(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122854932.0 (22)申请日 2021.11.19 (73)专利权人 深圳市正 浩创新科技股份有限公 司 地址 518000 广东省深圳市宝安区石岩街 道龙腾社区松白公路北侧方正科技工 业园厂房A 202 (72)发明人 王雷　邓磊　欧启珍　 (74)专利代理 机构 深圳中一联合知识产权代理 有限公司 4 4414 专利代理师 阳方玉 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H01M 10/42(2006.01)H01M 6/50(2006.01) (54)实用新型名称 装配壳体及电池养护器 (57)摘要 本申请属于充电设备技术领域， 特别涉及一 种装配壳体及电池养护器。 装配壳体包括第一壳 体、 第二壳体和卡扣结构。 卡扣结构包括两个第 一卡件和两个第二卡件， 两个第一卡件设于第一 壳体的两侧， 两个第二卡件设于第二壳体的两 侧。 第一卡件具有固定部和卡接部， 固定部固定 于第一壳体且 形成有变形腔， 卡接部形成于固定 部且和第二卡件卡接配合。 推挤第一壳体或第二 壳体， 变形腔为固定部提供了可变形空间， 使得 卡接部连同固定部发生弹性变形， 即可使得第一 壳体和第二壳体发生错位， 从而使得位于第一壳 体的相对一侧的第一卡件的卡接部和第二卡件 发生彼此分离， 第一壳体即可实现和第二壳体的 轻松分离， 提高了装配壳体的拆装便利性， 节省 了拆装耗时。 权利要求书1页 说明书6页 附图7页 CN 216532099 U 2022.05.13 CN 216532099 U 1.一种装配壳体， 其特 征在于： 包括： 第一壳体； 第二壳体， 所述第二壳体用于和所述第一壳体合围以形成装配空间； 卡扣结构， 所述卡扣结构包括两个第一卡件和两个第二卡件， 两个所述第一卡件分别 设置于所述第一壳体的相对两侧， 两个所述第二卡件分别设置于所述第二壳体的相对两 侧， 两个所述第一 卡件和两个所述第二 卡件一一对应设置； 所述第一卡件具有固定部和卡接部， 所述固定部固定于所述第一壳体的内壁上， 且所 述固定部朝向所述第一壳体围成的区域的一侧形成有变形腔， 所述卡接部形成于所述固定 部上， 且所述 卡接部背向所述第一壳体的一侧 和对应的所述第二 卡件卡接配合。 2.根据权利要求1所述的装配壳体， 其特征在于： 所述卡接部朝向所述第 二壳体的端部 形成有导引面， 所述导引面用于在所述第二壳体和所述第一壳体合围时， 引导所述第二壳 体的边缘和所述第一壳体的边 缘嵌设配合。 3.根据权利要求1所述的装配壳体， 其特征在于： 所述卡接部背向所述第 一壳体的一侧 具有卡槽， 所述 卡槽用于和对应的所述第二 卡件卡接配合。 4.根据权利要求1所述的装配壳体， 其特征在于： 所述卡接部背向所述第 一壳体的一侧 具有卡扣， 所述第二 卡件开设有卡槽， 所述 卡扣用于和对应的所述 卡槽卡接配合。 5.根据权利要求1所述的装配壳体， 其特征在于： 所述固定部包括两个固定条， 两个所 述固定条间隔设置， 并均固定于所述第一壳体的内壁， 两个所述固定条均和所述卡接部相 连接， 且两个所述固定条朝向彼此的一面和所述第一壳体的内壁共同围设形成有 所述变形 腔。 6.根据权利要求5所述的装配壳体， 其特征在于： 两个所述固定条的侧面和所述第 一壳 体的内壁相连接， 两个所述固定条的底端和所述第一壳体的底面相连接 。 7.根据权利要求5所述的装配壳体， 其特征在于： 两个所述固定条和所述第 一壳体为一 体成型件。 8.