(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111419155.5 (22)申请日 2021.11.26 (71)申请人 上海建工四建集团有限公司 地址 200126 上海市浦东 新区中国 （上海） 自由贸易试验区耀华路251号 (72)发明人 王灏　郑晏华　李申杰　张连发　 秦文豪　张锡霖　吴昊延　周振海　 张云妹　于猛　李晨辉　周君　 姚艳　曹佳雯　 (51)Int.Cl. G06F 30/13(2020.01) G06F 30/17(2020.01) E01D 21/00(2006.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制 方法 (57)摘要 本发明公开一种用于钢砼组合梁施工的成 桥线型控制方法， 包括： 步骤一、 工厂预制控制： 以桥梁设计坐标为基准， 同时考虑 施工累计变形 值以及成桥预拱度， 将两者结合形成预制线型， 即预制线型＝设计坐标+施工累计变形值+成桥 预拱度， 预制完成； 步骤二、 现场安装控制： 因钢 砼组合梁施工需进行分段， 通过设置支架结构辅 助施工， 在 施工期间对于线型影 响的因素为支架 设置顶标高， 支架设置顶标高＝设计底标高+成 桥预拱度+修正值， 通过对支架设计顶标高的控 制， 在分段结构焊接完成、 支架 拆除后， 最终成桥 线型才可满足施工设计要求。 本发 明能够通过对 于工厂预制控制和现场安装控制两方面， 对于钢 砼组合梁最终成桥线型进行精确控制， 从而满足 施工需求。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 114169050 A 2022.03.11 CN 114169050 A 1.一种用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制方法， 其特 征在于， 其包括以下步骤： 步骤一、 工厂预制控制： 以桥梁设计坐标为基准， 同时考虑施工累计变形值以及成桥预 拱度， 将两者结合形成预制线 型， 即预制线 型＝设计坐标+施工累计变形值 +成桥预拱度， 预 制完成； 步骤二、 现场安装控制： 因钢砼组合梁施工需进行分段， 通过设置支架结构辅助施工， 在施工期间对于线型影响的因素为支 架设置顶标高； 支架设置顶标高按照以下公式进行计算： 支架设置顶标高＝设计底标高+ 成桥预拱度+修正值； 通过对支架设计顶标高的控制， 在 分段结构焊接完成、 支架拆除后， 最终成桥线型才可 满足施工设计要求。 2.如权利要求1所述的用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制方法， 其特征在于， 在步骤 一中， 设计坐标： 根据道路竖曲线计算出的钢砼组合梁中钢梁 梁底标高； 施工累计变形值： 包含在施工阶段由自重以及其他荷载所产生的结构变形值， 用于在 施工过程中抵消； 成桥预拱度： 由计算所 得出的在成桥后3年 ‑10年内所 逐步抵消的预 抛值， 由设计给 出。 3.如权利要求1所述的用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制方法， 其特征在于， 在步骤 二中， 设计底标高： 根据道路竖曲线计算出的钢梁 梁底支撑点处标高； 成桥预拱度： 由计算所 得出的在成桥后3年 ‑10年内所 逐步抵消的预 抛值， 由设计给 出； 修正值： 工厂加工起拱值+现场支 架压缩变形值+地基沉降值； 其中， 工厂加工起拱值： 常规按照自重荷载加载以后桥 跨中心位置的位移； 现场支架压缩变形值： 通过建模 对支架进行在钢梁荷载作用下的变形值； 地基沉降值： 通过建模 对地基在支 架及钢梁荷载作用下的变形值。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114169050 A 2一种用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制方 法 技术领域 [0001]本发明涉及 桥梁工程施工领域， 针对简支钢砼组合梁在工厂预制以及现场安装的 过程中， 提出了一种针对钢砼组合梁最终成桥线型的控制方法。 背景技术 [0002]目前随着桥梁工程建设的不断发展， 在预制拼装工艺发展势不可挡的背景下， 钢 结构梁正逐步替代钢筋混凝土结构梁， 以其轻量化、 标准化施工的优势， 在桥梁重要节点位 置， 如曲线匝道、 大跨度桥跨位置， 发挥着至关重要的作用。 钢结构梁与常规钢筋混凝土梁 同样存在成桥线 型控制的难题， 而目前针对钢砼组合梁等钢结构在工厂 预制及现场安装的 过程中， 对于其 成桥线型的控制方法并不完善， 因此有必 要对多方面的因素 统筹考虑， 进而 产生线型控制方法， 满足施工需求。 发明内容 [0003]本发明目的是设计出一种用于钢砼组合梁施工的成桥线型控制方法， 解决在钢砼 组合梁施工过程中， 成桥线型控制难的问题。 [0004]本发明是通过 下述技术方案来 解决上述 技术问题的： [0005]本发明提供一种用于钢砼组合梁施工 的成桥线型控制方法， 其特点在于， 其包括 以下步骤： [0006]步骤一、 工厂预制控制： 以桥梁设计坐标为基准， 同时考虑施工累计变形值以及成 桥预拱度， 将两者结合形成预制线型， 即预制线型＝设计坐标+施工累计变形值+成桥预拱 度， 预制完成； [0007]步骤二、 现场安装控制： 因钢砼组合梁施工需进行分段， 通过设置支架 结构辅助施 工， 在施工期间对于线型影响的因素为支 架设置顶标高； [0008]支架设置顶标高按照以下公式进行计算： [0009]支架设置顶标高＝设计底标高+ 成桥预拱度+修正值； [0010]通过对支架设计顶标高的控制， 在分段结构焊接完成、 支架拆除后， 最终成桥线型 才可满足施工设计要求。 [0011]较佳地， 在步骤一中， 设计坐标： 根据道 路竖曲线计算出的钢砼组合梁中钢梁梁底 标高； [0012]施工累计变形值： 包含在施工阶段由自重以及其他荷载所产生的结构变形值， 用 于在施工过程中抵消； [0013]成桥预拱度： 由计算所得出的在成桥后3年 ‑10年内所逐步抵消的预抛值， 由设计 给出。 [0014]较佳地， 在步骤二中， 设计底标高： 根据道路竖曲线计算出的钢梁梁底支撑点 处标 高； [0015]成桥预拱度： 由计算所得出的在成桥后3年 ‑10年内所逐步抵消的预抛值， 由设计说　明　书 1/3 页 3 CN 114169050 A 3