(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222774762.X (22)申请日 2022.10.21 (73)专利权人 新航达 （重庆） 智能汽车有限公司 地址 401326 重庆市九龙坡区西彭镇森迪 大道94号 (72)发明人 李海华　谢潘　 (74)专利代理 机构 重庆鼎慧峰合知识产权代理 事务所(普通 合伙) 50236 专利代理师 李晋 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种车内设备的减 震机构 (57)摘要 本实用新型涉及一种车内设备的减震机构， 包括内框， 内框的内部固定有机柜， 内框的外侧 设有外框， 内框和外框之间设有防护机构， 内框 和外框之间设有散热机构， 防护机构包括通过铰 接座铰接在内框上侧和外框内顶壁的两个连接 杆。 该车内设备的减震机构， 设置有防护机构和 散热机构， 通过防护机构和散热机构各个结构之 间相互配合， 能使指挥车在颠簸的路面上行驶 时， 最大程度减少设备受到的振动， 解决了设备 自带的减震器不能有效的为设备进行减震的问 题， 以避免设备受到振动后损坏， 还能有效的为 设备进行散热， 避免设备在不间断的工作后， 产 生的热量影 响设备的正常运行， 同时也使设备的 使用寿命得以延长 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218152179 U 2022.12.27 CN 218152179 U 1.一种车内设备的减震机构， 包括内框(3)， 其特征在于： 所述内框(3)的内部固定有机 柜(4)， 所述内框(3)的外侧设有外框(7)， 所述内框(3)和外框(7)之间设有防护机构(5)， 所 述内框(3)和外 框(7)之间设有散热机构(6)； 所述防护机构(5)包括通过铰接座铰接在内框(3)上侧和外框(7)内顶壁的两个连接杆 (501)， 位于同一端的上下两侧所述连接杆(501)相对的一端均通过铰接座共同铰接有 连接 板(502)， 两个所述连接板(502)相对的一侧均固定有长杆(506)， 两个所述长杆(506)相对 一端的外侧滑动连接有连接块(507)， 两个所述长杆(506)的外侧均活动套装有第一弹簧 (503)， 每个第一弹簧(503)的一端固定连接在连接板(502)上， 另一端连接在连接块(507) 的外侧， 所述连接块(507)相背的一侧开设有放置槽(508)， 所述长杆(506)远离连接板 (502)端部滑动插入放置槽(508)并固定连接有支撑板(505)， 两个所述放置槽(508)内设置 有第二弹簧(504)， 每个所述第二 弹簧(504)的一端固定连接在放置槽(508)的内底 壁上， 另 一端连接在支撑板(505)远离长杆(506)的侧面上， 所述连接块(507)的上下两侧以及外框 (7)的内顶壁和内框(3)的上侧均固定有磁块(5 09)。 2.根据权利要求1所述的一种车内设备的减震机构， 其特征在于： 所述散热机构(6)包 括固定在内框(3)左右两侧的框架(601)， 所述内框(3)的左右两侧均固定有位于框架(601) 内的散热翅片(605)， 所述外框(7)内部的左右两侧均固定有两个盒体(604)， 所述盒体 (604)的内部固定有风扇(603)， 所述框架(601)上下两侧均连通有导气管(602)， 两个所述 导气管(602)远离框架(601)的一端分别与两个盒体(604)的内部连通， 所述外框(7)的左右 两侧均开设有通 风口(606)。 3.根据权利要求1所述的一种车内设备的减震机构， 其特征在于： 所述内框(3)的上表 面和外框(7)的内顶 壁螺纹连接有螺丝(2)， 所述螺丝(2)的外侧螺纹连接有位于外框(7)和 内框(3)之间的橡胶减震器(1)， 所述防护机构(5)和橡胶减震器(1)的数量为两组， 且对称 分布在内框(3)中轴线的上 下两侧。 4.