(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122323435.8 (22)申请日 2021.09.26 (73)专利权人 江苏优凯动力科技有限公司 地址 225000 江苏省扬州市江都区城北工 业园 (72)发明人 不公告发明人 　 (51)Int.Cl. F16M 5/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F02M 37/00(2006.01) F02B 63/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种柴油发电机组的抗震底座 (57)摘要 本实用新型公开了一种柴油发电机组的抗 震底座， 包括底座框架， 底座框架包括两个主梁、 副梁； 主梁包括主梁本体、 上滑轨梁、 内滑轨梁； 内滑轨梁内设有若干组两两上下相对设置的抗 震导轮； 其中一个副梁可开启的安装在主梁上； 水箱支撑梁、 发动机支撑梁、 发电机支撑梁的位 置可调整地安装在两个上滑轨梁上； 油箱， 油箱 可拆卸地安装在底座框架内部， 其前后两端分别 设有若干纵向抗震轮， 其左右两侧分别设有一个 与抗震导轮相配合的支撑板， 其左右两侧还分别 设有若干组两两上下相对设置的、 且每组的两个 分别设置在支撑板上下两侧的横向抗震轮。 这样 设计使得油箱受到的振动冲击更小， 同时方便对 其检修。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 215674304 U 2022.01.28 CN 215674304 U 1.一种柴油发电机组的抗震底座， 其特 征在于： 该底座包括 底座框架 （1） ， 所述底座框架 （1） 包括两个主梁 （2） 和两个副梁 （3） ； 所述主梁 （2） 包括主 梁本体 （201） ， 还包括设置在 主梁本体 （201） 上端的上滑轨梁 （202） ， 还包括设置在主梁本体 （201） 内侧的内滑轨梁 （203） ； 所述内滑轨梁 （203） 内设有若干组两两上下相对设置的抗震 导轮 （203a） ； 其中一个所述副梁 （3） 与主梁 （2） 固定连接， 另一个所述副梁 （3） 可开启的安装 在主梁 （2） 上； 水箱支撑梁 （4） ， 所述水箱 支撑梁 （4） 位置可调整地 安装在两个上滑轨梁 （202） 上； 发动机支撑梁 （5） ， 所述发动机支撑梁 （5） 位置可调整地 安装在两个上滑轨梁 （202） 上； 发电机支撑梁 （6） ， 所述发电机支撑梁 （6） 位置可调整地 安装在两个上滑轨梁 （202） 上； 油箱 （7） ， 所述油箱 （7） 可拆卸地安装在底座框架 （1） 内部， 其前后 两端分别设有若干可 竖直转动的纵向抗震轮 （7c） ， 其左右两侧分别设有一个沿其长度方向分布的、 与抗震导轮 （203a） 相配合的支撑板 （7a） ， 其左右两侧还分别设有若干组两两上下相对设置的、 且每组 的两个分别设置在支撑板 （7a） 上下两侧的、 与内滑轨梁 （203） 外侧滚动配合的、 可水平 转动 的横向抗震轮 （7b） 。 2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组 的抗震底座， 其特征在于： 可开启的所述副 梁 （3） 的一端铰接在相应主梁本体 （201） 的端部； 另一相应主梁本体 （201） 的端部设有用于 与该副梁 （3） 自由端相配合的固定座 （8） ， 所述固定座 （8） 上设有用于锁止固定该副梁 （3） 的、 可拆卸的锁止销 （8a） 。 3.根据权利要求1或2所述的一种柴油发电机组的抗震底座， 其特征在于： 所述油箱 （7） 的一端还设有方便抽拉油箱 （7） 的拉手 （10） 。 4.根据权利要求1或2所述的一种柴油发电机组的抗震底座， 其特征在于： 所述底座框 架 （1） 的下端设有 若干对称分布的减震器 （9） 。 5.根据权利要求1或2所述的一种柴油发电机组的抗震底座， 其特征在于： 所述抗震导 轮 （203a） 、 横向抗震轮 （7b） 、 纵向抗震轮 （7c） 的滚轮部分均有聚氨酯制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215674304 U 2一种柴油发电机组的抗 震底座 技术领域 [0001]本实用新型 涉及柴油发电机组领域， 特别涉及一种柴油发电机组的抗震底座。 背景技术 [0002]由于柴油发电机组安装位置的空间条件限制， 现有柴油发电机 组的油箱常固定地 安装在底盘内部， 以节约安装空间， 这样导致柴油发电机组油箱在柴油发电机组工作时受 到较强的振动冲击， 进而增大了其故障的可能性， 缩短其使用寿命； 正因为这样， 检修人员 需要经常对其进行检修， 而现有的油箱是与底座固定在一 起的， 因此很不方便 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种方便油箱检修维护的、 且使油箱受到的振动冲击更 小的抗震底座。 [0004]本实用新型的目的是这样实现的： 一种柴油发电机组的抗震底座， 包括底座框架， 上述底座框架包括两个主梁和两个副梁； 上述主梁包括主梁本体， 还包括设置在主梁本体 上端的上滑轨梁， 还包括设置在主梁本体内侧的内滑轨梁； 上述内滑轨梁内设有若干组两 两上下相对设置的抗震导轮； 其中一个上述副梁与主梁固定连接， 另一个上述副梁可开启 的安装在主梁上； [0005]水箱支撑梁， 上述水箱支撑梁位置可调整地安装在两个上滑轨梁上； 发动机支撑 梁， 上述发动机支撑梁位置可调整地安装在两个上滑轨梁上； 发电机支撑梁， 上述 发电机支 撑梁位置可调整地 安装在两个上滑轨梁上； [0006]油箱， 上述油箱可拆卸地安装在底座框架内部， 其前后两端分别设有若干可竖直 转动的纵向抗震轮， 其左右两侧分别设有一个沿其长度方向分布的、 与抗震导轮相配合的 支撑板， 其左右两侧还分别设有若干组两两上下相对设置的、 且每组的两个分别设置在支 撑板上下两侧的、 与内滑轨梁外侧滚动配合的、 可 水平转动的横向抗震轮。 [0007]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果在于： 本实用新型将油箱设置成可抽拉 拆卸的， 因此使得对油箱的检修更加方便； 此外增设了抗震导轮、 横向抗震轮、 纵向抗震轮， 通过它们使得油箱受到的振动冲击 显著减小， 进 而增加了油箱的使用寿命。 [0008]作为本实用新型的优选方案， 可开启的上述副梁的一端铰接在相应主梁本体的端 部； 另一相应主梁本体的端部设有用于与该副梁自由端相配合的固定座， 上述固定座上设 有用于锁止固定该副梁的、 可拆卸的锁止销。 这样设计使得油箱的拆卸更加方便 。 [0009]进一步地， 上述油箱的一端还设有方便抽拉油箱的拉手。 这样设计使得油箱的抽 拉更方便。 [0010]进一步地， 上述底座框架的下端设有若干对称分布的减震器。 这样设计可以减弱 底座受到的振动， 进 而进一步减少油箱所受到的振动。 [0011]进一步地， 上述抗震导轮、 横向抗震轮、 纵向抗震轮 的滚轮部分均有聚氨酯制成。 这样设计抗震和静音效果更好。说　明　书 1/2 页 3 CN 215674304 U 3