(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222657330.0 (22)申请日 2022.10.10 (73)专利权人 青岛三盟塑胶有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区寨 子山 路938号 (72)发明人 谷军华　 (74)专利代理 机构 山东易佰捷知识产权代理事 务所(普通 合伙) 37326 专利代理师 田云蓉 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐磨橡胶减 震垫 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐磨橡胶减震垫， 涉 及橡胶减震垫技术领域。 该耐磨橡胶减震垫。 该 耐磨橡胶减震垫， 包括橡胶外圈A、 橡胶外圈B， 橡 胶外圈B上表面固定连接磁铁B， 磁铁B上表面固 定连接橡胶内圈B， 橡胶内圈上表面固定连接下 滑坡， 橡胶外圈A下表面固定连接磁铁A， 磁铁A的 下表面固定连接橡胶内圈A， 橡胶内圈A底 面转动 连接防滑板， 防滑板包括防滑主板， 防滑主板内 部固定连接弹簧B， 通过防滑板、 减速转轮、 橡胶 内圈A、 B间的配合， 实现了减缓由上下两面受到 的压力， 起到减震作用， 通过防滑主板上的三组 减震轮、 短转轴和弹簧B的作用， 减少了防滑主板 与减速轮之间的摩擦损耗， 拉长装置的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218152178 U 2022.12.27 CN 218152178 U 1.一种耐磨橡胶减震垫， 包括橡胶外 圈A(1)、 橡胶外 圈B(10)， 其特征在于： 所述橡胶外 圈B(10)上表面固定连接磁铁B(9)， 所述磁铁B(9)上表面固定连接橡胶内圈B(8)， 所述橡胶 内圈B(8)上表面固定连接下滑坡(4)， 所述橡胶外圈A(1)下表 面固定连接磁铁A(2)， 所述磁 铁A(2)的下表面固定连接橡胶内圈A(3)， 所述橡胶内圈A(3)底 面转动连接防滑板(5)， 所述 防滑板(5)包括防滑主板(501)， 所述防滑主板(501)内部固定连接弹簧B(504)， 所述弹簧B (504)远离防滑主板(501)端固定连接短转轴(503)， 所述短转轴(503)表面转动连接减震轮 (502)， 所述防滑主板(501)上表面通过长转轴(505)转动连接橡胶内圈A(3)， 所述长转轴 (505)左端固定连接扭簧(506)， 所述橡胶内圈A(3)下表面转动连接减速转轮(6)， 所述减速 转轮(6)包括小转轴(603)， 所述小转轴(603)表面转动连接连接杆(602)， 所述连接杆(602) 远离小转轴(6 03)端通过转轴转动连接减速轮(6 01)。 2.根据权利要求1所述的一种耐磨橡胶减震垫， 其特征在于： 所述橡胶内圈A(3)下表面 固定连接弹簧A(7)， 所述弹簧A(7)远离 橡胶内圈A(3)端固定连接 橡胶内圈B(8)。 3.根据权利 要求1所述的一种耐磨橡胶减震垫， 其特征在于： 所述连接杆(602)有两根， 分别连接贯穿减速轮(601)转轴的两端， 所述防滑主板(501)从减速轮(601)上方穿过两根 连接杆(6 02)之间与减速轮(6 01)接触但不连接 。 4.根据权利要求1所述的一种耐磨橡胶减震垫， 其特征在于： 所述扭簧(506)的转动趋 势为使防滑主板(501)下压减速轮(601)的方向， 所述防滑主板(501)转动时不会触碰到下 滑坡(4)。 5.根据权利 要求1所述的一种耐磨橡胶减震垫， 其特征在于： 所述磁铁A(2)和磁铁B(9) 为同级磁铁， 且橡胶外圈A(1)、 磁铁A(2)、 橡胶内圈A(3)、 橡胶内圈B(8)、 磁铁B(9)、 橡胶外 圈B(10)的大小相同。 6.根据权利 要求1所述的一种耐磨橡胶减震垫， 其特征在于： 所述减震轮(502)、 短转轴 (503)和弹簧B(5 04)的组合共有三组， 分布在防滑主板(5 01)与减速轮(6 01)的接触面侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218152178 U 2一种耐磨橡胶减 震垫 技术领域 [0001]本实用新型 涉及橡胶减震垫技 术领域， 具体为 一种耐磨橡胶减震垫 。 背景技术 [0002]橡胶减震垫 的特点是既有高弹性， 又有高黏性。 橡胶的弹性是由其卷曲分子构象 的变化产生的， 橡胶分子间相互作用会 妨碍分子链的运动， 从而表现出黏性阻尼的特点， 以 致应力与应 变往往处于不平衡 状态。 [0003]现有的橡胶减震垫大多数运用橡胶本身的物理性质达到减震效果， 对于部分需要 强减震的领域， 橡胶减震垫的减震强度无法达到预期效果， 只能通过频繁的更换或者增加 橡胶的用量 来达到预期效果， 浪费人力或物力。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种耐磨橡胶减震垫， 解决了上述背景 技术中提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本 实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种耐磨橡胶减震垫， 包括橡胶外圈A、 橡胶外圈B， 所述橡胶外圈B上表面固定连接磁铁B， 所述磁铁B上表面固定 连接橡胶内圈B， 所述橡胶内圈B上表面固定连接下滑坡， 所述橡胶外圈A下表 面固定连接磁 铁A， 所述磁铁A的下表面固定连接橡胶内圈A， 所述橡胶内圈A底 面转动连接防滑板， 所述防 滑板包括防滑主板， 所述防滑主板内部固定连接弹簧B， 所述弹簧B远离防滑主板端固定连 接短转轴， 所述短转轴表面转动连接减震轮， 所述防滑主板上表面通过长转轴转动连接橡 胶内圈A， 所述长转轴左端固定连接扭簧， 所述橡胶内圈A下表面转动连接减速转轮， 所述减 速转轮包括小转轴， 所述小转轴表面转动连接连接杆， 所述连接杆远离小转轴端通过转轴 转动连接减速轮。 [0008]优选的， 所述橡胶内圈A下表面固定连接弹簧A， 所述弹簧A远离橡胶内圈A端固定 连接橡胶内圈B。 [0009]优选的， 所述连接杆有两根， 分别连接贯穿减速轮转轴的两端， 所述防滑主板从减 速轮上方穿过两根连接杆之间与减速轮接触但不连接 。 [0010]优选的， 所述扭簧的转动趋势为使防滑主板下压减速轮 的方向， 所述 防滑主板转 动时不会触碰 到下滑坡。 [0011]优选的， 所述磁铁A和磁铁B为同级磁铁， 且橡胶外圈A、 磁铁A、 橡胶 内圈A、 橡胶 内 圈B、 磁铁B、 橡胶外圈B的大小相同。 [0012]优选的， 所述减震轮、 短转轴和弹簧B的组合共有三组， 分布在防滑主板与减速轮 的接触面侧。 [0013](三)有益效果说　明　书 1/3 页 3 CN 218152178 U 3