(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222240091.9 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 湖北新慧铭重 工有限公司 地址 435000 湖北省黄石市铁山区黄石经 济技术开发区金山大道189号黄金山 科技园孵化楼1 1号楼5单 元2楼 (72)发明人 姜新平　 (74)专利代理 机构 武汉科湖知识产权代理事务 所(普通合伙) 42313 专利代理师 陈龙 (51)Int.Cl. E04H 6/42(2006.01) G08B 21/24(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种稳定性高的车位挡车器 (57)摘要 本实用新型公开了一种稳定性高的车位挡 车器， 属于挡车器技术领域， 其包括橡胶壳体， 所 述橡胶壳体内固定连接有两个滑杆， 两个所述滑 杆的外表 面套接有同一个移动板， 所述移动板的 上表面与四个控制杆的一端固定连接， 两个所述 控制杆的外表 面套接有同一个控制块。 该稳定性 高的车位挡车器， 通过设置滑杆、 移动板、 橡胶 球、 控制开 关、 控制杆、 控制块、 调节杆、 橡胶板和 柔性条， 移动板在移动过程中能够带动橡胶球向 控制开关的表 面进行移动， 直至橡胶球对控制开 关进行按压， 同时警报器发出警报并提醒驾驶人 员， 直至驾驶人员反应过来并进行刹车， 然后驾 驶车辆到达指定的停车位置， 从而避免该装置与 车壳底端发生碰撞， 避免产生 不可逆的损失。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218092307 U 2022.12.20 CN 218092307 U 1.一种稳定性 高的车位挡车器， 包括橡胶壳体(1)， 其特征在于： 所述橡胶壳体(1)内固 定连接有两个滑杆(3)， 两个所述滑杆(3)的外表面套接有同一个移动板(5)， 所述移动板 (5)的上表面与四个控制杆(8)的一端固定连接， 两个所述控制杆(8)的外表面套接有同一 个控制块(10)； 所述控制块(10)的上表面 固定连接有调节杆(11)， 两个所述调节杆(11)的一端固定连 接有同一个橡胶板(12)， 所述橡胶板(12)的正面固定连接有柔性条(13)， 所述移动板(5)的 背面与橡胶球(6)的正 面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车位挡车器， 其特征在于： 所述橡胶壳体(1) 的左右两侧均设置有若干个固定螺杆(2)， 所述橡胶壳体(1)的上表面固定连接有警报器 (16)。 3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车位挡车器， 其特征在于： 所述滑杆(3)的外 表面套接有第一弹簧(4)， 所述第一弹簧(4)的两端分别固定连接在滑杆(3)的外表面和移 动板(5)的背面。 4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车位挡车器， 其特征在于： 所述控制杆(8)的 外表面套接有第二弹簧(9)， 所述第二弹簧(9)的两端分别固定连接在控制杆(8)的外表面 和控制块(10)的下表面。 5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车位挡车器， 其特征在于： 所述移动板(5)的 左右两侧均固定连接有燕尾滑块(14)， 所述燕尾滑块(14)设置在燕尾滑槽(15)内， 两个所 述燕尾滑槽(15)开设在同一个橡胶壳体(1)内。 6.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车位挡车器， 其特征在于： 所述橡胶壳体(1) 内固定连接有控制开关(7)， 所述移动板(5)设置在橡胶壳体(1)内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218092307 U 2一种稳定性高的车位 挡车器 技术领域 [0001]本实用新型属于挡车器技 术领域， 具体为 一种稳定性高的车位挡车器。 背景技术 [0002]停车场的每个车位后侧均设有挡车器， 又称车轮挡轮器、 倒车垫、 阻位器等， 可以 防止车辆倒车进车库时越位， 避免车辆的碰撞， 是限定车辆正确停放位置的最佳设施， 但是 挡车器在使用过程中， 车辆倒车行驶至车位时， 如果驾驶人员车技不娴熟， 挡车器容易与车 壳底端发生碰撞， 从而产生 不可逆的损失。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型提供了一种稳定性高的车位挡车器， 解决了挡车器容 易与车壳底端发生碰撞， 从而产生 不可逆的损失的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种稳定性高的车位挡车器， 包 括橡胶壳体， 所述橡胶壳体内固定连接有两个滑杆， 两个所述滑杆的外表面套接有同一个 移动板， 所述移动板的上表面与四个控制杆 的一端固定连接， 两个所述控制杆的外表面套 接有同一个控制块。 [0007]所述控制块的上表面固定连接有调节杆， 两个所述调节杆的一端固定连接有同一 个橡胶板， 所述橡胶板的正面固定连接有柔性条， 所述移动板的背面与橡胶球的正面固定 连接。 [0008]作为本实用新型的进一步方案： 所述橡胶壳体的左右两侧均设置有若干个固定螺 杆， 所述橡胶壳体的上表面固定连接有警报器。 [0009]作为本实用新型的进一步方案： 所述滑杆的外表面套接有第一弹簧， 所述第一弹 簧的两端分别固定连接在滑杆的外表面和移动板的背面。 [0010]作为本实用新型的进一步方案： 所述控制 杆的外表面套接有第二弹簧， 所述第二 弹簧的两端分别固定连接在控制杆的外表面和控制块的下表面。 [0011]作为本实用新型的进一步方案： 所述移动板 的左右两侧均固定连接有燕尾滑块， 所述燕尾滑块设置在燕尾滑槽内， 两个所述燕尾滑槽开设在同一个橡胶壳体内。 [0012]作为本实用新型的进一步方案： 所述橡胶壳体内固定连接有控制开关， 所述移动 板设置在橡胶壳体内。 [0013](三)有益效果 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果在于： [0015]1、 该稳定性高的车位挡车器， 通过设置滑杆、 移动板、 橡胶球、 控制 开关、 控制杆、 控制块、 调节杆、 橡胶板和柔性条， 当驾驶员因操作失误而驾驶车辆撞向柔性条时， 使得柔 性条能够带动橡胶板进行移动， 从而带动调节杆和控制块进行移动， 使得控制块在移动过说　明　书 1/3 页 3 CN 218092307 U 3