(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222046006.5 (22)申请日 2022.08.04 (73)专利权人 华蓝设计 （集团） 有限公司 地址 530011 广西壮 族自治区南宁市 兴宁 区华东路39号 (72)发明人 刘斌　王涛　王文光　樊伟　王全　 康黎静　刘超凤　廖媛　 (74)专利代理 机构 南宁市来 来专利代理事务所 (普通合伙) 45118 专利代理师 石本定 (51)Int.Cl. E01D 19/00(2006.01) E01D 19/02(2006.01) E02B 3/26(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 可量化抗撞能力的分级耗能防船撞缓冲装 置 (57)摘要 本实用新型公开一种可量化抗撞能力的分 级耗能防船撞缓冲装置， 所述的防船撞缓冲装置 圈围设置在桥墩或承台四周， 其由多个耗能防撞 箱模块通过连接件连接组合而成； 所述的耗能防 撞箱模块包括密封中空的耗能防撞箱， 耗能防撞 箱内分层排列放置有桶状半刚性消能元件和桶 状柔性消能元件及填充有发泡体填充材料， 发泡 体填充材料填充于桶状半刚性消能元件和桶状 柔性消能元件之间的间隙； 耗能防撞箱的外侧箱 壳为中空外钢壳， 中空外钢壳内填充有密实刚性 材料， 耗能防撞箱的内侧箱壳为中空内钢 壳， 中 空内钢壳内填充有柔性材料。 本防船撞缓冲装置 具有模块化拼装、 防刺穿、 分级耗能以及抗撞能 力可量化等特点。 权利要求书1页 说明书7页 附图6页 CN 217839673 U 2022.11.18 CN 217839673 U 1.一种可量化抗撞能力的分级耗能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所述的防船撞缓冲 装置圈围设置在桥墩或承台 （11） 四周， 其由多个耗能防撞箱模块通过连接件 （6） 连接组合 而成； 所述的耗能防撞箱模块包括密封中空的耗能防撞箱， 耗能防撞箱内分层排列放置有 桶状半刚性消能元件 （3） 和桶状柔性消能元件 （4） 及填充有发泡体填充材料 （7） ， 发泡体填 充材料 （7） 填充于桶状半刚性消能元件 （3） 和桶状柔性消能元件 （4） 之间的间隙； 耗能防撞 箱的外侧箱壳为中空外钢壳 （1） ， 中空外钢壳 （1） 内填充有密实刚性材料， 耗能防撞箱的内 侧箱壳为中空内钢壳 （2） ， 中空内钢壳 （2） 内填充 有柔性材料。 2.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的密实刚性材 料为混凝 土。 3.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的柔性材料为细砂或泡沫类材 料。 4.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的桶状半刚性消能元件 （3） 包括中空且密封的桶壳， 桶壳 内填充有填充砂。 5.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的桶状柔 性消能元件 （4） 包括中空且密封的桶壳， 桶壳 内填充有填充泡沫。 6.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的耗能防撞 箱的中空内钢壳 （2） 的外壁固定有橡胶护舷 （5） 。 7.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的耗能防撞箱的中空内钢壳 （2） 的外壁安装有用于与桥墩或承台 （11） 固定连接的固定式 连接螺栓 （10） 。 8.