(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211140930.8 (22)申请日 2022.09.20 (71)申请人 台铃科技股份有限公司 地址 214000 江苏省无锡市锡山区安 镇街 道东盛路3 -1、 3-2号 申请人 台铃科技 （江苏） 股份有限公司 (72)发明人 孙木楚　冯纪让　 (74)专利代理 机构 北京细软智谷知识产权代理 有限责任公司 1 1471 专利代理师 葛钟 (51)Int.Cl. G08B 21/24(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种电动车室内防充电方法及系统 (57)摘要 本发明涉及一种电动车室内防充电方法及 系统， 应用于电动车技术领域中， 包括： 通过 获取 电动车的环 境数据， 根据环境数据判断电动车是 否处于室内空间， 在电动车处于室内空间的情况 下， 切断电动车的充电功能， 同时获取电动车的 实时位置信息以及车主信息， 根据车主信息中填 写的小区居委会， 将电动车的实时位置信息以及 车主信息发送给小区居委会， 可以有效的避免用 户将电动车停放在室内进行充电， 从未有效的减 少因电动车室内充电导致的电动车火灾事故的 发生。 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 CN 115376298 A 2022.11.22 CN 115376298 A 1.一种电动车室内防充电方法， 其特 征在于， 包括： 获取电动车环境数据， 根据环境数据判断电动车 是否处于室内空间； 若电动车处于室内空间， 关闭电动车的充电功能； 获取电动车的实时位置信息； 根据电动车的编 号查询电动车的车主信 息， 将电动车的实时位置信 息以及车主信 息发 送给车主信息中填写的小区居委 会。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述电动车环境数据包括电动车 所处环境的光照强度、 温度以及GP S信号强度。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特 征在于， 根据环境数据判断电动车 是否处于室内空间包括： 当检测到电动车的光照强度在预设时间内的变化超过 预设的光照强度变化阈值； 启动电动车上的前后毫米波雷达传感器， 通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处 环境， 根据扫描结果判断电动车 是否处于 封闭空间内。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特 征在于， 当检测到电动车 所处环境的温度在预设时间内的变化超过 预设的温度变化阈值； 启动电动车上的前后毫米波雷达传感器， 通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处 环境， 根据扫描结果判断电动车 是否处于 封闭空间内。 5.根据权利要求3所述的方法， 其特 征在于， 当检测到电动车的GP S信号强度在预设时间内下降的幅度超过 预设的信号强度阈值； 启动电动车上的前后毫米波雷达传感器， 通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车所处 环境， 根据扫描结果判断电动车 是否处于 封闭空间内。 6.一种电动车室内防充电系统， 其特 征在于， 包括： 数据获取模块： 用于获取电动车环境数据； 前后毫米波雷达传感器： 用于扫描电动车 所处的环境； 处理器： 用于根据电动车环境数据以及前后毫米波雷达传感器获取的扫描结果判断电 动车是否处于室内空间， 在处于室内空间的情况 下， 关闭电动车的充电功能； 所述处理器还用于根据电动车编号 查询电动车的车主信息； 通信模块： 用于发送车主信息以及实时位置信息给小区居委 会； 数据管理库： 用于存 储不同编号的电动车的车主信息 。 7.根据权利要求6所述的系统， 其特 征在于， 所述数据获取模块包括： 车辆线性 光感传感器： 用于获取电动车 所处环境的光照强度； 温度传感器： 用于获取电动车 所处环境的温度； GPS定位装置： 用于获取电动车所处环境的GPS信号强度， 还用于获取电动车的实时位 置信息。 8.根据权利要求6所述的系统， 其特 征在于， 还 包括： 报警装置： 用于电动车处于室内环境时， 进行报警提醒。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115376298 A 2一种电动车室内防充电方 法及系统 技术领域 [0001]本发明涉及电动车技 术领域， 具体涉及一种电动车室内防充电方法及系统。 背景技术 [0002]近年来， 我国电动车火灾事故频发， 并呈逐年增长趋势， 起火原因主要为电气故 障。 电动车大多在室内停放和充电， 有的甚至停放在走道、 楼梯间等公共区域， 由于电动车 车体大部 分为易燃可燃材料， 一旦起火， 燃烧速度快， 并发生大量有毒烟气， 职员逃生困难， 极易造成伤亡。 发明内容 [0003]有鉴于此， 本发明的目的在于提供一种电动车室内防充电方法及系统， 以解决现 有技术中， 由于电动车在室内环境停放以及充电导 致的电动车火灾事故的问题。 [0004]根据本发明实施例的第一方面， 提供一种电动车室内防充电方法， 包括： [0005]获取电动车环境数据， 根据环境数据判断电动车 是否处于室内空间； [0006]若电动车处于室内空间， 关闭电动车的充电功能； [0007]获取电动车的实时位置信息； [0008]根据电动车的编号查询电动车的车主信息， 将电动车的实时位置信息以及车主信 息发送给 车主信息中填写的小区居委 会。 [0009]优选地， [0010]所述电动车环境数据包括电动车 所处环境的光照强度、 温度以及GP S信号强度。 [0011]优选地， [0012]根据环境数据判断电动车 是否处于室内空间包括： [0013]当检测到电动车的光照强度在预设时间内的变化超过 预设的光照强度变化阈值； [0014]启动电动车上的前后 毫米波雷达传感器， 通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车 所处环境， 根据扫描结果判断电动车 是否处于 封闭空间内。 [0015]优选地， [0016]当检测到电动车 所处环境的温度在预设时间内的变化超过 预设的温度变化阈值； [0017]启动电动车上的前后 毫米波雷达传感器， 通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车 所处环境， 根据扫描结果判断电动车 是否处于 封闭空间内。 [0018]优选地， [0019]当检测到电动车的GPS信号强度在预设时间内下降的幅度超过预设的信号强度阈 值； [0020]启动电动车上的前后 毫米波雷达传感器， 通过前后毫米波雷达传感器扫描电动车 所处环境， 根据扫描结果判断电动车 是否处于 封闭空间内。 [0021]根据本发明实施例的第二方面， 提供一种电动车室内防充电系统， 包括： [0022]数据获取模块： 用于获取电动车环境数据；说　明　书 1/6 页 3 CN 115376298 A 3