(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222425637.8 (22)申请日 2022.09.13 (73)专利权人 江苏铁锚玻璃 股份有限公司 地址 226600 江苏省南 通市海安市长江西 路128号 (72)发明人 吴贲华　徐世勇　高国忠　赵乐　 曹玉彬　孙伟　 (74)专利代理 机构 北京国昊天诚知识产权代理 有限公司 1 1315 专利代理师 李潇 (51)Int.Cl. B64C 1/14(2006.01) B32B 17/00(2006.01) B32B 17/06(2006.01) B32B 7/12(2006.01)B32B 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 具有密封功能的螺 栓连接航空透明件 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有密封功能的螺 栓连接航空透明件， 包括： 外层玻璃； 中层玻璃； 内层玻璃； 中层边框； 内层边框； 薄插片， 薄插片 分别粘附于中层边框和内层边框的上下两侧， 且 延伸至中层玻璃和外层玻璃的边缘； 铝压环， 铝 压环通过防水密封胶安装于中层边框上表面， 且 围设延伸至外层玻璃端部， 并通过防水密封胶填 充至外层玻璃的外表面边缘， 防水密封胶内嵌Z 型压板； 铝底板， 铝底板通过密封胶粘接于内层 边框； 密封垫， 密封垫粘接于铝 底板， 用于压覆 至 风挡玻璃 安装面。 本实用新型在保证航空玻璃强 度的同时， 结构轻薄， 安装拆卸方便， 可以实现水 密功能， 防止舱外水汽的渗入， 继而避免以往航 空透明件密封、 稳定性、 安装便捷性较 差的麻烦。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217969890 U 2022.12.06 CN 217969890 U 1.一种具有密封功能的螺 栓连接航空透明件， 其特 征在于， 包括： 外层玻璃； 中层玻璃， 所述中层玻璃通过外层胶片粘接于所述外层玻璃下侧， 且所述外层玻璃与 所述中层玻璃成台阶状， 所述外层玻璃位于所述中层玻璃的中央； 内层玻璃， 所述内层玻璃通过内层 胶片粘接 于所述中层玻璃下侧； 中层边框， 所述中层边框通过密封胶粘接围设所述中层玻璃端部； 内层边框， 所述内层边框通过密封胶粘接围设所述内层玻璃端部； 薄插片， 所述薄插片分别粘附于所述中层边框和所述内层边框的上下两侧， 且延伸至 所述中层玻璃和所述外层玻璃的边 缘； 铝压环， 所述铝压环通过防水密封胶安装于所述中层边框上表面， 且围设延伸至所述 外层玻璃端部， 并通过防水密封胶填充至所述外层玻璃的外表面边缘， 所述防水密封胶内 嵌Z型压板； 铝底板， 所述铝底板通过密封胶粘接 于所述内层边框， 且延伸至所述内层玻璃边 缘； 密封垫， 所述密封 垫粘接于所述铝底板， 用于 压覆至风挡玻璃安装面； 其中， 所述铝压环通过紧固螺栓， 由所述中层边框穿设出所述密封垫， 并紧固至所述风 挡玻璃安装面。 2.根据权利要求1所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 薄插片设置为0.8 ‑1.2mm的环氧树脂玻璃钢薄片或者 碳纤维薄片。 3.根据权利要求2所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 薄插片的延伸距离 至少为所述外层玻璃边 缘下侧。 4.根据权利要求1所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 Z型压板一端位于所述外层玻璃边缘上端， 另一端位于所述铝压环下端， 且通过导电胶分别 连接至所述外层玻璃表面和所述铝压环表面， 所述外层玻璃的外表面镀制一层导电膜， 与 所述导电胶电连 搭接。 5.根据权利要求1所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 密封垫上端通过平面粘接于所述铝底板， 下端设置有内圈平面部和外圈平面部， 所述外圈 平面部低于所述内圈平面部， 且所述外圈平面部设置有安装所述紧固螺栓的多个通孔凸 台， 所述通孔凸台高于所述内圈平面部 。 6.根据权利要求5所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 通孔凸台之间通过等高的三角凸台相互连接 。 7.根据权利要求6所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 三角凸台设置为间隔的2个。 8.根据权利要求1所述的具有密封功能的螺栓连接航空透明件， 其特征在于， 其中所述 紧固螺栓配合有衬套， 所述衬套由所述铝压环 底部安装至所述铝底板上部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969890 U 2具有密封功能的螺栓连接 航空透明件 技术领域 [0001]本实用新型属于航空玻璃技术领域， 具体地说， 涉及一种具有密封功能的螺栓连 接航空透明件。 背景技术 [0002]当前主流的航空透明件与飞机驾驶舱天窗骨架的机械接口安装形式主要有两种， 分别为压 板夹持连接和螺 栓连接。 [0003]压板夹持连接安装形式： 玻璃安装在驾驶舱天窗骨架上， 外压板一边压住玻璃的 四周， 另外一边通过螺栓链接到骨架上。 玻璃被夹持在外侧压板和骨架的窗框中。 压板连接 安装形式的航空透明件边缘一般采用包边结构， 包边结构为有机弹性材料， 并有一定数量 的密封齿， 可以实现安装后密封功能。 [0004]螺栓连接安装形式： 玻璃安装在驾驶舱天窗骨架上， 玻璃周边一圈有一定数量的 螺栓孔， 通过螺栓直接连接到天窗骨架上。 该结构风挡玻璃 边框安装面为硬性材料， 不具有 压缩密封功能， 需要粘接密封带零件， 实现密封 。 [0005]上述两种安装方式的风挡 玻璃在极端的使用环境中， 经常会出现结构层开裂、 水 汽侵蚀内部结构的现象， 特别是当风挡玻璃作为承载结构件时， 更易受到温差载荷以及气 动载荷等影响， 进而发生开裂等情况。 此外， 目前很多机型上的螺栓连接式风挡通过湿法安 装实现窗框结构的气密以及水密， 拆装均较麻烦。 [0006]因此， 目前急需一种新型连接结构， 在不影响安装后自身强度的同时， 能够实现气 密水密的功能的航空透明件。 实用新型内容 [0007]有鉴于此， 本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种具有密封功能的螺栓连 接航空透明件， 在保证航空玻璃强度的同时， 结构轻薄， 安装拆卸方便， 可以实现水密功能， 防止舱外水汽的渗入， 继而 避免以往航空透明件密封、 稳定性、 安装便捷性较差的麻烦。 [0008]为了解决上述技术问题， 本实用新型公开了一种具有密封功能的螺栓连接航空透 明件， 包括： [0009]外层玻璃； [0010]中层玻璃， 中层玻璃通过外层胶片粘接于外层玻璃下侧， 且外层玻璃与中层玻璃 成台阶状， 外层玻璃位于中层玻璃的中央； [0011]内层玻璃， 内层玻璃通过内层 胶片粘接 于中层玻璃下侧； [0012]中层边框， 中层边框通过密封胶粘接围设中层玻璃端部； [0013]内层边框， 内层边框通过密封胶粘接围设内层玻璃端部； [0014]薄插片， 薄插片分别粘附于中层边框和内层边框 的上下两侧， 且延伸 至中层玻璃 和外层玻璃的边 缘； [0015]铝压环， 铝压环通过防水密封胶安装于中层边框上表面， 且围设延伸 至外层玻璃说　明　书 1/4 页 3 CN 217969890 U 3