(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122448199.2 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 重庆釜望通用机 械设备有限公司 地址 400084 重庆市大渡口区春晖路街道 翠柏路10 6号8-1(重庆微企梦 工场) (72)发明人 张红英　 (74)专利代理 机构 重庆忠言智汇 专利代理事务 所(普通合伙) 50290 专利代理师 张丽昆 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) F02F 1/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种稳定性强的发动机气缸体 (57)摘要 本实用新型涉及气缸体技术领域， 具体为一 种稳定性强的发动机气缸体， 包括气缸体本体， 所述气缸体本体上设置有 稳定组件， 所述稳定组 件包括橡胶垫， 所述橡胶垫的底部固定连接有固 定座， 所述固定座的两侧固定连接有定位杆， 所 述定位杆和气缸体本体上设置有定位钉， 所述定 位杆上固定连接有固定筒。 该稳定性强的发动机 气缸体， 该稳定性强的发动机气缸体， 通过橡胶 垫、 固定筒、 第一弹簧、 连接杆， 方便在使用时顶 部产生晃动后利用第一弹簧进行震动后复位， 且 通过固定座上设置的弹性筒、 第二弹簧和稳定 杆， 方便在气缸体本体两侧产生震动后利用第二 弹簧进行减震， 减震后会利用第二弹簧进行复 位， 提高气缸本 体的稳定效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216478685 U 2022.05.10 CN 216478685 U 1.一种稳定性强的发动机气缸体， 包括气缸体本体(1)， 其特征在于： 所述气缸体本体 (1)上设置有稳定组件； 所述稳定组件包括橡胶垫(2)， 所述橡胶垫(2)的底部固定连接有固定座(3)， 所述 固定 座(3)的两侧固定连接有定位杆(4)， 所述定位杆(4)和气缸体本体(1)上设置有定位钉(5)， 所述定位杆(4)上固定连接有固定筒(6)， 所述固定筒(6)的内部设置有第一弹簧(7)， 所述 第一弹簧(7)的底部固定连接有连接杆(8)， 所述连接杆(8)的底部活动连接有卡杆(9)， 所 述卡杆(9)的底部固定连接有稳定杆(10)； 所述稳定组件还包括弹性筒(11)， 所述弹性筒(11)的内部设置有第二弹簧(12)， 所述 固定座(3)的底部固定连接有固定 板(14)， 所述固定 板(14)的内侧设置有伸缩杆(13)。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的发动机气缸体， 其特征在于： 所述定位杆(4) 和气缸体本体(1)上均开设有螺纹孔， 所述定位钉(5)通过螺纹孔与定位杆(4)和气缸体本 体(1)螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的发动机气缸体， 其特征在于： 所述连接杆(8) 的内部开设有插孔， 所述 卡杆(9)通过插孔与连接杆(8)插接 。 4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的发动机气缸体， 其特征在于： 所述弹性筒(11) 远离固定座(3)的一侧开设有减震孔， 所述稳定杆(10)的另一侧通过减震孔与第二弹簧 (12)固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种稳定性强的发动机气缸体， 其特征在于： 所述固定板(14) 靠近伸缩杆(13)的一侧开设有伸缩孔， 所述伸缩杆(13)通过伸缩孔与固定板(14)活动连 接。 6.根据权利要求1所述的一种稳定性强的发动机气缸体， 其特征在于： 所述伸缩杆(13) 与稳定杆(10)固定连接， 且稳定杆(10)为Z字型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216478685 U 2一种稳定性强的发动机气缸体 技术领域 [0001]本实用新型 涉及气缸体技 术领域， 具体为 一种稳定性强的发动机气缸体。 背景技术 [0002]流量阀是一种能显示管网中瞬时流量的控制阀， 它是在自力式流量控制阀的基础 上增设了 显示功能， 使管网平衡调节更 方便， 更精确。 [0003]现有的发动机气缸在使用时稳定性不够好， 导致发动机气缸体的使用效果不够 好， 而且影响气缸体的使用寿命。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种稳定性强的发动机气缸体， 具备提 高稳定性等优点， 解决了发动机气缸在使用时稳定性不够好， 导致发动机气缸体的使用效 果不够好， 而且影响气缸体的使用寿命的问题。 [0005]为实现上述提高稳定性目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种稳定性强的发 动机气缸体， 包括气缸体本体， 所述气缸体本体上设置有稳定组件； [0006]所述稳定组件包括橡胶垫， 所述橡胶垫 的底部固定连接有固定座， 所述固定座的 两侧固定连接有定位杆， 所述定位杆和气缸体本体上设置有定位钉， 所述定位杆上固定连 接有固定筒， 所述固定筒的内部 设置有第一 弹簧， 所述第一 弹簧的底部固定连接有 连接杆， 所述连接杆的底部活动连接有卡杆， 所述 卡杆的底部固定连接有稳定杆； [0007]所述稳定组件还包括弹性筒， 所述弹性筒的内部设置有第二弹簧， 所述固定座的 底部固定连接有固定 板， 所述固定 板的内侧设置有伸缩杆。 [0008]进一步， 所述定位杆和气缸体本体上均开设有螺纹孔， 所述定位钉通过螺纹孔与 定位杆和气缸体本体螺纹连接 。 [0009]进一步， 所述连接杆的内部开设有插孔， 所述 卡杆通过插孔与连接杆插接 。 [0010]进一步， 所述弹性筒远离固定座的一侧开设有减震孔， 所述稳定杆的另一侧通过 减震孔与第二弹簧固定连接 。 [0011]进一步， 所述固定板靠近伸缩杆的一侧开设有伸缩孔， 所述伸缩杆通过伸缩孔与 固定板活动连接 。 [0012]进一步， 所述伸缩杆与稳定杆固定连接， 且稳定杆为Z字型。 [0013]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种稳定性强的发动机气缸体， 具备以下有 益效果： [0014]该稳定性强的发动机气缸体， 通过橡胶垫、 固定筒、 第一弹簧、 连接杆， 方便在使用 时顶部产生晃动后利用第一弹簧进行震动后复位， 且通过固定座上设置的弹性筒、 第二弹 簧和稳定杆， 方便在气缸体本体两侧产生震动后利用第二弹簧进行减震， 减震后会利用第 二弹簧进行复位， 提高气缸本体的稳定效果。说　明　书 1/3 页 3 CN 216478685 U 3