根据权利要求1所述的一种车内设备的减震机构， 其特征在于： 所述长杆(506)在放 置槽(508)的内部做左右线性移动， 左右两侧所述长杆(506)相对的一端均贯穿并分别延伸 至左右两个放置 槽(508)的内部 。 5.根据权利要求1所述的一种车内设备的减震机构， 其特征在于： 所述连接块(507)的 左右两侧开设有圆形通孔， 圆形通孔与放置槽(508)连通， 所述长杆(506)与圆形通孔间隙 配合。 6.根据权利要求2所述的一种车内设备的减震机构， 其特征在于： 所述框架(601)的形 状为内部中空且左右两侧缺失的长方体。 7.根据权利要求2所述的一种车内设备的减震机构， 其特征在于： 所述散热翅片(605) 位于框架(601)内， 且数量 不少于两个， 所述 风扇(603)面向通 风口(606)方向。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218152179 U 2一种车内设备的减震机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载设备技 术领域， 具体为 一种车内设备的减震机构。 背景技术 [0002]指挥车普遍应用于各类救急抢险情况下的指挥工作， 车内主要安装影像及通讯监 测等精密设备。 [0003]现有的指挥车能方便在各类救急抢险情况下进行指挥工作， 车内的各种设备能辅 助进行指挥工作， 指挥车在前往指挥地点时， 由于路面的颠簸则容易使车内的设备受到振 动， 从而使车内设备产生碰撞， 造成损坏， 但设备内自带 的减振器无法有效的减振， 存在着 减振效果差的缺点， 同时在救急抢险需要长时间不间断的运行， 会产生大量热量， 进而影响 设备的造成运 转。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种车内设备的减震机构， 具备减振效 果好等优点， 解决了设备内自带的减 振器无法有效的减 振的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种车内设备的减震机构， 包括 内框， 所述内框的内部固定有机柜， 所述内框的外侧设有外框， 所述内框和外框之间设有防 护机构， 所述内框和外 框之间设有散热机构； [0006]所述防护机构包括通过铰接座铰接在内框上侧和外框内顶壁的两个连接杆， 位于 同一端的上下两侧所述连接杆相对的一端均通过铰接座共同铰接有连接板， 两个所述连接 板相对的一侧均固定有长杆， 两个所述长杆相对一端的外侧滑动连接有连接块， 两个所述 长杆的外侧均活动套装有第一弹簧， 每个第一弹簧的一端固定连接在连接板上， 另一端连 接在连接块的外侧， 所述连接块相背的一侧 开设有放置槽， 所述长杆远离连接板端部滑动 插入放置槽并固定连接有支撑板， 两个所述放置槽内设置有第二弹簧， 每个所述第二弹簧 的一端固定连接在放置槽的内底壁上， 另一端连接在支撑板远离长杆 的侧面上， 所述连接 块的上下两侧以及外 框的内顶壁和内框的上侧均固定有磁块。 [0007]进一步， 所述散热机构包括固定在内框左右两侧的框架， 所述内框 的左右两侧均 固定有位于框架内的散热翅片， 所述外框内部的左右两侧均固定有两个盒体， 所述盒体的 内部固定有风扇， 所述框架上下两侧均连通有导气管， 两个所述导气管远离框架的一端分 别与两个盒体的内部连通， 所述外 框的左右两侧均开设有通 风口。 [0008]进一步， 所述内框 的上表面和外框 的内顶壁螺纹连接有螺丝， 所述螺丝的外侧螺 纹连接有位于外框和内框之间的橡胶减震器， 所述防护机构和橡胶减震器的数量为两组， 且对称分布在内框中轴线的上 下两侧。 [0009]进一步， 所述长杆在放置槽 的内部做左右线性移动， 左右两侧所述长杆相对的一 端均贯穿并分别延伸至左右两个放置 槽的内部 。 [0010]进一步， 所述连接块的左右两侧开设有圆形通孔， 圆形通孔与放置槽连通， 所述长说　明　书 1/4 页 3 CN 218152179 U 3