(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221964781.2 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 溧阳市华 顺机械配件有限公司 地址 213000 江苏省常州市溧阳市社渚镇 宜巷村委宜巷村(原溧阳市宏达精密 铸造有限公司内) (72)发明人 肖伟松　 (74)专利代理 机构 南通毅帆知识产权代理事务 所(普通合伙) 32386 专利代理师 刘庆 (51)Int.Cl. B24B 7/16(2006.01) B24B 27/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 47/12(2006.01)B24B 47/16(2006.01) B24B 47/00(2006.01) B24B 41/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车发动机涡壳盖 板加工装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车发动机涡壳盖 板加工装置， 包括加工箱， 且加工箱的上端安装 有第一电动伸缩杆， 涡壳盖板本体， 所述涡壳盖 板本体设置在加工箱的中部， 且涡壳盖板本体设 置在打磨 装置的下方限位机构， 所述限位机构用 于对涡壳盖板本体的夹持， 连接架， 所述连接架 用于对涡壳盖板本体的承 载。 该汽车发动机涡壳 盖板加工装置， 能够非常便捷的对涡壳盖板本体 进行夹持， 同时能够便于对涡壳盖板本体的端面 进行全方位的打磨加工， 并且结合连接架的设 置， 在打磨之前以及打磨完成后， 能够对涡壳盖 板本体起到支撑的作用， 同时结合固定杆的设 置， 能够使得固定板带动打磨 装置进行升降的过 程中， 移动更加稳定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217942793 U 2022.12.02 CN 217942793 U 1.一种汽车发动机涡壳盖板加工装置， 包括加工箱 （1） ， 且加工箱 （1） 的上端安装有第 一电动伸缩杆 （2） ， 并且第一电动伸缩杆 （2） 的输出端固定连接有 呈水平状态的固定板 （3） ， 而且第一电动伸缩杆 （2） 的下端安装有打磨装置 （5） ； 同时， 所述打磨装置 （5） 包括电机和打磨盘； 涡壳盖板本体 （10） ， 所述涡壳盖板本体 （10） 设置在加工箱 （1） 的中部， 且涡壳盖板本体 （10） 设置在打磨装置 （5） 的下 方， 并且涡壳盖 板本体 （10） 与打磨装置 （5） 呈一 一对应设置； 其特征在于， 还 包括： 限位机构 （11） ， 所述限位机构 （11） 用于对涡壳盖板本体 （10） 的夹持， 且限位机构 （11） 设置在呈 竖直状态的安装板 （8） 的上 方； 连接架 （13） ， 所述连接架 （13） 用于对涡壳盖板本体 （10） 的承载， 且连接架 （13） 通过支 撑架 （12） 伸缩连接在加工箱 （1） 的内部 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机涡壳盖板加工装置， 其特征在于： 所述固定板 （3） 的左右两端均插接有具有限位作用且 呈“L”形结构的固定杆 （4） ， 且固定板 （3） 带动打磨 装置 （5） 在加工箱 （1） 的内部构成升降结构， 并且固定杆 （4） 固定连接有加工箱 （1） 内部的左 右两侧。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机涡壳盖板加工装置， 其特征在于： 所述限位机 构 （11） 包括用于夹持的固定夹块 （1101） 、 固定连接在远离涡壳盖板本体 （10） 垂直中轴线的 一侧的连接柱 （1102） 、 套设在所述连接柱 （1102） 左侧单体外表面的弹簧 （1103） 、 固定连接 在所述连接柱 （1 102） 左侧单体上的把手 （1 104） 和具有锁紧功能的连接套 （1 105） ； 其中， 所述固定 夹块 （1101） 和连接柱 （1 102） 均设置有左右 2个单体。