(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222253909.0 (22)申请日 2022.08.25 (73)专利权人 宁海县兴达塑料五金有限公司 地址 315600 浙江省宁波市宁海县桥头胡 街道陆家工业区 (72)发明人 顾伟刚　 (74)专利代理 机构 宁波聚禾专利代理事务所 (普通合伙) 33336 专利代理师 马芳兰 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) F16B 7/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车转向系统套管 (57)摘要 本申请公开了一种汽 车转向系统套管， 属于 套管技术领域， 用于避免在 使用过程中内部零件 受到挤压碰撞， 造成损坏， 包括本体， 所述左侧连 接柱的内部活动连接有第一连接管， 所述右侧连 接柱的内部活动连接有第二连接管， 所述固定环 的侧表面固定连接有第二限位环， 所述第二限位 环的外表 面安装有第二胶圈， 所述第二连接环与 第二限位环之间设置有活动槽。 本实用新型， 通 过设置第二胶圈、 活动槽和第二连接环， 有利于 对本体内部零件进行保护， 避免受到挤压碰撞导 致损坏， 延长装置的使用寿命， 设置螺纹环和第 一连接环， 有利于增强装置连接的稳定性， 且通 过胶圈对其进行力的缓冲， 有利于提升装置的便 捷性和实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218152176 U 2022.12.27 CN 218152176 U 1.一种汽车转向系统套管， 包括本体(1)， 其特征在于： 所述本体(1)的两端固定连接有 连接柱(2)， 所述左侧连接柱(2)的内部活动连接有第一连接管(3)， 所述右侧连接柱(2)的 内部活动连接有第二连接管(4)， 所述本体(1)的内侧壁固定连接有固定环(7)， 所述固定环 (7)的侧表面固定连接有第二限位环(12)， 所述第二限位环(12)的外表面安装有第二胶圈 (13)， 且第二胶圈(13)的外表面与第一连接管(3)的侧表面相贴合， 所述第一连接管(3)的 内侧壁固定连接有第二连接环(14)， 且第二连接环(14)的外表 面与第二限位环(12)的内侧 壁滑动连接， 所述第二连接环(14)与第二限位环(12)之间设置有活动槽(15)。 2.如权利要求1所述的一种汽车转向系统套管， 其特征在于： 所述第二连接环(14)的内 侧壁螺纹连接有螺纹环(11)， 且螺纹环(11)远离第二连接环(14)的一端固定连接有第一连 接环(10)。 3.如权利要求2所述的一种汽车转向系统套管， 其特征在于： 所述第一连接环(10)的侧 表面与第二连接管(4)的内侧壁固定连接， 所述固定环(7)的侧表 面固定连接有第一限位环 (8)。 4.如权利要求3所述的一种汽车转向系统套管， 其特征在于： 所述第一 限位环(8)的外 表面安装有第一胶圈(9)， 所述第一胶圈(9)的外表 面与第二连接管(4)的侧表 面相贴合， 且 第二连接管(4)与第一限位环(8)的外表面活动连接 。 5.如权利要求1所述的一种汽车转向系统套管， 其特征在于： 所述本体(1)的内部开设 有中空槽(6)， 且中空槽(6)位于 两个连接柱(2)之间。 6.如权利要求1所述的一种汽车转向系统套管， 其特征在于： 所述左侧连接柱(2)的内 侧壁固定连接有第一橡胶垫(5)， 所述第一连接管(3)与第一橡胶垫(5)的内侧壁活动连接 。 7.如权利要求1所述的一种汽车转向系统套管， 其特征在于： 所述右侧连接柱(2)的内 侧壁固定连接有第二橡胶垫(16)， 且第二连接管(4)的外表面与第二橡胶垫(16)的内侧壁 活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218152176 U 2一种汽车转向系统套管 技术领域 [0001]本申请涉及套管技 术领域， 尤其涉及一种汽车转向系统套管。 背景技术 [0002]转向系统的作用是用于更改或维持汽车行车或倒退方向。 汽车转向系统的功能就 是依照驾驶者的想法操纵汽车 的行车方向。 汽车转向系统对汽车 的行车安全尤为重要， 所 以汽车转向系统的零部件都称之为保安件。 汽车转向系统和制动系统全是汽车安全必须要 重视的2个系统， 因此需要在其外 部安装套管加以保护。 [0003]传统的套管在使用过程中内部零件容易受到挤压碰撞， 导致内部零件受损， 进而 对汽车的转向系统造成影响， 因此需要一种汽车转向系统套管。 发明内容 [0004]本申请的目的在于避免在使用过程中 内部零件受到挤压 碰撞， 造成损坏。 [0005]为达到以上目的， 本申请采用的技术方案为： 一种汽车转向系统套管， 包括本体， 所述本体的两端固定连接有连接柱， 所述左侧连接柱的内部活动连接有第一连接管， 所述 右侧连接柱的内部活动连接有第二连接管， 所述本体的内侧 壁固定连接有固定环， 所述固 定环的侧表面固定连接有第二限位环， 所述第二限位环的外表面安装有第二胶 圈， 且第二 胶圈的外表面与第一连接管的侧表面相贴合， 所述第一连接管的内侧壁固定连接有第二连 接环， 且第二连接环的外表面与第二限位环的内侧 壁滑动连接， 所述第二连接环与第二限 位环之间设置有活动槽。 利用第一连接管对第二胶 圈进行挤压， 使得第二连接环在活动槽 内部移动， 便于对第一连接管的受力进 行缓冲， 进而通过螺纹环与第二连接环进 行连接， 使 得螺纹环通过第一连接环带动第二连接管对第一胶圈进行挤压， 从而便于对第二连接管的 受力进行缓冲， 利用螺纹环将第一连接管和第二连接管进行连接， 便于提升装置连接的稳 定性， 且通过第一胶 圈和第二胶 圈对第一连接管和第二连接管进行保护， 避免受到碰撞造 成损坏。 [0006]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述第二连接环的内侧壁螺纹连接有螺纹环， 且螺纹环远离第二连接环的一端固定连接有第一连接环。 利用螺纹环将第二连接环与第一 连接环进行 连接， 从而便 于配合第一连接管和第二连接管进行 连接。 [0007]作为上述技术方案的进一步描述： 所述第一连接环的侧表面与第二连接管的内侧 壁固定连接， 所述固定环的侧表面固定连接有第一限位环。 第一限位环和第二限位环均为 了安装胶圈， 以便 于配合两侧连接管对胶圈进行挤压， 从而 进行缓冲。 [0008]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述第一限位环的外表面安装有第一胶圈， 所 述第一胶圈的外表面与第二连接管的侧表面相贴合， 且第二连接管与第一限位环的外表面 活动连接 。 [0009]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述本体的内部开设有中空槽， 且中空槽位于 两个连接柱之间。 中空槽 便于减轻装置的重量。说　明　书 1/3 页 3 CN 218152176 U 3