(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222213086.9 (22)申请日 2022.08.23 (73)专利权人 山东延强建 筑安装工程有限公司 地址 250000 山东省济南市 市中区党家办 事处旺东盛园1-1- 603室 (72)发明人 尹延强　尹延国　朱希明　尹泽铭　 (74)专利代理 机构 山东恒果知识产权代理有限 公司 37347 专利代理师 张绍磊 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 压路机的钢轮减 震装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于压路机的钢轮 减震装置， 涉及压路机技术领域， 解决了目前由 于减震器受剪切力较大， 形变较大， 底板与橡胶 体容易分离， 造成压路机减震器失效； 且处于减 震装置内部的螺纹杆易受压力的影响导致其与 减震垫之间出现缝隙的现象， 影 响减震效果的技 术问题； 包括橡胶体， 术问题， 本实用新型提供的 一种用于压路机的钢轮减震装置， 包括橡胶体， 橡胶体的底端设有底板， 底板的表 面开设有与橡 胶体相匹配的圆形槽， 橡胶体的底部固定安装有 两个固定组件； 本实用新型具有避免橡胶体和底 板出现分离的现象产生， 避免减震装置失效； 避 免使得螺纹杆与减震垫 之间出现缝隙现象， 进一 步提高减震效果。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 218152175 U 2022.12.27 CN 218152175 U 1.一种用于压路机的钢轮减震装置， 包括橡胶体 （1） ， 其特征在于： 所述橡胶体 （1） 的底 端设有底板 （2） ， 所述底板 （2） 的表面开设有与橡胶体 （1） 相匹配的圆形槽 （6） ， 所述橡胶体 （1） 的底部固定安装有两个固定组件 （3） ， 两个所述固定组件 （3） 均包括有弧形板 （31） 和三 个安装孔 （32） ， 两个所述弧形板 （31） 均固定安装在橡胶体 （1） 的底部， 两个所述弧形板 （31） 设置为对称， 两个所述弧形板 （31） 的表 面均匀的开设有三个安装孔 （32） ， 所述底板 （2） 的表 面均开设有与弧形板 （31） 相匹配的弧形槽 （7） ， 每个所述安装孔 （32） 的内部均设有螺栓， 两 个所述弧形槽 （7） 的内部均开设有与螺栓相匹配的螺栓孔 （8） ， 所述橡胶体 （1） 的内部固定 安装有横板 （4） ， 所述橡胶体 （1） 的顶端固定安装有圆形板 （9） ， 所述横板 （4） 顶端的中部固 定安装有螺纹杆 （5） ， 所述螺纹杆 （5） 的顶端穿过圆形板 （9） 并置 于圆形板 （9） 的外 部。 2.根据权利要求1所述的一种用于压路机的钢轮减震装置， 其特征在于， 所述圆形板 （9） 的表 面均匀的固定安装有四个卡块 （10） ， 所述橡胶体 （1） 的表 面均开设有与卡块 （10） 相 匹配的卡槽 。 3.根据权利要求1所述的一种用于压路机的钢轮减震装置， 其特征在于， 所述橡胶体 （1） 的顶部均匀的开设有四个限位槽 （1 1） 。 4.根据权利要求1所述的一种用于压路机的钢轮减震装置， 其特征在于， 所述底板 （2） 表面的四个边角均开设有通 孔 （12） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218152175 U 2一种用于压路机的钢轮减 震装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及压路机技 术领域， 尤其涉及一种用于 压路机的钢轮减震装置 。 背景技术 [0002]压路机又称压土机， 是一种修路的设备； 压路机在使用的过程中需要在钢轮处设 置减震装置， 减震装置对成为压路机必不可少的重要部件； 现在的钢轮减震装置在使用的 过程中由于减震器受剪切力较大， 形变较大， 底板与橡胶体容易分离， 造成压路机减震器失 效； 且处于减震装置内部的螺纹杆易受压力的影响导致其与减震垫之间出现缝隙的现象， 影响减震效果。 [0003]为此， 设计一种用于 压路机的钢轮减震装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种用于压路机的钢轮减震装置， 解决了由于减震器受剪切力较 大， 形变较大， 底板与橡胶体容易分离， 造成压路机减震器失效； 且处于减震装置内部的螺 纹杆易受压力的影响导 致其与减震垫之间出现缝隙的现象， 影响减震效果的技 术问题。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的一种用于压路机 的钢轮减震装置， 包括 橡胶体， 所述橡胶体的底端设有底板， 所述底板的表面开设有与橡胶体相匹配的圆形槽， 所 述橡胶体的底部固定安装有两个固定组件， 两个所述固定组件均包括有弧形板和三个安装 孔， 两个所述弧形板均固定安装在橡胶体的底部， 两个所述弧形板 设置为对称， 两个所述弧 形板的表面均匀的开设有三个安装孔， 所述底板的表面均开设有与弧形板相匹配的弧形 槽， 每个所述安装孔的内部均设有螺栓， 两个所述弧形槽的内部均开设有与螺栓相匹配的 螺栓孔， 所述橡胶体的内部固定安装有横板， 所述橡胶体的顶端固定安装有圆形板， 所述横 板顶端的中部固定安装有螺纹杆， 所述螺纹杆的顶端穿过圆形板并置 于圆形板的外 部。 [0006]优选的， 所述圆形板 的表面均匀的固定安装有四个卡块， 所述橡胶体 的表面均开 设有与卡 块相匹配的卡槽 。 [0007]优选的， 所述橡胶体的顶部均匀的开设有四个限位槽 。 [0008]优选的， 所述底板表面的四个边角均开设有通 孔。 [0009]与相关技术相比较， 本实用新型提供的一种用于压路机的钢轮减震装置具有如下 有益效果： [0010]本实用新型提供用于压路机的钢轮减震装置， 通过在底板的表面设有与橡胶体相 匹配的圆形槽和与弧形板对应的弧形槽， 配合螺栓、 螺栓孔及其安装孔， 继而避免橡胶体和 底板出现分离的现象产生， 避免减震装置失效； 通过设置的横板配合圆形板， 进而避免使得 螺纹杆与减震垫之间出现缝隙现象， 进一 步提高减震效果。 附图说明 [0011]图1 为本实用新型的结构示 意图；说　明　书 1/2 页 3 CN 218152175 U 3