轮(4)的 两端固定连接有第一链轮(5)， 所述第一链轮(5)的侧壁配合设置有第一链条(6)， 所述第一 链轮(5)由外 接驱动器进行驱动。 3.如权利要求1所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述支撑板(2) 的内侧壁上部设置有滑槽(3)， 所述载物架(7)的侧壁固定连接于滑块(8)， 所述滑块(8)与 滑槽(3)相配合。 4.如权利要求1所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述第 二电动缸 (12)的侧壁设置有第一底座(11)， 所述第二电动缸(12)通过第一底座(11)与作业台(10)固 定连接。 5.如权利要求1所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述电机(16)的 侧壁设置有第二底座(15)， 所述电机(16)通过第二底座(15)与底板(1)相连接 。 6.如权利要求1所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述第三链轮 (19)的侧壁设置有第二链条(18)， 所述第三链轮(19)通过第二链条(18)与第二链轮(17)相 配合。 7.如权利要求1所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述腔室(23)的 内侧壁设置有凹槽， 所述转动轴(20)的两端均设置有轴承座(22)， 所述轴承座(22)与凹槽 相配合。 8.如权利要求7所述的一种电动车车厢生产用打磨装置， 其特征在于， 所述腔室(23)的 内部设置有压板(24)， 所述压板(24)位于轴承座(22)上方， 所述压板(24)背向轴承座(22) 的一面固定连接有弹簧(25)， 所述弹簧(25)远离 压板(24)的一端与腔室(23)相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217914615 U 2一种电动车 车厢生产用打磨装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及打磨装置技 术领域， 具体为 一种电动车 车厢生产用打磨装置 。 背景技术 [0002]电动车即电力驱动车， 电动车辆在国民经济中所占份额不是很高， 但是它符合国 家定的节 能环保趋势， 大大方便了短途交通， 最主要是通过对能源和环境的节省和保护在 国民经济中起着重要的作用， 因此电动车越来越成为大众所需， 电动车车厢在生产过程中 需对车厢进行打磨， 目前对电动车车厢进行打磨的方式多是往往是采用人工进行打磨， 这 种方式打磨效率低， 不能满足人们急切需求， 为此我们提出一种电动车车厢生产用打磨装 置用于解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种电动车车厢生产用打磨装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 一种电动车车厢生产用打 磨装置， 包括底板， 所述底板的顶面固定连接有支撑板以及支撑架， 所述支撑架 位于支撑板 的外侧， 所述支撑架的内侧壁上部固定连接有腔室； [0005]所述支撑板 的侧壁设置有辊轮， 所述辊轮 的侧壁设置有载物架， 所述载物架远离 辊轮的一面固定连接有第一电动缸， 所述第一电动缸 的输出端固定连接有作业台， 所述作 业台的上 方设置有第二电动缸， 所述第二电动缸的输出端固定连接有固定架； [0006]所述支撑架背向支撑板的一侧设置有电机， 所述电机的输出轴固定连接有第二链 轮， 所述第二链轮的上方设置有第三链轮， 所述第三链轮的侧壁固定连接有转动轴， 所述转 动轴的侧壁固定连接有打磨辊。 [0007]优选地， 所述辊轮的两端固定连接有第一链轮， 所述第一链轮 的侧壁配合设置有 第一链条， 所述第一链轮由外 接驱动器进行驱动。 [0008]优选地， 所述支撑板 的内侧壁上部设置有滑槽， 所述载物架的侧壁固定连接于滑 块， 所述滑块与滑槽相配合。 [0009]优选地， 所述第二电动缸的侧壁设置有第一底座， 所述第二电动缸通过第一底座 与作业台固定连接 。 [0010]优选地， 所述电机的侧壁设置有第二底座， 所述电机通过第二底座与底板相连接 。 [0011]优选地， 所述第三链轮的侧壁设置有第二链条， 所述第三链轮通过第二链条与第 二链轮相配合。 [0012]优选地， 所述腔室的内侧壁设置有凹槽， 所述转动轴的两端均设置有轴承座， 所述 轴承座与凹槽相配合。 [0013]优选地， 所述腔室的内部设置有压板， 所述压板位于轴承座上方， 所述压板背向轴 承座的一 面固定连接有弹簧， 所述弹簧远离 压板的一端与腔室相连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217914615 U 3