(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123010387.3 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 山东天益环保测控 有限公司 地址 276000 山东省临沂市经济技 术开发 区海关路与金华路交汇山东智晟科技 园A-1号楼4楼 (72)发明人 朱睿　于华　王祥龙　秦瑞鑫　 刘庆强　 (74)专利代理 机构 南京司南专利代理事务所 (普通合伙) 32431 代理人 于淼 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) B60R 11/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载式走航溯源监测设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载式走航溯源监 测设备， 属于走航溯源监测设备技术领域， 技术 要点包括设备本体和安装板， 所述安装板上设置 有旋转装置， 所述旋转装置的顶部固定连接有均 匀分布的滑杆， 所述安装板的顶部设置有底座。 该实用新型， 在车辆震动或者车辆加速和减速 时， 设备本体会带动滑块在底座上左右滑动， 设 备本体会对运动方向一侧的缓冲块进行挤压， 缓 冲块受到挤压后会向对应的缓冲盒内部滑动， 弹 簧二的弹力则会对设备本体的运动趋势进行缓 冲， 进而会减小设备本体左右晃动的幅度， 起到 对设备本体防抖的目的， 避免车辆行驶对设备本 体造成的影响同时降低设备本体容易脱离位置 或者颠簸造成损坏的情况发生。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216411231 U 2022.04.29 CN 216411231 U 1.一种车载式走航溯源监测设备， 包括设备本体(1)和安装板(2)， 其特征在于： 所述安 装板(2)上设置有旋转装置(3)， 所述旋转装置(3)的顶部固定连接有均匀分布的滑杆(4)， 所述安装板(2)的顶部设置有底座(5)， 所述底座(5)套设于滑杆(4)上并与其滑动连接， 所 述滑杆(4)上套设有弹簧一(6)， 所述弹簧一(6)的两端分别与底座(5)以及旋转装置(3)固 定连接， 所述设备本体(1)的底部固定连接有滑块(7)， 所述滑块(7)的底部与底座(5)滑动 连接， 所述底座(5)的顶部设置有防抖装置(8)。 2.根据权利要求1所述的一种车载式走航溯源监测设备， 其特征在于： 所述旋转装置 (3)包括电机(301)， 所述电机(301)的顶部与安装板(2)固定连接， 所述电机(301)的输出轴 贯穿安装板(2)并固定连接有旋转盘(302)， 所述旋转盘(302)的顶部与滑杆(4)以及弹簧一 (6)固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种车载式走航溯源监测设备， 其特征在于： 所述防抖装置 (8)包括两个固定板(801)， 两个所述固定板(801)的底部均与底座(5)固定连接， 两个所述 固定板(801)的相对一侧均固定连接有缓冲盒(802)， 两个所述缓冲盒(802)的相对一侧均 穿插有与其滑动连接的缓冲块(803)， 两个所述 缓冲块(803)的相背一侧均固定连接有弹簧 二(804)， 两个所述弹簧二(804)的另一端分别与两个缓冲盒(802)固定连接， 两个所述 缓冲 块(803)的相对一侧均 与设备本体(1)接触。 4.根据权利要求3所述的一种车载式走航溯源监测设备， 其特征在于： 所述缓冲块 (803)的一侧固定连接有橡胶垫(9)， 所述橡胶垫(9)的一侧与设备本体(1)接触。 5.根据权利要求3所述的一种车载式走航溯源监测设备， 其特征在于： 左右两侧的滑杆 (4)的顶端均固定连接有固定杆(10)， 两个所述 缓冲盒(8 02)上均穿插有与其滑动连接的滑 板(11)， 两个所述滑板(11)的相对一侧分别与两个弹簧二(804)接触， 两个所述固定杆(10) 的顶端均固定连接有C形块(12)， 两个所述C形块(12)的相对一侧分别与两个滑板(11)滑动 连接。 6.根据权利要求2所述的一种车载式走航溯源监测设备， 其特征在于： 所述底座(5)的 顶部安装有控制器(13)， 所述控制器(13)的输出端与电机(3 01)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216411231 U 2一种车载式走航溯源监测设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及走航溯源监测 设备技术领域， 更具体地说， 涉及一种车载式走航 溯源监测设备。 背景技术 [0002]近年来臭氧污染问题逐渐凸显， 尤其是各类化工园区和工业集聚区已经成为大气 气态污染物重要的固定排放源， 但化工园区存在污染底数不清、 企业有组织/无组织排放成 分不明等问题， 导致可移动的大气污染气体监测系统需求日趋明显。 目前针对化工园区的 臭氧及VOC s(挥发性有机物)污染物监测主要有三种模式。 其中一种模式是单套设备的移动 监测， 通过将臭氧或VOCs设备搭载在移动载体上(汽车)进行行进间监测， 在此基础上叠加 GPS实时位置信息来获取路径上的污染物浓度。 [0003]现有的走航溯源监测设备通过设置支撑架与车体固定， 在车体遭遇碰撞或者路面 状况不好产生高幅度的震动时， 走航溯源监测设备容易脱离位置或者颠簸造成损坏， 并且 不能对走航溯源监测设备 的方位进行旋转， 影响走航溯源监测设备 的使用， 所以需要一种 车载式走航溯源监测设备。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种车载式走航溯源监 测设备。 [0005]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0006]一种车载式走航溯源监测设备， 包括设备本体和安装板， 所述安装板上设置有旋 转装置， 所述旋转装置的顶部固定连接有均匀分布的滑杆， 所述安装板的顶部设置有底座， 所述底座套设于滑杆上并与其滑动连接， 所述滑杆上套设有弹簧一， 所述弹簧一的两端分 别与底座以及旋转装置固定连接， 所述设备本体的底部固定连接有滑块， 所述滑块的底部 与底座滑动连接， 所述底座的顶部设置有防抖装置 。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述旋转装置包括电机， 所述电机 的顶部与安装板固定连接， 所述电机的输出轴 贯穿安装板并固定连接有旋转盘， 所述旋转盘的顶部与滑杆以及弹簧 一固定连接 。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述防抖装置包括两个固定板， 两个所述固定板 的底部均与底座固定连接， 两个 所述固定板的相对一侧均固定连接有缓冲盒， 两个所述缓冲盒的相对一侧均穿插有与其滑 动连接的缓冲块， 两个所述缓冲块的相背一侧均固定连接有弹簧二， 两个所述弹簧二的另 一端分别与两个缓冲盒固定连接， 两个所述缓冲块的相对一侧均 与设备本体接触。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0012]所述缓冲块的一侧固定连接有橡胶垫， 所述橡胶垫的一侧与设备本体接触。 [0013]作为上述 技术方案的进一 步描述：说　明　书 1/4 页 3 CN 216411231 U 3