(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122388366.9 (22)申请日 2021.09.3 0 (73)专利权人 南通威而多专用汽车制造有限公 司 地址 226000 江苏省南 通市通州湾江海联 动开发示范区东海路19 9号 (72)发明人 翦帅　沈家祯　李玲琴　张瑜　 赵永超　马龙　 (74)专利代理 机构 郑州豫开专利代理事务所 (普通合伙) 41131 专利代理师 朱俊峰 (51)Int.Cl. B01D 53/26(2006.01) B01D 53/04(2006.01) B01D 46/62(2022.01)E01C 23/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种划线车压缩空气干燥系统 (57)摘要 一种划线 车压缩空气干燥系统， 包括空气压 缩机、 前置过滤器、 吸附式干燥机、 一级储气罐、 二级储气罐和精过滤器， 空气压缩机的出口通过 第一气管与前置过滤器进口连接， 前置过滤器出 口通过第二气管与吸附式干燥机进口连接， 吸附 式干燥机出口通过第三气管与一级储气罐进口 连接， 一级储气罐侧部通过连接管与二级储气罐 侧部连接， 二级储气罐出口通过第四气管与精过 滤器进口连接， 一级储气罐出口连接有低品质高 压气供气管， 二级储气罐出口连接有高品质高压 气供气管。 本实用新型 实施成本低， 运行可靠， 将 空气进行干燥并分成两种不同品质的高压气， 有 效解决了压缩空气气量不足、 品质不达标、 经常 更换滤芯的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216935399 U 2022.07.12 CN 216935399 U 1.一种划线车压缩空气干燥系统， 其特征在于： 包括空气压缩机、 前置过滤器、 吸附式 干燥机、 一级储气罐、 二级储气罐和精过滤器， 空气压缩机的出口通过第一气管与前置过滤 器进口连接， 前置过滤器出 口通过第二气管与吸 附式干燥机进口连接， 吸 附式干燥机出 口 通过第三气管与一级储气罐进口连接， 一级储气罐侧部通过连接管与二级储气罐侧部连 接， 二级储气罐出 口通过第四气管与精过滤器进口连接， 一级储气罐出 口连接有低品质高 压气供气管， 二级储气罐 出口连接有高品质高压气供气管。 2.根据权利要求1所述的一种划线车压缩空气干燥系统， 其特征在于： 还包括PLC控制 器， 一级储气罐上设有一级压力 传感器， 二级储气罐上设有二级压力 传感器， 一级压力 传感 器和二级压力 传感器通过信号线与PLC控制器信号输入端 连接， PLC控制器信号输出端通过 控制线与空气压缩机连接 。 3.根据权利要求1或2所述的一种划线车压缩空气干燥系统， 其特征在于： 第 一气管、 第 二气管、 第三气管、 第四气管、 连接管、 低品质高压气供气管和高品质高压气供气管上均设 有压力表及阀门。 4.根据权利要求1或2所述的一种划线车压缩空气干燥系统， 其特征在于： 连接管上设 有增压泵。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216935399 U 2一种划线车压缩空 气干燥系统 技术领域 [0001]本实用新型属于道路划线车技 术领域， 具体涉及一种划线车压缩空气干燥系统。 背景技术 [0002]压缩空气系统是道 路划线车 中不可或缺的公用系统， 是整车气动执行元件的动力 来源。 其关系到各气动元件是否能够正产工作， 直接影响到划线作业的可靠性。 且标线车各 系统对压缩空气的用气量、 用气品质及使用时间各不相同。 [0003]目前市场上普遍的专用车辆的压缩空气， 大部分是从二类底盘厂家自带的压缩空 气系统取用,经过气动三联件或二联件后直接作用于专用车辆气动元件上。 这种压缩空气 系统， 对于气量用量小且品质要求不高的专用车辆可以满足其需求， 但是对于划线 车， 直接 取用就造成了气量不足、 影响底盘正常工作、 品质不达标等问题的产生。 且对于气 体用量大 的划线车干燥器的维护、 滤芯的更 换也增加了人力物力消耗。 实用新型内容 [0004]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处， 提供一种确 保用气量、 可对压缩空 气进行过滤并区分不同品质要求的划线车压缩空气干燥系统。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 一种划线车压缩空气干燥 系统， 包括空气压缩机、 前置过滤器、 吸附式干燥机、 一级储气罐、 二级储气罐和精过滤器， 空气压缩机的出口通过第一气管与前置过滤器进口连接， 前置过滤器出口通过第二气管与 吸附式干燥机进口连接， 吸 附式干燥机出 口通过第三气管与一级储气罐进口连接， 一级储 气罐侧部通过连接管与二级储气罐侧部连接， 二级储气罐出口通过第四气管与 精过滤器进 口连接， 一级储气罐出 口连接有低品质高压气供气管， 二级储气罐出 口连接有高品质高压 气供气管。 [0006]还包括PLC控制器， 一级储气罐上设有一级压力传感器， 二级储气罐上设有二级压 力传感器， 一级压力传感器和二级压力传感器通过信号线与PLC控制器信号输入端连接， PLC控制器信号输出端通过控制线与空气压缩机连接 。 [0007]第一气管、 第二气管、 第三气管、 第四气管、 连接管、 低品质高压气供气管和高品质 高压气供气管 上均设有压力表及阀门。 [0008]连接管上设有增压泵。 [0009]采用上述技术方案， 空气压缩机出口排出的压缩空气先经过前置过滤器初步除水 并降温后进入吸 附式干燥机， 经过吸 附式干燥机干燥后的空气进入一级储气罐， 一级储气 罐出口通过低品质高压气供气管直接作用于如闸阀、 仪表对气体质量要求低的气动元件。 其中吸附式干燥机可以利用约10%的气体对吸附式干燥机内的吸 附剂进行再生 （此为现有 技术， 具体结构及原理不再赘述） ； 空气压缩机的动力来源采用液压驱动。 一级储气罐与二 级储气罐通过侧部 设置的连接管相互连接， 一级储气罐中的压缩气 体通过连接管进入二级 储气罐， 从二级储气罐流出 的压缩气体， 经精过滤器后再通过高品质高压气供气管作用于说　明　书 1/3 页 3 CN 216935399 U 3