(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222304007.5 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 韩慧兵 地址 152000 黑龙江省绥化市肇 东市十祥 南路18号统建42号楼1单 元501室 (72)发明人 韩慧兵　 (74)专利代理 机构 宿州智海知识产权代理事务 所(普通合伙) 34145 专利代理师 李菲 (51)Int.Cl. B62D 21/09(2006.01) B60B 35/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种直联式拖拉机前桥 托架 (57)摘要 本实用新型涉及前桥托架 技术领域， 具体为 一种直联式拖拉机前桥托架。 包括托架本体与安 装板， 托架本体的顶部安装有安装块， 托架本体 的底部安装有连接板， 且 连接板的外侧焊接有加 强筋， 托架本体的底部安装有前桥本体， 且前桥 本体的下方安装有固定环一， 固定环 一的上方安 装有固定螺栓， 安装板安装于托架本体的下方， 且安装板的下方安装有减震器， 减震器的下方安 装有固定板， 且固定板的底部安装有固定环二， 固定环二的上方安装有固定螺母， 托架本体的外 侧安装有配重架。 本实用新型的有益效果为： 通 过连接板与前桥本体之间的橡胶垫， 与等间距分 布的减震器可以对托架本体进行缓冲减震， 可以 有效减少托架本体与前桥本体之间硬连接造成 的损伤。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217835760 U 2022.11.18 CN 217835760 U 1.一种直联式拖拉机前桥托架， 包括托架本体 （1） 与 安装板 （9） ， 所述托架本体 （1） 的顶 部安装有安装块 （2） ， 且安装块 （2） 的内部开设有螺纹孔 （3） ， 所述托架本体 （1） 的底部安装 有连接板 （4） ， 且连接板 （4） 的外侧焊接有加强筋 （5） ， 所述托架本体 （1） 的底部安装有前桥 本体 （6） ， 且前桥本体 （6） 的下方安装有固定环一 （7） ， 所述固定环一 （7） 的上方安装有固定 螺栓 （8） ， 所述安装板 （9） 安装于托架本体 （1） 的下方， 且安装板 （9） 的下方安装有减震器 （10） ， 所述减震器 （10） 的下方安装有固定板 （11） ， 且固定板 （11） 的底部安装有固定环二 （12） ， 所述固定环 二 （12） 的上方安装有固定螺母 （13） ， 所述托架本体 （1） 的外侧安装有配重 架 （14） 。 2.根据权利要求1所述的一种直联式拖拉机前桥托架， 其特征在于： 所述安装块 （2） 与 托架本体 （1） 之间采用一体成型设置， 且安装块 （2） 的数量 为四个。 3.根据权利要求1所述的一种直联式拖拉机前桥托架， 其特征在于： 所述连接板 （4） 的 数量为两个， 且连接 板 （4） 与前桥本体 （6） 连接处安装有橡胶垫 。 4.根据权利要求1所述的一种直联式拖拉机前桥托架， 其特征在于： 所述固定螺栓 （8） 与连接板 （4） 之间为螺纹连接， 且固定 螺栓 （8） 关于连接 板 （4） 中线对称设置 。 5.根据权利要求1所述的一种直联式拖拉机前桥托架， 其特征在于： 所述减震器 （10） 等 间距分布于安装板 （9） 的下 方， 且减震器 （10） 与安装板 （9） 之间采用焊接一体化设置 。 6.根据权利要求1所述的一种直联式拖拉机前桥托架， 其特征在于： 所述固定环二 （12） 的内侧设置有凸块， 且固定环二 （12） 与固定 板 （11） 之间为插接连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217835760 U 2一种直联式拖 拉机前桥托 架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及前桥 托架技术领域， 具体为 一种直联式拖拉机前桥 托架。 背景技术 [0002]拖拉机用于牵引 和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机， 按功能和 用途分农业、 工业和特殊用途等拖拉机； 按结构类型分轮式、 履带式、 船形拖拉机和自走底 盘等， 直联式拖拉机前桥托架是拖拉机的一个重要配件， 现有的前桥托架在使用过程中常 常直接采用固定销固定， 连接结构过硬， 不便 于装置的减震， 降低了装置使用时的实用性。 实用新型内容 [0003]针对以上问题， 本实用新型的目的在于： 提供一种直联式拖拉机前桥托架， 解决现 有的前桥托架在使用过程中常常直接采用固定销固定， 连接结构过硬， 不便于装置的减震， 降低了装置使用时的实用性。 [0004]为实现以上目的， 本 实用新型采用的技术方案： 一种直联式拖拉机前桥托架， 包括 托架本体与安装板， 所述托架本体的顶部安装有安装块， 且安装块的内部开设有螺纹孔， 所 述托架本体的底部安装有连接板， 且连接板的外侧焊接有加强筋， 所述托架本体的底部安 装有前桥本体， 且前桥本体的下方安装有固定环 一， 所述固定环一的上方安装有固定螺栓， 所述安装板安装于托架本体的下方， 且安装板的下方安装有减震器， 所述减震器的下方安 装有固定板， 且固定板的底部安装有固定环二， 所述固定环 二的上方安装有固定螺母， 所述 托架本体的外侧安装有配重架。 [0005]本实用新型的有益效果为： 通过连接板与前桥本体之间的橡胶垫， 与等间距分布 的减震器可以对托架本体进行缓冲减震， 可以有效减少托架本体与前桥本体之 间硬连接造 成的损伤。 [0006]为了方便装置的安装： [0007]作为上述技术方案的进一步改进： 所述安装块与托架本体之间采用一体成型设 置， 且安装块的数量 为四个。 [0008]本改进的有益效果为： 一体成型设置可以使安装块与托架本体之间的连接更加牢 固可靠， 四个安装块可以方便托架本体与发动机等配件的安装。 [0009]为了方便托架本体的缓冲减震： [0010]作为上述技术方案 的进一步改进： 所述连接板 的数量为两个， 且连接板与前桥本 体连接处安装有橡胶垫 。 [0011]本改进的有益效果为： 两个连接板与前桥本体之间设置 的橡胶垫， 可以对装置进 行缓冲， 可以有效减少托架本体与前桥本体之间硬连接 造成的损伤。 [0012]作为上述技术方案 的进一步改进： 所述固定螺栓与连接板之间为螺纹连接， 且固 定螺栓关于连接 板中线对称设置 。 [0013]本改进的有益效果为： 通过连接板与固定螺栓之间的螺 纹连接可以方便连接板与说　明　书 1/4 页 3 CN 217835760 U 3