(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211217341.5 (22)申请日 2022.10.03 (71)申请人 安徽赛因斯先进技 术有限公司 地址 245000 安徽省黄山市高新区梅林大 道59号未来科技城A栋 3层 (72)发明人 王干　付晓天　陈聪明　李刚　 华丽平　李雪峰　 (51)Int.Cl. E01F 13/08(2006.01) E04H 6/42(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种路边泊车的智能阻车装置 (57)摘要 一种路边泊车的智能阻车装置的固定基板 的两端分别焊接固定一轴承， 两轴承之间安装转 动轴， 转动轴上通过螺丝固定安装一升降挡板， 轴承上通过螺栓密封防水固定轴承壳体， 在固定 基板的涡箱侧切割一圆孔， 在圆孔的靠近地面侧 密封焊接一封闭性圆柱形电机盒， 电机深入进电 机盒内， 电机通过螺栓固定在电机座上， 电机座 密封固定在固定基板的电机盒圆孔的部位， 电机 的转轴与涡箱内的涡轮连接， 涡箱内的涡轮和蜗 杆是90°啮合转动连接， 其中， 涡箱的蜗杆伸出电 机盒与转动轴通过螺丝紧密连接， 涡 轮深入于电 机盒内并与电机轴通过螺丝牢固连接， 构成阻车 器的传动机构， 电源的电力线分别与电机和复合 探测器电力连接， 构成该智能阻车器的电力回 路。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 115492022 A 2022.12.20 CN 115492022 A 1.一种路边泊车的智能阻车装置， 包括： 固定基板， 转动轴， 轴承， 轴承壳体， 升降挡板， 电机， 电机座， 涡箱， 涡轮， 蜗杆， 电机盒， 复合探测器， 角度传感器， 引导胶片， 控制器及电 源； 其特征在于所述的固定基板是一长方形金属基板， 固定基板的两侧边处有凸出的耳孔， 引导胶片分别用螺钉固定在耳孔上， 固定基板的两端分别焊接固定一轴承， 两轴承之间安 装转动轴， 转动轴 上通过螺丝固定安装一升降挡板， 轴承上通过螺栓密封防水固定轴承壳 体， 在固定基板一端的轴承处， 转动轴穿过轴承与 涡箱的蜗杆通过螺栓紧密连接， 在固定基 板的涡箱侧切割一圆孔， 在圆孔的靠近地面侧密封焊接一封闭性圆柱形电机盒， 电机深入 进电机盒内， 电机通过螺栓固定在电机座上， 电机座密封固定在固定基板的电机盒圆孔的 部位， 电机的转轴与涡箱内的涡轮连接， 涡箱内的涡轮和蜗杆是90 °啮合转动连接， 蜗杆通 过螺栓与转动轴固定连接， 竖直于地面以下电机转动带动涡轮， 涡轮旋转带动蜗杆转动， 蜗 杆转动带动转动轴在水平方向上转动， 从而实现升降挡板的打开或放平； 所述的复合探测 器固定在远离电机端一侧的轴承壳体内； 所述的角度传感器用螺丝固定在转动轴的一端， 转动轴旋转带动角度传感器发生角度变化， 所述的控制器在电机端一侧的轴承壳体内， 电 源的电力线分别与电机和复合探测器电力连接， 构成该智能阻车器的电力回路。 2.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于靠近电机端的轴 承壳体为大端轴承壳体， 大端轴承壳体为梯形状， 大端轴承壳体的梯形高为3 ‑5cm， 上底为 10‑20cm， 长斜边为33 ‑45cm， 短斜边在2 5‑30cm， 下底为35 ‑55cm， 并与固定基板的宽度相同； 大端轴承壳体的宽度为8 ‑15cm， 大端轴承壳体内的底板上通过螺丝固定安装控制器和备急 用锂电池； 远离电机端的轴承壳体为小端轴承壳体， 小端轴承壳体也是梯形状， 小端轴承壳 体的梯形高为3 ‑5cm， 上底为5 ‑10cm， 长斜边为35 ‑50cm， 短斜边在2 5‑35cm， 下底为35 ‑55cm， 并与固定基板的宽度相同， 小端轴承壳体的宽度为5 ‑8cm， 小端轴承壳体顶部开一长为3c m， 宽为2cm的方孔， 复合探测器通过螺丝安装于小孔处， 小孔的上面覆盖一有机玻璃并用胶密 封固定， 复合探测器的探测信号通过小孔向外发出； 在两轴承壳体的之间的长斜边侧是升 降挡板的放置区， 短斜边侧之间的固定基板上焊接一金属板斜坡， 斜坡金属板的厚度为 0.5‑1.5cm， 斜坡板的高度与转动轴的高度平齐， 以引导车轮平稳通过阻车器本体。 3.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于固定基板是长方 形低碳钢板结构， 长为60 ‑150cm， 宽为30 ‑50cm， 厚度为0.5 ‑1.5cm， 基板上开有4 ‑6个定位 孔， 膨胀螺 丝固定于地面后， 通过定位 孔把固定基板牢固的固定在地 面上。 4.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于引导胶片是一楔 形， 胶片的厚边侧紧贴固定基板， 其 厚度与固定基板的厚度相同， 以引导车轮平稳过度到地 面。 5.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于升降挡板是一低 碳钢板， 升降挡板的长为50 ‑120cm， 宽为30 ‑40cm， 厚度为0.5 ‑1cm， 升降挡板与固定基板之 间通过螺栓安装一活动防撞链， 升降挡板与地面成90 °角时， 防撞链刚好拉直， 以防止车轮 撞击升降挡板损坏轴承及涡 箱。 6.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于电机盒是一个圆 柱形空腔， 圆柱的直径为12 ‑18cm， 圆柱长度为20 ‑40cm， 电机座覆盖在电机盒 的开口处， 通 过螺栓及垫圈密封固定在固定基板上， 电机密闭于电机盒内， 涡箱通过螺栓固定在电机座 上， 其中， 涡箱的蜗杆伸出电机盒与转动轴通过螺丝紧密连接， 涡箱的涡轮深入于电机盒 内权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115492022 A 2并与电机轴通过螺 丝牢固连接， 构成阻车器的传动机构。 7.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于复合探测器为地 磁探测器、 红外探测器、 超声波探测器及微波探测器中的至少三种复合而成， 复合探测器的 导线通过转动轴前 下部的穿线管与控制器电力连接 。 8.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于角度传感器通过 导线与控制器连接， 并把角度变化值反馈致控制 器， 控制器根据角度变化驱动电机旋转并 带动升降挡板 。 9.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于控制器通过导线 与复合探测器连接并进行信息反馈， 控制 器获取复合探测器的探测信息并驱动电机动作， 控制器通过导线与角度传感器连接并进行信息反馈， 控制器获取角度传感器的转动轴的加 速度、 角速度、 角度 的运动姿态信息， 并根据该信息进一步驱动电机并调整电机转速和制 动， 控制器预留有通信接口， 可以与第三方通信模块连接 。 10.根据权利要求1所述的一种路边泊车的智能阻车装置， 其特征在于电源包括备急电 源和市电电源， 其中， 市电电源 是智能阻车装置的主 供电电源， 市电电源停电后启动备急电 源， 备急电源为锂电池和铅酸电池中的一种， 备急电源的输出电压为12 V、 24V中的一种。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115492022 A 3