(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122696006.5 (22)申请日 2021.11.05 (73)专利权人 张家港保税区亚鑫精密制管有限 公司 地址 215600 江苏省苏州市张家港保税区 台湾路东侧张家港保税区亚鑫精密制 管有限公司 (72)发明人 毛敏峰　 (74)专利代理 机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 专利代理师 陈虹霞　黄春松 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 17/02(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组的加 工模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于加工减震器外 筒弹簧盘支撑块组的加工模具， 包括： 模座、 固定 于模座顶部的带模腔的定模、 放置于模腔中并搁 置于模座上的八瓣形胀模和能将八瓣形胀模胀 开的胀模棒； 所述的八瓣形胀模由八瓣胀模块、 至少一根上部橡皮圈、 至少一根下部橡皮圈构 成， 依次顺序环绕放置后八瓣胀模块在各上部橡 皮圈及各下部橡皮圈的共同弹力作用下向内合 拢， 处于合拢状态的八瓣形胀模中的各胀模块的 内壁合围构成上端开口大、 下端开口小的八棱锥 形通孔， 且处于合拢状态的八瓣形胀模的最大外 轮廓直径小于外筒的内孔径。 上述加工模具操作 十分简便， 使用成本低， 省时省力且同批次减震 器外筒弹簧盘支撑块组成型一 致性好。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 216575165 U 2022.05.24 CN 216575165 U 1.用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组的加工模具， 包括： 模座， 其特征在于： 还包括： 定模、 八瓣形胀模和胀模棒； 定模固定设置于模座的顶部， 在定模上开设有上下贯穿的模 腔， 模腔壁轮廓与成品减震器外筒上处于弹簧盘支撑块组处的外筒外轮廓对应匹配； 在模 座顶部上设置有 供胀模棒竖向插入的容纳孔， 八瓣形胀模放置于模腔中后搁置于容纳孔处 的模座顶部； 所述的八瓣形胀模由八瓣胀模块、 至少一根上部橡 皮圈、 至少一根下部橡 皮圈 构成， 在各胀模块的上段外壁上均向内开设有上部环向嵌入槽， 在各胀模块的下段外壁上 均向内开设有下部环向嵌入槽， 各胀模块上、 处于上部环向嵌入槽和下部环向嵌入槽之间 的胀模块外壁轮廓与成品减震器外筒上处于弹簧盘支撑块组处的弹簧盘支撑块的内壁轮 廓对应匹配； 各胀模块依 次顺序环向环绕放置后， 各上部橡皮圈卡箍于八瓣胀模块的上部 环形嵌入槽中， 各下部橡皮圈卡箍于八瓣胀模块的下部环形嵌入槽中， 八瓣胀模块在各上 部橡皮圈及各下部橡皮 圈的共同弹力作用下向内合拢， 处于合拢状态的八瓣形胀模中的各 胀模块的内壁合围构成上端开口大、 下端开口小的八棱锥形通孔， 且处于合拢状态的八瓣 形胀模的最大外轮廓直径小于外筒的内孔径， 在处于合拢状态的八瓣形胀模外的模座顶部 上设置有 供外筒竖向插入的环状凹槽； 胀模棒下段为与八棱锥形通孔对应匹配的八棱锥形 柱体结构， 胀模棒从八瓣形胀模顶部伸入八棱锥形通孔中后逐渐向下运动， 向下运动的八 棱锥形柱体结构迫使八瓣胀模块克服各 上部橡皮圈及各 下部橡皮圈的弹力向外胀开。 2.根据权利要求1所述的用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组的加工模具， 其特征在 于： 容纳孔的轴线与模腔的轴线重 叠。 3.根据权利要求1或2所述的用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组 的加工模具， 其特征 在于： 所述的模座由外模座、 内模座和底座构成， 在外模座上开设有上下贯穿的安装空腔， 底座上部从外模座底部伸入安装空腔后固定安装于外模座底部， 内模座放置于安装空腔中 后固定安装于底座的顶部， 且内模座与外模座之间的中空夹层形成环状凹槽， 容纳孔位于 内模座的顶部 。 