根据权利要求1所述的可量化抗撞能力的分级耗 能防船撞缓冲装置， 其特征在于： 所 述的连接件 （6） 采用钢板加螺 栓的连接件或钢板加销栓的连接件。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217839673 U 2可量化抗撞能力的分级耗能防船撞缓冲装 置 技术领域 [0001]本实用新型主要涉及桥梁防船撞技术领域， 特指一种可量化抗撞能力的分级耗能 新型防船撞缓冲装置 。 背景技术 [0002]随着交通运输业的不断发展， 我国在宽阔水域、 外海深水环境下建设的桥梁日益 增多， 为公路、 铁路交通事业的高速发展以及国民经济的增长起到了不可或缺的作用。 而这 种桥梁本身 所处的江、 海域大都是繁忙的航道， 其水流、 波涛、 风 浪等情况复杂， 桥梁对水上 运输的船舶而言却是人工构筑的障碍物， 存在船撞风险， 且这种风险在结构的全寿命内都 客观存在。 一旦 发生船撞桥事故， 桥梁 结构可能需要承受巨大的侧向冲击荷载， 在设计通航 水域内的桥梁必须对 船撞问题予以充分考虑。 否则， 将可能导致桥梁 结构发生严重破坏， 甚 至完全倒塌， 造成巨大的经济损失、 人员伤亡以及消极负面的社会影响， 防船撞问题是必须 要重视的一环。 因此， 提供一种既能够提升桥梁抗撞能力， 又能保留或转移船舶动能的装 置， 对保证桥梁和船舶的安全是十分重要的。 目前， 已经有比较多的桥梁 （桥墩、 承台） 防船 撞装置， 如分离式的防撞墩、 刚性的重力式墩、 人工岛、 钢套箱、 FRP抗撞 浮箱等。 公开文献也 报道了一些防船撞装置， 例如： [0003]1、 中国专利： 桥梁的缓冲消能的防撞装置， 申请号： 201310290280.X， 申请日： 2013.06.28， 申请人： 杨光华， 地址： 315010浙江省宁波市白云街15弄20号301室， 发明人： 杨 光华， 摘要： 本发明涉及一种桥梁的缓冲消能的防撞装置， 包括在桥梁桥墩或防撞墩或航道 墩承台的外围套装着具有长滑槽的防撞构架， 防撞构架的长滑槽与桥墩或防撞墩或航道墩 承台的二头之 间布设着缓冲器， 防撞构架的长滑槽与桥墩或防撞墩或航道墩承台的二侧之 间布设着缓冲装置， 防撞构架的头部呈现流线形或山形头部， 在桥梁前和航道二侧的防撞 构架上设置防船撞的 限高架。 该技术优点， 当船撞防撞构架头部和防船撞的 限高架时， 防撞 构架的长滑槽移动， 压迫缓冲器作功， 消耗船只动能， 同时， 在防撞构架头部的山形斜面或 流线形导向面的导引下， 船只被纠偏， 限高架挡住超高船只， 保护桥梁桥架， 当船侧撞防撞 构架， 防撞构架的长滑槽的缓冲装置保护了桥墩或防撞墩。 [0004]2、 中国专利： 一种应用于桥梁结构的被动防船撞节段及防船撞缓冲 装置， 申请号： 202110453707.8， 申请日： 2021.04.26， 申请人： 湖南大学， 地址： 410000湖南省长沙市岳麓 区麓山南路1号， 发明人： 樊伟、 宿华祥、 邵旭东， 摘要： 本发 明公开了一种应用于桥梁 结构的 被动防船撞节段及防船撞缓冲装置， 包括防撞箱体， 防撞箱体为由钢 ‑UHPC组合面板围设而 成的封闭腔体结构， 钢 ‑UHPC组合面板包括相互固接的钢板层和UHPC层， UHPC层设置在防撞 箱体的外侧， 防撞箱体内设置有用于抵消船体撞击力的消能钢 管。 本发明的防船撞缓冲装 置内部采用的消能钢 管， 可极大提高结构的耗能效果， 从而有效增强桥梁结构的抗撞击能 力； 与外界水和空气 接触部位采用UHPC覆盖， 由于UHP C具有极好的耐久性， 可保证防船撞装 置在全寿命周期中的工作性能并降低成本。 UHPC的耐久性好使其能够适用于各种水域环 境。 而消能钢管内贯通的空心孔使得所提出的防船撞装置具有良好的消波和减小浮力的作说　明　书 1/7 页 3 CN 217839673 U 3