(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221798189.X (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 重庆诺贝尔福基 机电有限公司 地址 401120 重庆市渝北区龙兴镇迎龙 大 道19号 (72)发明人 冉杰　 (74)专利代理 机构 重庆启恒腾元专利代理事务 所(普通合伙) 50232 专利代理师 杨茜 (51)Int.Cl. B23B 39/10(2006.01) B23B 47/06(2006.01) B23B 47/20(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车发动机金属管三 通接头成型模具 (57)摘要 本实用新型属于模具技术领域， 且公开了一 种汽车发动机金属管三通接头成型模 具， 包括支 撑组件， 所述支撑组件上安装有定位组件， 且支 撑组件用于支撑定位组件， 所述定位组件用于固 定发动机 金属管三通接头， 所述支撑组件上还安 装有第二电动推杆， 所述第二电动推杆的伸缩端 安装有侧板。 本实用新型通过定位架上的定位槽 对发动机 金属管三通接头进行固定， 通过第二电 动推杆带动侧板移动， 使侧板带动电机和打孔杆 下移， 通过电机带动打孔杆转动， 从而对发动机 金属管三通接头开孔， 让发动机金属管三通接头 后期无需浪费大量时间进行开孔， 大大降低了发 动机金属管三通接头的开孔难度， 提高了发动机 金属管三 通接头的开孔效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217749413 U 2022.11.08 CN 217749413 U 1.一种汽车发动机金属管三通接头成型模具， 其特征在于： 包括支撑组件， 所述支撑组 件上安装有定位组件， 且支撑组件用于支撑定位组件， 所述定位组件用于固定发动机金属 管三通接头， 所述支撑组件上还安装有第二电动推杆(9)， 所述第二电动推杆(9)的伸缩端 安装有侧板(6)， 所述侧板(6)的一侧安装有电机(7)， 所述电机(7)的输出端安装有打孔杆 (11)， 所述打孔杆(1 1)用于对定位组件上的发动机金属管三 通接头打孔。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机金属管三通接头成型模具， 其特征在于： 所述 支撑组件包括底座(2)， 所述底座(2)底部安装有四个底脚(1)， 四个所述底脚(1)两个为一 组， 两两对称。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车发动机金属管三通接头成型模具， 其特征在于： 所述 定位组件包括定位架(8)， 所述定位架(8)安装于底座(2)顶部靠近第二电动推杆(9)的一 侧， 且定位架(8)顶部开设有定位槽(12)。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车发动机金属管三通接头成型模具， 其特征在于： 所述 定位组件还包括弹簧(15)， 所述弹簧(15)安装于定位槽(12)内壁对称的两侧， 且弹簧(15) 相背于定位槽(12)内壁的一端安装有卡头(14)。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车发动机金属管三通接头成型模具， 其特征在于： 所述 定位组件还包括第一电动推杆(10)， 所述第一电动推杆(10)安装于底座(2)内部靠近定位 架(8)的一侧， 且第一电动推杆(10)的伸缩端安装有 连接板(5)， 所述连接板(5)对称的两侧 均安装有压 板(4)， 其中一个所述压 板(4)上开设有与打孔杆(1 1)匹配的定位 孔(13)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车发动机金属管三通接头成型模具， 其特征在于： 两个 所述压板(4)底部均安装有凸块(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217749413 U 2一种汽车发动机金属管三通接头成型模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技术领域， 具体涉及 一种汽车发动机金属管三通接头成型模 具。 背景技术 [0002]模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具。 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成。 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形的加工 。 素有“工业之母 ”的称号。 [0003]现有发动机金属管三通接头后期需要浪费大量时间进行开孔， 大大增加了发动机 金属管三 通接头的开孔难度， 降低了发动机金属管三 通接头的开孔效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机金属管三通接头成型模具， 以解决上 述背景技 术中提出的发动机金属管三 通接头开孔效率低的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车发动机金属管三通接 头成型模 具， 包括支撑组件， 所述支撑组件上安装有定位组件， 且支撑组件用于支撑定位组 件， 所述定位组件用于固定发动机金属管三通接头， 所述支撑组件上还安装有第二电动推 杆， 所述第二电动推杆的伸缩端安装有侧板， 所述侧板的一侧安装有电机， 所述电机的输出 端安装有打孔杆， 所述打孔杆用于对定位组件上的发动机金属管三 通接头打孔。 [0006]优选地， 所述支撑组件包括底座， 所述底座底部安装有四个底脚， 四个所述底脚两 个为一组， 两两对称。 [0007]优选地， 所述定位组件包括定位架， 所述定位架安装于底座顶部靠近第二电动推 杆的一侧， 且定位架 顶部开设有定位槽 。 [0008]优选地， 所述定位组件还包括弹簧， 所述弹簧安装于定位槽内壁对称的两侧， 且弹 簧相背于 定位槽内壁的一端安装有卡头 。 [0009]优选地， 所述定位组件还包括第一电动推杆， 所述第一电动推杆安装于底座内部 靠近定位架的一侧， 且第一电动推杆的伸缩端安装有连接板， 所述连接板对称的两侧均安 装有压板， 其中一个所述压 板上开设有与打孔杆匹配的定位 孔。 [0010]优选地， 两个所述压 板底部均安装有凸块。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012](1)本实用新型通过定位架上的定位槽对发动机金属管三通接头进行固定， 通过 第二电动推杆带动侧板移动， 使侧板带动电机和打孔杆下移， 通过电机带动打孔杆转动， 从 而对发动机金属管三通接头开孔， 让发动机金属管三通接头后期无需浪费大量时间进 行开 孔， 大大降低了发动机金属管三通接头的开孔难度， 提高了发动机金属管三通接头的开孔 效率。说　明　书 1/3 页 3 CN 217749413 U 3