4.根据权利要求3所述的用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组的加工模具， 其特征在 于： 在安装空腔下段设置有内螺纹段， 在底座上部 设置有与内螺纹段对应匹配的外螺纹段， 底座通过外螺纹段旋 于内螺纹段 上， 从而使底座上部固定 于外模座底部 。 5.根据权利要求1所述的用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组的加工模具， 其特征在 于： 胀模棒上段为螺杆结构， 螺杆结构的外径小于胀模棒的最大直径， 在螺杆结构和八棱锥 形柱体结构之间的胀模棒上开设有水平方向贯 穿的连接通 孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216575165 U 2用于加工减 震器外筒弹簧盘支撑块组的加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及减震器外筒加工设备， 尤其涉及 一种用于加工减震器外筒弹簧盘 支撑块组的加工模具。 背景技术 [0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减， 改善汽车行驶的平顺性和舒适性， 汽车悬架 系统上一般都装有减震器， 减震器主要用于抑制弹簧吸震反馈时的冲击以及从弹簧表面吸 收的冲击。 减震器加工过程中， 通常在减震器外筒上沿圆周方向均匀加工有三个或六个用 于卡装弹簧盘的弹簧盘支撑块， 车间工作人员通俗的称弹簧盘支撑块为鼓包结构。 如何在 减震器外筒上加工弹簧盘支撑块， 从而使同一规格型号的各减震器外筒 上的弹簧盘支撑块 形状大小一致、 以及使每个减震器外筒上的各弹簧盘支撑块均匀分布于对应减震器外筒的 圆周上一 直是本领域的技 术难题。 实用新型内容 [0003]本实用新型所需解决的技术问题是： 提供一种操作方便、 成型一致性好、 加工效率 高的用于加工减震器外筒弹簧盘支撑块组的加工模具。 [0004]为解决上述问题， 本实用新型采用的技术方案是： 所述的用于加工减震器外筒弹 簧盘支撑块组的加工模具， 包括： 模座、 定模、 八瓣形胀模和胀模棒； 定模固定 设置于模座的 顶部， 在定模上开设有上下贯穿的模腔， 模腔壁轮廓与成品减震器外筒上处于弹簧盘支撑 块组处的外筒外轮廓对应匹配； 在模座顶部上设置有供胀模棒竖向插入的容纳孔， 八瓣形 胀模放置于模腔 中后搁置于容纳孔处的模座顶部； 所述的八瓣形胀模由八瓣胀模块、 至少 一根上部橡皮圈、 至少一根下部橡皮圈构成， 在各胀模块的上段外壁上均向内开设有上部 环向嵌入槽， 在各胀模块的下段外壁上均向内开设有 下部环向嵌入槽， 各胀模块上、 处于上 部环向嵌入槽和下部环向嵌入槽之间的胀模块外壁轮廓与成品减震器外筒上处于弹簧盘 支撑块组处的弹簧盘支撑块的内壁轮廓对应匹配； 各胀模块依 次顺序环向环绕放置后， 各 上部橡皮圈卡箍于 八瓣胀模块的上部环形嵌入槽中， 各下部橡 皮圈卡箍于 八瓣胀模块的下 部环形嵌入槽中， 八瓣胀模块在各上部橡皮圈及各下部橡皮圈的共同弹力作用下向内合 拢， 处于合拢状态的八瓣形胀模中的各胀模块的内壁合围构成上端开口大、 下端开口小的 八棱锥形通孔， 且处于合拢状态的八瓣形胀模的最大外轮廓直径小于外筒的内孔径， 在处 于合拢状态的八瓣形胀模外的模座顶部上设置有 供外筒竖向插入的环状凹槽； 胀模棒下段 为与八棱锥形通孔对应匹配的八棱锥形柱体结构， 胀模棒从八瓣形胀模顶部伸入八棱锥形 通孔中后逐渐向下运动， 向下运动的八棱锥形柱体结构迫使八瓣胀模块克服各上部橡 皮圈 及各下部橡皮圈的弹力向外胀开。 [0005]其中， 容纳孔的最佳位置优选： 容纳孔的轴线与 模腔的轴线重叠处的位置， 即容纳 孔与模腔同轴线。 [0006]模座可以采用整体结构， 通过在整体结构的模座上开设容纳孔及环状凹槽， 以余说　明　书 1/4 页 3 CN 216575165 U 3