(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122857602.7 (22)申请日 2021.11.22 (73)专利权人 广州市第二市政工程有限公司 地址 510000 广东省广州市越秀区环市东 路334号1501-09房、 1601-09房 (72)发明人 牟玉芬　 (74)专利代理 机构 广州中粤知识产权代理事务 所(普通合伙) 44752 专利代理师 杨毅宇 (51)Int.Cl. G01N 21/01(2006.01) G01N 21/84(2006.01) G01B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种活塞式桥梁伸缩缝 状态监测装置， 包括承重板， 所述承重板前端中 间靠上端的位置固定安装有防护顶， 所述承重板 前端中间靠上侧的位置固定安装有拍摄结构主 体， 所述拍摄结构主体通过第一导线固定安装有 模块盒。 本实用新型在进行使用时， 可 以将其安 装在两个的桥梁合并处的外侧， 然后将活塞外杆 固定安装在缝隙的一侧， 活塞内杆固定安装在缝 隙的另一侧， 并使其处于同一个水平线上， 之后 便可以开始工作， 当缝隙合并时， 活塞外杆和活 塞内杆便会进行活塞运动， 并且活塞内杆会插入 活塞外杆的内部， 期间， 第一按压开关和第二按 压开关便会相互挤压， 并启动拍摄结构主体， 这 样便可以及时的监测缝隙的合并。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216718171 U 2022.06.10 CN 216718171 U 1.一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 包括承重板(1)， 其特征在于： 所述承重板(1) 前端中间靠上端的位置固定安装有防护顶(2)， 所述承重板(1)前端中间靠上侧的位置固定 安装有拍摄结构主体(3)， 所述拍摄结构主体(3)通过第一导线(5)固定安装有模块盒(4)， 所述承重 板(1)通过凹槽固定安装有照明灯(18)。 2.根据权利要求1所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述模块 盒(4)通过第二导线(6)活动安装有活塞外杆(7)， 所述模块盒(4)通过第二导线(6)活动安 装有活塞内杆(8)。 3.根据权利要求2所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述活塞 外杆(7)的内部固定安装有第一按压开关(9)， 所述活塞内杆(8)的内部固定安装有第二按 压开关(10)， 所述活塞外杆(7)呈矩形， 所述活塞 内杆(8)呈矩形， 所述活塞内杆(8)的长度 小于活塞外杆(7)的长度。 4.根据权利要求1所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述承重 板(1)前端中间下侧靠两侧的位置均固定安装有固定框(11)， 所述固定框(11)通过转动杆 (12)活动安装有伸缩外杆(13)。 5.根据权利要求4所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述伸缩 外杆(13)通过调节螺栓活动安装有伸缩内杆(14)， 所述伸缩内杆(14)呈矩形， 所述伸缩外 杆(13)呈矩形， 所述伸缩外杆(13)的长度大于伸缩内杆(14)的长度。 6.根据权利要求5所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述伸缩 内杆(14)上固定安装有夹持框(15)， 所述夹持框(15)上活动安装有铆 钉， 所述夹持框(15) 设置数量有两个， 且两个夹持框(15)对称设置 。 7.根据权利要求1所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述防护 顶(2)顶部开设有导灰板(17)， 所述防护顶(2)前端两端靠中间的位置均开设有排灰槽 (16)。 8.根据权利要求1所述的一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 其特征在于： 所述承重 板(1)呈矩形， 所述防护顶(2)呈矩形， 所述防护顶(2)的长度小于承重 板(1)的长度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216718171 U 2一种活塞式桥梁伸缩缝状态 监测装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及桥梁伸缩缝相关领域， 具体为一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装 置。 背景技术 [0002]桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求， 通常在两梁端之间、 梁端与桥台之间 或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝， 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料 所引起的上部结构之间的位移和联 结； [0003]为了对桥梁伸缩缝每一次的合并进行监测， 中国专利 “一种活塞式桥梁伸缩缝状 态监测装置 ”(申请号： 202121314757.X)解决了桥梁伸缩缝状态监测装置使用起来较为繁 琐， 结构较为复杂的问题， 但是桥梁每天都有大量的汽车通过， 部 分载重较大的客车通过时 便会使伸缩缝合并， 合并时便会对伸缩缝进行损耗， 无法及时监测记录伸缩缝在何时被那 种类型的车辆挤压合并， 导 致实用性低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种活塞式桥梁伸缩缝状态监测装置， 以解决上述背 景技术中提出的无法及时监测记录伸缩缝在何时被那种类型的车辆挤压合并的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种活塞式桥梁伸缩缝状态监 测装置， 包括承重板， 所述承重板前端中间靠上端的位置固定安装有防护顶， 所述承重板前 端中间靠上侧的位置固定安装有拍摄结构主体， 所述拍摄结构主体通过第一导线固定安装 有模块盒， 所述承重 板通过凹槽固定安装有照明灯。 [0006]优选的， 所述模块盒通过第二导线活动安装有活塞外杆， 所述模块盒通过第二导 线活动安装有活塞内杆。 [0007]优选的， 所述活塞外杆的内部固定安装有第一按压开关， 所述活塞内杆的内部固 定安装有第二按压开关， 所述活塞外杆呈矩形， 所述活塞内杆呈矩形， 所述活塞内杆的长度 小于活塞外杆的长度。 [0008]优选的， 所述承重板前端中间下侧靠两侧的位置均固定安装有固定框， 所述固定 框通过转动杆活动安装有伸缩外杆。 [0009]优先的， 所述伸缩外杆通过调节螺栓活动安装有伸缩内杆， 所述伸缩内杆呈矩形， 所述伸缩外杆 呈矩形， 所述伸缩外杆的长度大于伸缩内杆的长度。 [0010]优先的， 所述伸缩内杆上固定安装有夹持框， 所述夹持框上活动安装有铆钉， 所述 夹持框设置数量有两个， 且两个夹持框对称设置 。 [0011]优先的， 所述 防护顶顶部开设有导灰板， 所述防护顶前端两端靠中间的位置均开 设有排灰槽 。 [0012]优先的， 所述承重板呈矩形， 所述防护顶呈矩形， 所述防护顶的长度小于承重板的 长度。说　明　书 1/3 页 3 CN 216718171 U 3