根据权利要求1～7任一项所述的装配壳体， 其特征在于： 所述第二壳体朝向所述第 一壳体的一侧形成有多个限位片， 多个所述限位片延伸入所述装配空间的一端均形成有限 位缺口， 所述装配空间用于容置电路板， 多个所述限位缺口用于供所述电路板的至少一侧 边缘卡入。 9.根据权利要求8所述的装配壳体， 其特征在于： 所述第 二壳体朝向所述第 一壳体的一 侧形成有至少两个装配柱， 各 所述装配柱均用于和所述电路板 螺合连接 。 10.一种电池养护器， 包括主控电路板， 其特征在于： 所述电池养护器还包括权利要求1 ～9任一项所述的装配壳体， 所述主控电路板设置 于所述装配壳体内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216532099 U 2装配壳体及电池养护器 技术领域 [0001]本申请属于充电设备技 术领域， 特别涉及一种装配壳体及电池养护器。 背景技术 [0002]电池养护器等电子设备的壳体通常是由两个或多个分壳体 组装形成。 出于节省成 本的角度考虑， 分壳体之 间通常是采用卡扣配合的方式实现组装连接。 然而， 现有的分壳体 之间的卡扣配合方式虽能够实现分壳体之 间的可靠连接， 但也存在分壳体之间拆装便利性 不佳， 尤其是拆卸耗时费力的不足。 实用新型内容 [0003]本申请实施例提供了一种装配壳体及电池养护器， 能够 提高装配壳体的分壳体之 间的拆装便利性， 节省分壳体之间的拆装耗时。 [0004]为实现上述目的， 第一方面： 提供一种装配壳体， 包括第一壳体、 第二壳体和卡扣 结构。 其中， 第二壳体用于和第一壳体合围以形成装配空间； 卡扣结构包括两个第一卡件和 两个第二卡件， 两个第一卡件分别设置于第一壳体的相对两侧， 两个第二卡件分别 设置于 第二壳体的相对两侧， 两个第一 卡件和两个第二 卡件一一对应设置 。 [0005]第一卡件具有固定部和卡接部， 固定部固定于第一壳体 的内壁上， 且固定部朝向 第一壳体围成的区域的一侧形成有变形腔， 卡接部形成于固定部上， 且卡接部背向第一壳 体的一侧 和对应的第二 卡件卡接配合。 [0006]如此， 本申请实施例提供的装配壳体， 在其第一壳体和第二壳体合围装配时， 第一 卡件的卡接部 即可和与之对应的第二卡件相卡合， 从而实现第一壳体和 第二壳体的可靠装 配。 当需要拆分第一壳体和第二壳体时， 由于卡接部背向第一壳体的一侧和对应的第二卡 件相卡合， 而固定部朝向第一壳体围成的区域的一侧形成有变形腔， 这样仅需推挤第一壳 体或第二壳体， 位于第一壳体一侧的第一卡件在受到推挤力后， 由于其固定部具有变形腔， 这样也为固定部提供了可变形空间， 使得卡接部连同固定部发生弹性变形， 这样即可使得 第一壳体和第二壳体发生错位， 从而使得位于第一壳体的相对一侧的第一卡件的卡接部和 第二卡件发生彼此分离， 解除卡接配合关系， 这样第一壳体即可实现和第二壳体的轻松分 离， 如此便较佳地 提高了装配壳体的拆装便利性， 节省了装配壳体的拆装耗时。 [0007]可选地， 卡接部朝向第二壳体的端部形成有导引面， 导引面用于在第二壳体和第 一壳体合围时， 引导第二壳体的边 缘和第一壳体的边 缘嵌设配合。 [0008]可选地， 卡接部背向第一壳体的一侧具有卡槽， 卡槽用于和对应的第二卡件卡接 配合。 [0009]可选地， 卡接部背向第一壳体的一侧具有卡扣， 第二卡件开设有卡槽， 卡扣用于和 对应的卡槽卡接配合。 [0010]可选地， 固定部包括两个固定条， 两个固定条间隔设置， 并均固定于第一壳体的内 壁， 两个固定条均和 卡接部相连接， 且两个固定条朝向彼此的一面和第一壳体的内壁共同说　明　书 1/6 页 3 CN 216532099 U 3