(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222600794.8 (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 十堰同创精密机 械有限公司 地址 442000 湖北省十堰市经济技 术开发 区龙门工业园龙门三路3 6号 (72)发明人 陈翔　王波　周波　张昆　孔卫卫　 朱军　卢森　杜建聪　 (74)专利代理 机构 北京高航知识产权代理有限 公司 11530 专利代理师 王艳 (51)Int.Cl. B21J 13/02(2006.01) B21J 13/08(2006.01) B21K 1/30(2006.01) B21K 7/12(2006.01)F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车变 速箱内齿轮的预 锻模具 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车变速箱内齿轮的 预锻模具， 包括工作台， 所述工作台的下表面固 定有支撑脚， 所述工作台的上表面固定有下模 具， 所述工作台的上表面固定有两个侧板， 右侧 所述侧板的左侧设有用于下料的取料机构， 所述 侧板的上表 面固定有顶板， 所述顶板的上表面固 定有防护箱， 所述防护箱内腔的顶壁固定有气 缸， 所述气缸输出轴的外侧固定有上模具。 该汽 车变速箱内齿轮的预锻模具， 在取料机构的作用 下通过驱动马达、 转轴、 转板、 连接板、 电动推杆、 真空吸盘以及真空吸嘴使设备可以自动的从下 模具上将锻造好的齿轮取走， 避免工人在取出齿 轮时因设备误启动而受伤甚至残疾的危险， 同时 降低了工人的劳动强度。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218109235 U 2022.12.23 CN 218109235 U 1.一种汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)的 下表面固定有支撑脚(10)， 所述工作台(1)的上表面固定有 下模具(9)， 所述工作台(1)的上 表面固定有两个侧板(3)， 右侧所述侧板(3)的左侧设有用于下料的取料机构(2)， 所述侧板 (3)的上表 面固定有顶板(4)， 所述顶板(4)的上表 面固定有防护箱(5)， 所述防护箱(5)内腔 的顶壁固定有气缸(6)， 所述气缸(6)输出轴的外侧固定有上模具(7)， 所述工作台(1)的上 表面设有用于防止上模具(7)下坠的限位机构(8)； 所述取料机构(2)包括固定在右侧侧板(3)左侧的固定座(201)和固定箱(204)， 所述固 定箱(204)内腔的顶壁固定有驱动马达(203)， 所述驱动马达(203)输出轴的外侧固定有转 轴(202)， 所述转轴(202)的外侧固定有转板(205)， 所述转板(205)的左侧固定有连接板 (208)， 所述连接板(208)的上表面固定有连接箱(206)， 所述连接箱(206)内腔的顶壁固定 有电动推杆(207)， 所述电动推杆(207)输出轴的外侧固定有真空吸盘(210)， 所述真空吸盘 (210)的下表面固定有真空吸 嘴(209)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 其特征在于： 所述固定座 (201)和固定箱(204)相对的一侧均开设有安装槽， 所述安装槽的内部固定有轴承， 所述轴 承的内部固定有转轴(202)。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 其特征在于： 所述连接箱 (206)的形状为内部中空且下表面缺失的长方体， 所述连接板(208)的长度大于下模具(9) 的长度。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 其特征在于： 所述固定座 (201)和固定箱(204)的左侧固定有挡板且位于转板205的背面， 所述连接板(208)的上表面 开设有放置 槽， 所述电动推杆(207)的输出轴滑动连接在放置 槽的内部 。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 其特征在于： 所述限位机 构(8)包括固定在工作台(1)上表面的弹簧(804)， 所述弹簧(804)的上表面固定有限位块 (801)， 所述限位块(801)的上表面固定有橡胶垫(805)， 所述限位块(801)的下表面固定有 位于弹簧(804)内部的限位杆(802)， 所述限位杆(802)的底端滑动连接有活动块(80 3)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 其特征在于： 所述工作台 (1)的内部开设有活动槽， 所述活动块(80 3)通过活动槽与工作台(1)间隙配合。 7.根据权利要求5所述的一种 汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 其特征在于： 所述工作台 (1)的上表面 开设有限位槽， 所述限位杆(802)通过限位槽与工作台(1)间隙配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218109235 U 2一种汽车变速箱内 齿轮的预锻模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车变速箱内齿轮的加工模具技术领域， 具体为一种汽车变速箱 内齿轮的预 锻模具。 背景技术 [0002]汽车变速箱里的轮缘齿轮是为主齿轮充当第一动力传输角色， 轮缘齿轮接受发动 机传出的力， 然后再传出改变其它齿轮转速实现汽车 的变速， 轮缘齿轮具有直径大和连皮 大的特点， 整体结构类似圆筒， 轮缘齿轮是通过 锻造工艺加工制造而成的。 [0003]例中国专利CN209753905U， 该实用新型公开了一种汽车变速箱内齿轮的预锻模 具， 涉及汽车变速箱内齿轮的加工模具技术领域， 包括上模和下模， 上模底部的中心位置设 有凸起， 下模的中心 位置设有下模芯， 下模芯上部的下模上设有 型腔， 下模芯的中心位置设 有推出锻件的顶杆， 下模端面上设有凹槽， 该实用新型采用闭式锻造， 提高原材料的利用 率， 下模采用分体式结构， 且在下模上增加凹槽， 有效避免下模的型腔边缘应力集中， 防止 下模开裂， 提高模具的使用寿命， 预锻模具通过凸起将型腔内的原材料排向两侧， 中间存储 较少的材 料， 有利于终锻成型， 进一 步提高原材 料的利用率。 [0004]该实用新型在使用过程中通过顶杆将锻造成型的齿轮推出下模具方便工人将其 取出， 设备在使用过程中偶尔会有意外发生， 导致设备意外启动， 从而使上模具下压， 致使 工人受伤甚至致残， 大 大降低了设备使用时的安全性， 对工人的身体健康造成了威胁。 实用新型内容 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车变速箱内齿轮的预锻模具， 具 备使用安全等优点， 解决了设备意外启动使上模具 下压致使工人受伤甚至致残的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车变速箱内齿轮的预锻 模具， 包括工作台， 所述工作台的下表面固定有支撑脚， 所述工作台的上表面固定有下模 具， 所述工作台的上表面固定有两个侧板， 右侧所述侧板的左侧设有用于下料的取料机构， 所述侧板的上表面固定有顶板， 所述顶板的上表面固定有防护箱， 所述防护箱内腔的顶壁 固定有气缸， 所述气缸输出轴的外侧固定有上模具， 所述工作台的上表面设有用于防止上 模具下坠的限位机构； [0007]所述取料机构包括固定在右侧侧板左侧的固定座和固定箱， 所述固定箱内腔的顶 壁固定有驱动马达， 所述驱动马达输出轴的外侧固定有转轴， 所述转轴的外侧固定有转板， 所述转板的左侧固定有连接板， 所述连接板的上表面固定有连接箱， 所述连接箱内腔的顶 壁固定有电动推杆， 所述电动推杆输出轴的外侧固定有真空吸盘， 所述真空吸盘的下表面 固定有真空吸 嘴。 [0008]进一步， 所述固定座和固定箱相对的一侧均开设有安装槽， 所述安装槽的内部固 定有轴承， 所述轴承的内部固定有转轴。 [0009]进一步， 所述连接箱的形状为内部中空且下表面缺失的长方体， 所述连接板 的长说　明　书 1/4 页 3 CN 218109235 U 3