(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122319032.6 (22)申请日 2021.09.24 (73)专利权人 上海湘俊气动工程股份有限公司 地址 201600 上海市松江区车墩镇 香闵路 455号2幢109、 209 (72)发明人 彭俊　 (51)Int.Cl. F16F 9/32(2006.01) F16F 9/54(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种变速阻尼气弹簧 (57)摘要 本实用新型涉及气弹簧技术领域， 具体为一 种变速阻尼气弹簧， 包括缸体， 缸体的底部设有 安装基座， 缸体的顶部设有缸体套板， 缸体套板 的左右两侧均固定连接有 连接板， 连接板的表面 均开设有滑槽。 该变速阻尼气弹簧通过缸体表面 上下两侧设有的安装基座与缸体套板处设有的 机构， 通过滑动两侧防震夹板对缸体处进行固 定， 防止缸体工作时产生的大量晃动， 且通过在 缸体外侧进行环绕对缸体进行保护， 解决了现有 的变速阻尼气弹簧在使用时， 由于进行支撑缓冲 时， 缸体容易在安装处的内部产生晃动， 导致使 用效果受到影 响， 传统的变速阻尼气弹簧的缸体 处缺少保护措施， 且操作人员难以对 缸体进行固 定安装， 使用起 来较为不便的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217056123 U 2022.07.26 CN 217056123 U 1.一种变速阻尼气弹簧， 包括缸体(1)， 其特征在于： 所述缸体(1)的底部设有安装基座 (11)， 所述缸体(1)的顶部设有缸体套板(12)， 所述缸体套板(12)的左右两侧均固定连接有 连接板(4)， 所述连接板(4)的表面均开设有滑槽(40)， 所述安装基座(11)的底部设有钢制 套环(2)， 所述钢制套环(2)的内部固定套接有螺纹杆(20)， 所述螺纹杆(20)的表面左右两 侧均滑动套接有环形套板(21)， 所述环形套板(21)的顶部均固定连接有支撑板(22)， 所述 支撑板(22)的顶部均设有防震夹板(23)， 所述防震夹板(23)的顶部中侧均固定连接有 连接 钢管(3)， 所述连接钢管(3)滑动连接于所述滑槽(40)的内部， 且所述滑槽(40)与所述连接 钢管(3)的外 部连接处均螺纹连接有固定 旋钮(30)。 2.如权利要求1所述的变速阻尼气弹簧， 其特征在于： 右侧所述防震夹板(23)的内部开 设有凹槽， 且右侧所述防震夹板(23)的表面均设置有固定螺栓(27)， 凹槽的内部滑动连接 有固定板(24)， 所述固定 板(24)与左侧所述防震夹 板(23)固定连接 。 3.如权利要求1所述的变速阻尼气弹簧， 其特征在于： 两个所述防震夹板(23)的表面均 设有调节杆(25)， 所述调节杆(25)滑动连接于所述防震夹板(23)的内部， 所述调节杆(25) 与所述防震夹 板(23)的连接处均螺纹连接有调节旋钮(26)。 4.如权利要求1所述的变速阻尼气弹簧， 其特征在于： 所述缸体套板(12)的底部四角处 均设有稳固钢管(13)， 所述稳固钢管(13)的底部固定连接 于所述安装基座(1 1)的表面。 5.如权利要求1所述的变速阻尼气弹簧， 其特征在于： 所述缸体(1)的顶部设有阻尼杆 (10)， 所述阻尼杆(10)的顶部设有连接 头(100)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217056123 U 2一种变速阻尼气弹簧 技术领域 [0001]本实用新型 涉及气弹簧 技术领域， 具体为 一种变速阻尼气弹簧。 背景技术 [0002]气弹簧是一种可以起支撑、 缓冲、 制动、 高度调节及角度调节等功能的工业配件。 它由以下几部分构成： 压力缸、 活塞杆、 活塞、 密封导向套、 填充物(惰性气体或者油气混合 物)， 缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接 头等； [0003]在对变速阻尼气弹簧进行使用的过程中， 现有的变速阻尼气弹簧在使用时， 由于 进行支撑缓冲时， 缸体容易在安装处的内部产生晃动， 导致使用效果受到影响， 传统的变速 阻尼气弹簧的缸体处缺少保护措施， 且操作人员难以对缸体进行固定安装， 使用起来较为 不便， 鉴于此， 我们提出一种变速阻尼气弹簧。 实用新型内容 [0004]为了弥补以上不足， 本实用新型提供了一种变速阻尼气弹簧。 [0005]本实用新型的技 术方案是： [0006]一种变速阻尼气弹簧， 包括缸体， 所述缸体的底部设有安装基座， 所述缸体的顶部 设有缸体套板， 所述缸体套板的左右两侧均固定连接有连接板， 所述连接板的表面均开设 有滑槽， 所述安装基座的底部设有钢制套环， 所述钢制套环的内部固定套接有螺纹杆， 所述 螺纹杆的表面左右两侧均滑动套接有环形套板， 所述环形套板的顶部均固定连接有支撑 板， 所述支撑板的顶部均设有防震夹板， 所述防震夹板的顶部中侧均固定连接有连接钢管， 所述连接钢管滑动连接于所述滑槽的内部， 且所述滑槽与所述连接钢管的外部连接处均螺 纹连接有固定 旋钮。 [0007]作为优选 的技术方案， 右侧所述 防震夹板 的内部开设有凹槽， 且右侧所述防震夹 板的表面均设置有固定螺栓， 凹槽的内部滑动连接有固定板， 所述固定板与左侧所述防震 夹板固定连接 。 [0008]作为优选 的技术方案， 两个所述 防震夹板 的表面均设有调节杆， 所述调节杆滑动 连接于所述防震夹板的内部， 所述调节杆与所述防震夹板的连接处均螺纹连接有调节旋 钮。 [0009]作为优选 的技术方案， 所述缸体套板 的底部四角处均设有稳固钢管， 所述稳固钢 管的底部固定连接 于所述安装基座的表面。 [0010]作为优选 的技术方案， 所述缸体的顶部设有阻尼 杆， 所述阻尼 杆的顶部设有连接 头。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该变速阻尼气弹簧通过缸体表面上 下两侧设有的安装基座与缸体套板处设有的机构， 通过滑动两侧防震夹板对缸体处进 行固 定， 防止缸体工作时产生的大量晃动， 且通过在缸体外侧进 行环绕对 缸体进行保护， 解决了 现有的变速阻尼气弹簧在使用时， 由于进行支撑缓冲时， 缸体容易在安装处的内部产生晃说　明　书 1/3 页 3 CN 217056123 U 3