(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122289068.4 (22)申请日 2021.09.2 2 (73)专利权人 周明涛 地址 430000 湖北省武汉市经济技 术开发 区联投半岛一品P13 -3 (72)发明人 周明涛　 (74)专利代理 机构 北京众泽信达知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11701 专利代理师 周振 (51)Int.Cl. E01F 15/14(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于市政公路的防撞墩 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于市政公路的防 撞墩， 涉及市政公路技术领域， 具体为一种用于 市政公路的防撞墩， 包括弧形减震板、 侧板和固 定板， 所述固定板的一侧插接有可拆卸的连接 杆， 所述连接杆的一端卡接在侧板的内部， 所述 连接杆的一端固定连接有压缩弹簧， 所述固定板 的上表面插接有用于 限位的N型杆。 该用于市政 公路的防撞墩， 弧形减震板可以在受到撞击时， 连接杆则带动压缩弹簧向侧板的内部压缩， 利用 压缩弹簧的作用力进行减缓冲击， 减少人员损 伤， N型杆可以对弧形减震板进行拆卸和安装， 方 便后期的维修和更换， 储物盒的内部可以放置载 重块， 便于保持使用时的稳定性， 同时方便拆卸 便于移动时携带， 使用时较为便捷。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217053175 U 2022.07.26 CN 217053175 U 1.一种用于市政公路的防撞墩， 包括弧形减震板(1)和侧板(2)， 其特征在于： 所述弧形 减震板(1)的背面通过螺栓连接有固定板(3)， 所述固定板(3)的一侧插接有可拆卸的连接 杆(4)， 所述连接杆(4)的一端卡接在侧板(2)的内部， 所述连接杆(4)的一端固定连接有压 缩弹簧(5)， 所述固定板(3)的上表 面插接有用于限位的N型杆(6)， 所述侧板(2)的底部固定 连接有用于支撑的竖杆(7)， 所述竖杆(7)的底端螺纹连接有可拆卸的螺杆(8)， 所述螺杆 (8)的底端套装有用于限位的固定筒(9)， 所述固定筒(9)的底端通过螺栓连接有固定盒 (10)， 所述固定盒(10)的一端通过滑道连接有可沿滑道方向抽拉的储物盒(11)， 所述储物 盒(11)的内部设有用于保持稳定的载重块(12)。 2.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩， 其特征在于： 所述弧形减震板 (1)的侧面固定连接有用于防护的橡胶垫(13)， 所述N型杆(6)两端的表面套装有复位弹簧 (14)。 3.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩， 其特征在于： 所述侧板(2)的背 面通过螺栓固定连接有横杆(15)， 所述横杆(15)的内部插接有用于支撑的U型板(16)。 4.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩， 其特征在于： 所述储物盒(11)的 侧面通过螺栓连接有用于手持的把手环， 所述连接杆(4)一端的表面开设有用于对N型杆 (6)限位的凹槽 。 5.根据权利要求3所述的一种用于市政公路的防撞墩， 其特征在于： 所述U型板(16)底 端的表面螺纹穿设有用于限位的定位螺 栓。 6.根据权利要求2所述的一种用于市政公路的防撞墩， 其特征在于： 所述复位弹簧(14) 弹力方向的两端分别抵紧N型 杆(6)和固定 板(3)的内顶壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217053175 U 2一种用于市政公路的防撞墩 技术领域 [0001]本实用新型 涉及市政公路技 术领域， 具体为 一种用于市政公路的防撞墩。 背景技术 [0002]市政基础设施是指在城市区、 镇规划 建设范围内设置、 基于政府责任和义务为居 民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、 构筑物、 设备等， 防撞墩则可以为车辆提 供缓冲并导 正事故车辆， 防止和减少人员伤亡和财产损失。 [0003]在中国实用新型专利申请公开说明书CN211171751U中公开的一种用于市政公路 的防撞墩， 该用于市政公路的防撞墩， 包括本体， 所述本体的底部固定连接有支撑端， 所述 支撑端的底部固定连接有放置端， 所述放置端内腔底部的左右两侧均开设有预留孔， 所述 预留孔内腔顶部的中端固定连接有弹簧， 所述弹簧底部的中端固定连接有电动伸缩杆， 所 述电动伸缩杆 的底部固定连接有支撑腿， 所述支撑腿的底部活动连接有行走轮， 虽然通过 放置端左右两侧的上下两端均固定连接有伸缩套管， 伸缩套管的外侧固定连接有减震板， 起到了减震的效果， 解决了目前所采用的传统防撞墩的形式主要为水泥沙石制成的防撞 墩， 水泥沙石制成的防撞墩本身刚性过大， 且非常的重， 需要大量的人力物力进行移动， 不 便于人们使用的问题。 [0004]但是该用于市政公路的防撞 墩， 在减震板受到损伤时， 不方便进行拆卸和安装， 不 便于后期的维修和更换， 且稳定性较差， 使用较为不便， 因此针对上述问题作进一步的优 化。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于市政公路的防撞墩， 解决了上 述背景技 术中提出的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种用于市政公路的 防撞墩， 包括弧形减震板和侧板， 所述弧形减震板的背面通过螺栓连接有固定板， 所述固定 板的一侧插接有可拆卸的连接杆， 所述连接杆的一端卡接在侧板的内部， 所述连接杆的一 端固定连接有压缩弹簧， 所述固定板的上表面插接有用于限位的N型杆， 所述侧板的底部固 定连接有用于支撑的竖杆， 所述竖杆的底端螺纹连接有可拆卸的螺杆， 所述螺杆的底端套 装有用于限位的固定筒， 所述固定筒的底端通过螺栓连接有固定盒， 所述固定盒的一端通 过滑道连接有可沿滑道方向抽拉的储物盒， 所述储物盒的内部设有用于保持稳定的载重 块。 [0009]可选的， 所述弧形减震板的侧面固定连接有用于防护的橡胶垫， 所述N型杆两端的 表面套装有复位弹簧。 [0010]可选的， 所述侧板 的背面通过螺栓固定连接有横杆， 所述横杆的内部插接有用于说　明　书 1/3 页 3 CN 217053175 U 3