(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222122644.0 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 广西柳工 机械股份有限公司 地址 545007 广西壮 族自治区柳州市柳太 路1号 (72)发明人 杨逍潇　段传栋　张楠　朱斌强　 杨锦霞　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 李群华 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) F16H 57/028(2012.01) (54)实用新型名称 减振装置 (57)摘要 本实用新型涉及减振装置， 为解决现有T型 和V型减振装置安装精度要求高的问题， 本实用 新型构造一种减振装置， 包括自下而上依次排布 并由螺栓组件在中部上下贯穿锁紧的承载件支 座、 下减振垫、 被承载件支座、 上减振垫和垫片， 其特征在于所述承载件支座和被承载件支座均 呈槽状， 其中部水平部的左右两侧均具有斜向上 折弯翘起的翘起平板部， 所述承 载件支座和所述 被承载件支座上同侧的翘起平板部相互平行， 所 述下减振垫的左右两端夹紧在承载件支座和被 承载件支座的同侧翘起平板部 之间。 本实用新型 减振装置对于装配要求更低， 结构简单， 便于制 造， 成本低。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 218094049 U 2022.12.20 CN 218094049 U 1.一种减振装置， 包括自下而上依次排布并由螺栓组件在中部上下贯穿锁紧的承载件 支座、 下减振垫、 被承载件支座、 上减振垫和垫片， 其特征在于所述承载件支座和被承载件 支座均呈梯形槽状， 其中部水平部的左右两侧均具有斜向上折弯翘起的翘起平板部， 所述 承载件支座和所述被承载件支座上同侧的翘起平板部相互平行， 所述下减振垫夹紧在 承载 件支座的中部水平部和翘起平板 部与被承载件支座的中部水平部和翘起平板 部之间。 2.根据权利要求1所述的减振装置， 其特征在于所述承载件支座和被承载件支座均是 关于中心 平面左右对称， 其上 供螺栓组件穿过的孔洞中心位于中心 平面内。 3.根据权利要求2所述的减 振装置， 其特 征在于所述下减 振垫和上减 振垫居中布置 。 4.根据权利要求3所述的减振装置， 其特征在于所述上减振垫左右方向上的宽度小于 被承载件支座的水平部在左右方向上的宽度。 5.根据权利要求1所述的减振装置， 其特征在于所述承载件支座和被承载件支座供所 述螺栓组件中螺 栓穿过的孔洞与螺 栓之间具有容差间隙。 6.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的减振装置， 其特征在于所述减振装置还包括 限位 套筒， 所述限位套筒套装在所述螺栓组件的螺栓上， 所述限位套筒的上端穿过上减振垫与 垫片的下底面接触连接， 所述限位套筒套 下端穿过所述下减振垫与承载件支 座的上表面接 触连接。 7.根据权利要求6所述的减振装置， 其特征在于所述限位套筒下端与所述下减振垫通 过硫化固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218094049 U 2减振装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种减 振技术领域， 更 具体地说， 涉及一种减 振装置。 背景技术 [0002]工程机械行业内发动机、 变速箱等装置 的安装通过减振器进行减振， 目前工程机 械行业内主要使用的减振器主要是T型减振装置和V型减振减振装置。 T型减振减振装置在 使用时， 其中部与安装孔为过盈配合， 当被承载部件的悬置个数大于3个(工程机械领域往 往大于3个)时， 将对减振装置安装孔的位置精度提出较高要求， 将增加加工成本。 V型减振 装置在使用时， 承载件与被承载件的支座将橡胶平垫压成V型， 通过V型的前后两个面提供 支撑和减振， 但V型配合是一种高精度的配合方式， 对承载件与被承载件支 座的形状精度和 位置精度都有较高要求， 这无疑将增 加加工成本 。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是现有T型和V 型减振装置安装精度要求高的问题， 而提供一种减 振装置， 降低安装精度要求， 使得装配更为简单便捷。 [0004]本实用新型为实现其目的的技术方案为： 构造一种减振装置， 包括自下而上依次 排布并由螺栓组件在中部上下贯穿锁紧的承载件支 座、 下减振垫、 被承载件支 座、 上减振垫 和垫片， 其特征在于所述承载件支座和被承载件支座均呈梯形槽状， 其中部水平部的左右 两侧均具有斜向上折弯翘起的翘起平板部， 所述承载件支座和所述被承载件支 座上同侧的 翘起平板部相互平行， 所述下减振垫夹紧在承载件支座的中部水平部和翘起平板部与被承 载件支座的中部水平部和翘起平板部之 间， 也即下减振垫的左右两端夹紧在承载件支座和 被承载件支 座同侧的翘起平板部之 间， 中部夹紧在 承载件支 座和被承载件支 座的中部水平 板之间。 [0005]在本实用新型中， 在Z轴方向(螺栓 的轴线方向)的振动由上下两片减振垫共同作 用进行减振。 对于X轴方向(承载件支 座的左右方向)振动由下减振垫两侧翘起进 行减振。 对 于Y轴方向(与X轴和Y轴垂 直的方向)的振动由上下减振垫与被承载件支 座的摩擦与减振垫 其自身的剪切力进行减 振。 [0006]本实用新型中， 装配好的减振装置 由于被承载件支座、 承载件支座和下减振垫均 具有水平部和翘起平板部， 相当于T 型减振垫和V型减振垫的结合， 配合精度要求降低， 结构 简单， 便于制造成本低。 [0007]本实用新型减振装置中， 所述承载件支座和被承载件支座均是关于中心平面左右 对称， 其上 供螺栓组件中螺 栓穿过的孔洞中心位于中心 平面内。 [0008]本实用新型减 振装置中， 所述下减 振垫和上减 振垫居中布置 。 [0009]本实用新型减振装置中， 所述上减振垫左右方向上的宽度小于被承载件支座的水 平部在左右方向上的宽度。 [0010]本实用新型减振装置中， 所述承载件支座和被承载件支座供所述螺栓 组件中螺栓说　明　书 1/3 页 3 CN 218094049 U 3