(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222181279.0 (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 刘琦 地址 255000 山东省淄博市张店区房镇 镇 富力城4-1-170 3 (72)发明人 刘琦　 (51)Int.Cl. E01F 15/04(2006.01) E01F 15/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 开放式的缓冲垫 (57)摘要 本实用新型涉及缓冲垫技术领域， 公开了开 放式的缓冲垫， 包括支撑板； 所述支撑板的一侧 开设有活塞槽， 所述活塞槽的内部滑动连接有活 塞， 所述活塞一侧的中部水平焊接有推杆， 所述 推杆与防护板的一侧焊接， 所述防护板的另一侧 开设有安装槽， 所述安装槽的内壁通过胶水粘接 有橡胶垫， 所述橡胶垫的内部竖直开设有充气 槽。 本实用新型通过支撑板、 防护板和橡胶垫的 结合， 能够起到防护的效果， 通过活塞槽、 活塞、 推杆、 排气管、 导气管和充气槽的结合， 在车辆与 橡胶垫碰撞过程中， 能够推动活塞把活塞槽内的 空气压入至充气槽内， 进一步橡胶垫的体积变 大， 能够起到缓冲的效果。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 218027389 U 2022.12.13 CN 218027389 U 1.开放式的缓冲垫， 其特 征在于， 包括支撑 板(1)； 所述支撑板(1)的一侧开设有活塞槽(2)， 所述活塞槽(2)的内部滑动连接有活塞(3)， 所述活塞(3)一侧的中部水平焊接有推杆(4)， 所述推杆(4)与防护板(5)的一侧焊接， 所述 防护板(5)的另一侧开设有安装槽(6)， 所述安装槽(6)的内壁通过胶水粘接有橡胶垫(7)， 所述橡胶垫(7)的内部竖直开设有充气 槽(8)， 所述活塞槽(2)远离推杆(4)一侧的内壁贯穿 连通有排气管(9)， 所述 排气管(9)的排气端经导气管(10)与充气槽(8)连通。 2.根据权利要求1所述的开放式的缓冲垫， 其特征在于： 所述活塞槽(2)的数量为四组， 四组所述活塞槽(2)置 于支撑板(1)的四个拐角， 所述推杆(4)与活塞槽(2)的尺寸相配合。 3.根据权利 要求1所述的开放式的缓冲垫， 其特征在于： 所述支撑板(1)与防护板(5)之 间设置有四组弹簧(1 1)， 所述弹簧(1 1)套设在推杆(4)的外侧。 4.根据权利要求1所述的开放式的缓冲垫， 其特征在于： 所述活塞(3)的外侧通过胶水 粘接有密封圈(12)， 所述密封圈(12)与活塞槽(2)的内壁贴合。 5.根据权利要求1所述的开放式的缓冲垫， 其特征在于： 所述导气管(10)为波纹管， 所 述导气管(10)的出气端贯 穿充气槽(8)一侧的内壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218027389 U 2开放式的缓冲垫 技术领域 [0001]本实用新型 涉及缓冲垫技 术领域， 具体为 开放式的缓冲垫 。 背景技术 [0002]由于橡胶的吸能和冲能变形的特性， 逐步有较多的橡胶结构用做道 路防冲撞的材 料， 与刚性结构支架组合形成防冲 撞防护栏， 通过缓冲或吸能从而吸收行驶车辆的动能， 起 到缓冲的作用。 [0003]经检索公开号为CN217026828U， 公开了开放式的缓冲垫装置， 包括直角固定板， 所 述直角固定板一侧设置有缓冲板， 缓冲板顶部和底部均向一侧设置有凸起， 缓冲板顶部和 底部凸起之间固定连接有缓冲垫， 其中， 缓冲板两侧均活动连接有贯穿于缓冲垫的螺栓杆， 两个螺栓杆顶部均设置有把手， 缓冲板另一侧两边均固定连接有限位杆。 [0004]在实现本实用新型的过程中， 发明人发现现有技术中至少存在以下问题 没有得到 解决， 对比文件中单一的通过缓冲垫和复位 弹簧的结合进行缓冲的效果， 当弹簧被压缩后， 无法持续 起到缓冲的效果。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供开 放式的缓冲垫， 解决了背景技 术中所提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： 开 放式的缓冲垫， 包括支撑 板； [0007]所述支撑板 的一侧开设有活塞槽， 所述活塞槽 的内部滑动连接有活塞， 所述活塞 一侧的中部水平焊接有推杆， 所述推杆与防护板的一侧焊接， 所述防护板的另一侧 开设有 安装槽， 所述安装槽的内壁通过胶水粘接有橡胶垫， 所述橡胶垫的内部竖直开设有充气 槽， 所述活塞槽远离推杆一侧的内壁贯穿连通有排气管， 所述排气管的排气端 经导气管与充气 槽连通。 [0008]作为本申请技术方案 的一可选方案， 所述活塞槽 的数量为四组， 四组所述活塞槽 置于支撑板的四个拐角， 所述推杆与活塞槽的尺寸相配合。 [0009]作为本申请技术方案 的一可选方案， 所述支撑板与防护板之间设置有四组弹簧， 所述弹簧套设在推杆的外侧。 [0010]作为本申请技术方案 的一可选方案， 所述活塞的外侧通过胶水粘接有密封圈， 所 述密封圈与活塞槽的内壁贴合。 [0011]作为本申请技术方案 的一可选方案， 所述导气管为波纹管， 所述导气管的出气端 贯穿充气槽一侧的内壁。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果如下， 通过支撑板、 防护板和橡胶垫的结 合， 能够起到防护的效果， 通过 活塞槽、 活塞、 推杆、 排气管、 导气管和充气 槽的结合， 在车辆 与橡胶垫碰撞过程中， 能够推动活塞把活塞槽内的空气压入至充气槽内， 进一步橡胶垫的 体积变大， 能够起到缓冲的效果。说　明　书 1/2 页 3 CN 218027389 U 3