(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222186673.3 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 山东省路桥 集团有限公司 地址 250000 山东省济南市历下区经十路 14677号 (72)发明人 李军　齐李晨　陈云　吴法尧　 赵业亭　左连芹　孙洪斌　宿宝忠　 李俊　张博伦　 (74)专利代理 机构 山东知圣律师事务所 37262 专利代理师 丁奎英 (51)Int.Cl. B65H 54/70(2006.01) B65H 54/28(2006.01) F16F 15/08(2006.01) E01D 21/00(2006.01)E01D 101/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送 保护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种高速铁路节段梁桥 面整束钢绞线运送保护装置， 包括卷筒、 竖向支 撑钢板和水平支撑钢架， 卷筒两侧的中部都固定 设置有活动轴承， 活动轴承 连接竖向支撑钢板的 顶部， 竖向支撑钢板垂直于水平支撑钢架设置并 与水平支撑钢架焊接固定； 本装置结构简单， 操 作方便， 通过转动卷筒可以将钢绞线收纳起来以 便运送； 在需要下料时， 通过拖拽钢绞线自由端， 带动卷筒转动， 使钢绞线在收放过程中避免与桥 面进行直接接触而造成钢绞线的磨损， 提高了工 作效率； 水平支撑钢架底部设有减震弹簧和橡胶 板， 水平支撑钢架通过减震弹簧与橡胶板连接； 设置减震弹簧与橡胶板提高了减震效果， 同时保 证了本装置在使用过程中的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217867457 U 2022.11.22 CN 217867457 U 1.一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 包括卷筒 （4） 、 竖向支撑钢板 （5） 和水平支撑钢架 （3） ， 其特征是： 所述卷筒 （4） 两侧的中部都固定设置有活动轴承 （2） ， 所 述活动轴承 （2） 连接竖向支撑钢板 （5） 的顶部， 所述竖向支撑钢板 （5） 垂直于水平支撑钢架 （3） 设置并与水平支撑钢架 （3） 焊接固定； 所述水平支撑钢架 （3） 底部设有减震弹簧 （6） 和橡 胶板 （7） ， 水平 支撑钢架 （3） 通过减震弹簧 （6） 与橡胶板 （7） 连接 。 2.根据权利要求1所述的一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 其特征 是： 所述卷筒 （4） 的一侧设有钢绞线 固定组件 （1） ， 钢绞线 固定组件 （1） 包括导线槽 （11） 、 螺 纹杆 （12） 及锁止环 （13） ； 所述导线槽 （11） 一侧设有与螺纹杆 （12） 相适应的螺纹孔 （111） ， 所 述螺纹杆 （12） 穿过螺纹孔 （1 11） 与锁止环 （13） 顶部转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 其特征 是： 所述锁止环 （13） 为弧状， 所述导线槽 （11） 另一侧设有与锁止环 （13） 相对应的锁止槽 （112） ， 所述锁止环 （13） 远离螺纹杆 （12） 的一侧表面设有防滑垫 （131） ， 导线槽 （11） 内侧设 有防滑凸起 （1 13） 。 4.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 其特 征是： 所述减震弹簧 （6） 均匀分布在水平 支撑钢架 （3） 与橡胶板 （7） 之间。 5.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 其特 征是： 所述竖向支撑钢板 （5） 靠近水平支撑钢架 （3） 的一端宽， 远离水平支撑钢架 （3） 的一端 窄。 6.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 其特 征是： 所述卷筒 （4） 靠近钢绞线固定组件 （1） 的一端贯穿设有穿线孔 （41） ， 所述穿线孔 （41） 垂直于竖向支撑钢板 （5） 设置， 穿线孔 （41） 与导线槽 （1 1） 孔位重合。 7.根据权利要求6所述的一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 其特征 是： 所述卷筒 （4） 上设有导线 筒 （42） ， 导线 筒 （42） 靠 近穿线孔 （41） 设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217867457 U 2一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及桥梁施工技术领域， 尤其涉及一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞 线运送保护装置 。 背景技术 [0002]随着我国基础设施建设的高速发展以及桥梁理论技术与实践经验的不断提升， 高 速铁路桥梁采用节段预制拼装施工工艺的桥梁越来越多。 但在实际建设过程中， 整束预应 力钢绞线在桥面运输过程中的磨损问题不容忽视。 目前实际施工过程中整束 预应力钢绞线 的运输多数采用机械起 吊到桥面， 然后通过人力进行运输， 该方法不能有效的防止预应力 钢绞线在运输过程中与桥 面摩擦带来的磨损问题， 且通过 人力运输的方式效率偏低。 [0003]针对上述问题， 本实用新型提出了一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送保护 装置， 来解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对现有技术的不足， 研制一种高速铁路节段梁桥面整束钢绞线运送 保护装置， 该实用新型 结构简单， 操作方便， 有效降低了钢绞线的磨损。 [0005]本实用新型解决技术问题的技术方案为： 本实用新型的实施例提供了一种高速铁 路节段梁桥面整束钢绞线运送保护装置， 包括卷筒、 竖向支撑钢板和水平支撑钢架， 所述卷 筒两侧的中部都固定设置有活动轴承， 所述活动轴承连接竖向支撑钢板的顶部， 所述竖向 支撑钢板垂 直于水平支撑钢架设置并与水平支撑钢架焊接固定； 所述水平支撑钢架底部设 有减震弹簧和橡胶板， 水平 支撑钢架通过减震弹簧与橡胶板连接 。 [0006]作为优化， 所述卷筒的一侧设有钢绞线固定组件， 钢绞线固定组件包括导线槽、 螺 纹杆及锁止环； 所述导线槽一侧设有与螺纹杆相适应的螺纹孔， 所述螺纹杆穿过螺纹孔与 锁止环顶部转动连接 。 [0007]作为优化， 所述锁止环为弧状， 所述导线槽另一侧设有与锁止环相对应的锁止槽， 所述锁止环远离 螺纹杆的一侧表面设有防滑垫， 导线槽内侧设有防滑凸起。 [0008]作为优化， 所述减震弹簧均匀分布在水平 支撑钢架与橡胶板之间。 [0009]作为优化， 所述竖向支撑钢板靠近水平支撑钢架的一端宽， 远离水平支撑钢架的 一端窄。 [0010]作为优化， 所述卷筒靠近钢绞线固定组件的一端贯穿设有穿线孔， 所述穿线孔垂 直于竖向支撑钢板设置， 穿线孔与导线槽孔 位重合。 [0011]作为优化， 所述卷筒上设有导线 筒， 导线筒靠近穿线孔设置 。 [0012]实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果， 而不是实用新型所有的全部效 果， 上述技术方案具有如下优点或有益效果： [0013]本装置结构简单， 操作方便， 通过转动卷筒可以将钢绞线收纳起来以便运送； 在需 要下料时， 通过拖拽钢绞线自由端， 带动卷筒转动， 使钢绞线在收放过程中避免与桥面进 行说　明　书 1/3 页 3 CN 217867457 U 3