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车发动机涡壳盖板加工装置， 其特征在于： 所述连接套 （1105） 与连接柱 （1102） 左侧单体通过螺纹的方式相连接， 且连接柱 （1102） 插接在安装板 （8） 的上端， 并且安装板 （8） 固定连接在连接板 （7） 的上端， 而且 连接柱 （1102） 右端的单体与 驱动装置 （9） 的输出端相连接 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车发动机涡壳盖板加工装置， 其特征在于： 所述连接板 （7） 的中部与支撑架 （12） 通过滑动的方式相连接， 且支撑架 （12） 的上端固定连接有连接架 （13） ， 并且支撑架 （12） 固定连接在第二电动伸缩杆 （6） 的输出端。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机涡壳盖板加工装置， 其特征在于： 所述加工箱 （1） 下端的左右两侧均安装有抽风装置 （14） ， 且抽风装置 （14） 的出风端与收集箱 （15） 相连 接， 并且加工箱 （1） 的下端安装有第二电动伸缩杆 （6） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217942793 U 2一种汽车发动机涡壳盖板加工装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车发动机涡壳盖板加工相关技术领域， 具体为一种汽车发动机 涡壳盖板加工装置 。 背景技术 [0002]汽车发动机涡壳盖板指的是汽车发动机上一个重要的配件， 在对涡壳盖板进行生 产加工的过程中， 需要对涡壳盖板的端面进行打磨加工， 因而需要用到一种汽车发动机涡 壳盖板加工装置； [0003]参考中国专利授权公告号CN209598846U， 授权公告日为2019年11月08日， 公开了 一种汽车发动机涡壳盖板加工装置， 该实用新型将涡壳盖板放置在一个传动带上， 打磨装 置先对其一面进行打磨， 打磨完毕后， 另一个传动带下行， 两个传动带将涡壳盖板压住， 再 由电机进 行翻转， 翻转完 毕后， 打磨装置再对涡亮盖板另一面进 行打磨， 可以同对涡壳盖板 的两面进行打磨加工， 加工完毕后， 再 由传送带运输到下一个工位上， 方便运输， 提高了加 工的连续 性； [0004]但是， 该实用新型在实际使用过程中， 需要运用多个传送带对涡壳盖板进行输送 以及实现对涡壳盖板的翻转， 才能达到对涡壳盖板端面进行多方位打磨的效果， 结构复杂， 操作不方便， 另外， 传送带对涡壳盖板的夹持效果不好， 使得涡壳盖板在打磨过程中容易出 现偏移， 打磨力度不均一； [0005]因此我们提供了一种汽车发动机涡壳盖板加工装置， 以解决上述中所提出的问 题。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机涡壳盖板加工装置， 以解决上述背景 技术中提出的参考中国专利授权公告号CN209598846U， 授权公告日为2019年11月08日， 公 开了一种汽车发动机涡壳盖板加工装置， 该实用新型在实际使用过程中， 需要运用多个传 送带对涡壳盖板进行输送以及实现对涡壳盖板的翻转， 才能达到对涡壳盖板端面进行多方 位打磨的效果， 结构复杂， 操作不方便， 另外， 传送带对涡壳盖板的夹持效果不好， 使 得涡壳 盖板在打磨过程中容 易出现偏移， 打磨力度不均一的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车发动机涡壳盖板加工 装置， 包括加工箱， 且加工箱的上端安装有第一电动伸缩杆， 并且第一电动伸缩杆的输出端 固定连接有呈 水平状态的固定 板， 而且第一电动伸缩杆的下端安装有打磨装置； [0008]同时， 所述打磨装置包括电机和打磨盘； [0009]涡壳盖板本体， 所述涡壳盖板本体设置在加工箱的中部， 且涡壳盖板本体设置在 打磨装置的下 方， 并且涡壳盖 板本体与打磨装置呈一 一对应设置； [0010]还包括： [0011]限位机构， 所述限位机构用于对涡壳盖板本体的夹持， 且限位机构设置在呈竖直说　明　书 1/4 页 3 CN 217942793 U 3