(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122416493.5 (22)申请日 2021.10.08 (73)专利权人 九天创新 （广东） 智能科技有限公 司 地址 528200 广东省佛山市南海区桂城街 道季华东路31号天安中心3座8层803 室之三 （住所申报） (72)发明人 向斯睿　毛世鑫　李广　 (74)专利代理 机构 深圳众邦专利代理有限公司 44545 代理人 李国松 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) G01S 13/931(2020.01) (54)实用新型名称 一种雷达支 架 (57)摘要 本实用新型涉及一种雷达支架， 包括底座， 所述底座的前侧壁上固定有两个相对称的挡板， 所述挡板 上均开设有两个相对称的限位槽， 两个 所述挡板的两个相对立的一侧壁上均开设有滑 槽； 两个所述挡板之间设有雷达连接机构； 该雷 达支架通过设有的底座、 挡板和雷达连接机构： 即底座与车架固定， 而车载雷达固定在雷达连接 机构之上， 在安装时， 将车载雷达置入活动座与 限位板之间处， 并推动活动座沿滑槽滑动， 通过 限位块与不同位置的限位槽的插接配合， 即可实 现对车载雷达的安装和固定 。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 215636397 U 2022.01.25 CN 215636397 U 1.一种雷达支架， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的前侧壁上固定有两个相对 称的挡板(2)， 所述挡板(2)上均开设有两个相对称的限位槽(21)， 两个所述挡板(2)的两个 相对立的一侧壁上均开设有滑槽(2 2)； 两个所述挡板(2)之间设有雷达连接 机构(3)。 2.根据权利要求1所述的雷达支架， 其特征在于： 所述雷达连接机构(3)包括活动座 (31)， 所述活动座(31)的两端位于滑槽(22)内并与滑槽(22)滑动 连接， 所述活动座(31)的 两端均开设有连接槽(313)， 所述活动座(31)内位于连接槽(313)一侧处均开设有空腔 (312)， 所述空腔(312)内均嵌设有固定 板(314)。 3.根据权利要求2所述的雷达支架， 其特征在于： 所述连接槽(313)内均滑动连接有限 位块(33)， 所述限位块(33)与相对应的限位槽(21)插接配合， 所述限位块(33)的一末端 固 定有滑块(32)； 所述滑块(32)与空腔(312)滑动连接， 所述滑块(32)远离滑块(32)的一侧壁 上固定有连杆(34)， 所述连杆(34)上套设有弹簧(35)， 所述连杆(34)穿过固定板(314)并与 固定板(314)滑动连接 。 4.根据权利要求3所述的雷达支架， 其特征在于： 所述活动座(31)的前侧壁位于两端处 均固定有连接板(36)， 且所述连接板(36)位于滑槽(22)内， 所述连接板(36)的前端开设有 缺口(361)； 所述连接板(36)的前侧设有呈L型的限位板(37)， 所述限位板(37)的后端均 设 有凸块(371)， 所述凸块(371)穿过缺口(3 61)并与缺口(3 61)相铰接 。 5.根据权利要求1所述的雷达支架， 其特征在于： 所述底座(1)上位于两端处均开设有 安装槽(1 1)。 6.根据权利要求1所述的雷达支架， 其特征在于： 所述底座(1)的中心处开设有第一过 线孔(12)。 7.根据权利要求2所述的雷达支架， 其特征在于： 所述活动座(31)的中心处开设有第二 过线孔(31 1)， 第一过线孔(12)和第二过线孔(31 1)相连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215636397 U 2一种雷达支架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载雷达技术领域， 具体为 一种雷达支 架。 背景技术 [0002]目前， 车载雷达与汽车的车架之间需要通过支架进行连接和固定， 支架分别通过 螺栓与雷达和车架进行固定， 但是车载雷达的安装空间较为紧凑， 螺栓固定的方式不便于 对车载雷达进 行拆装， 导致对车载雷达的拆装十分的费时费力， 鉴于此， 我们提出一种雷达 支架。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种雷达支 架， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种雷达支架， 包括底座， 所述底座的前侧壁上固定有两个相对称的挡板， 所述挡 板上均开设有两个相对称的限位槽， 两个所述挡板的两个相对立的一侧壁上均开设有滑 槽； 两个所述挡板之间设有雷达连接 机构。 [0006]优选的， 所述雷达连接机构包括活动座， 所述活动座的两端位于滑槽内并与滑槽 滑动连接， 所述活动座的两端均开设有连接槽， 所述活动座内位于连接槽一侧处均开设有 空腔， 所述空腔内均嵌设有固定 板。 [0007]优选的， 所述连接槽内均滑动连接有限位块， 所述限位块与相对应的限位槽插接 配合， 所述限位块的一末端固定有滑 块； 所述滑 块与空腔滑动连接， 所述滑块远离滑块的一 侧壁上固定有连 杆， 所述连 杆上套设有弹簧， 所述连 杆穿过固定 板并与固定 板滑动连接 。 [0008]优选的， 所述活动座的前侧壁位于两端处均固定有连接板， 且所述连接板位于滑 槽内， 所述连接板的前端开设有缺口； 所述连接板的前侧设有呈L型 的限位板， 所述限位板 的后端均设有凸块， 所述凸块 穿过缺口并与缺口相铰接 。 [0009]优选的， 所述底座上位于 两端处均开设有安装槽 。 [0010]优选的， 所述底座的中心处开设有第一过线孔。 [0011]优选的， 所述活动座的中心处开设有第二过线孔， 所述第一过线孔和第二过线孔 相连通。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果： 该雷达支架通过设有的底座、 挡板和雷 达连接机构： 即底座与车架固定， 而车载雷达固定在雷达连接机构之上， 在安装时， 将车载 雷达置入活动座与限位板之间处， 并推动活动座沿滑槽滑动， 通过限位块与不同位置的限 位槽的插接配合， 即可实现对车载雷达的安装和固定； 在拆卸时， 使得限位块脱离限位槽， 并将车载从两个挡板之间推出， 即可实现对车载雷达的拆卸； 该设计便于对车载雷达进行 拆装， 且操作方便快捷。说　明　书 1/3 页 3 CN 215636397 U 3