(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222105837.5 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 潍坊华坤柴油机有限公司 地址 261000 山东省潍坊市滨海区先进制 造业产业园汉江西街0 02166 (72)发明人 常博　 (51)Int.Cl. F16M 5/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 一种柴油机抗震防松固定座 (57)摘要 本实用新型公开了一种柴油机抗震防松固 定座， 包括座体， 所述座体中开设有安装槽， 所述 安装槽中设置有固定块， 所述固定块的顶部固定 设置有连接杆， 所述安装槽的侧壁固定设置有固 定套， 所述安装槽的顶部两侧分别转动连接一个 密封板， 两个所述密封板均与连接杆相抵， 所述 安装槽中设置有缓冲结构和复位结构， 所述缓冲 结构包括第一弹簧， 所述第一弹簧固定设置在固 定块的底部， 所述第一弹簧远离固定块的一端与 安装槽的底部固定连接。 本实用新型既可以实现 抗震效果， 又可以避免水平震动对固定座产生的 损伤， 提高使用寿命， 可以实现防松效果， 也避免 了在固定块侧壁受到磨损时， 固定发生松动的问 题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218119124 U 2022.12.23 CN 218119124 U 1.一种柴油机抗震防松固定座， 包括座体(1)， 其特征在于， 所述座体(1)中开设有安装 槽， 所述安装槽中设置有固定块(3)， 所述固定块(3)的顶部固定设置有连接杆(2)， 所述安 装槽的侧壁固定设置有固定套(6)， 所述安装槽的顶部两侧分别转动连接一个密封板(4)， 两个所述密封 板(4)均与连接杆(2)相抵， 所述 安装槽中设置有缓冲结构和复位结构。 2.根据权利要求1所述的一种柴油机抗震防松固定座， 其特征在于， 所述缓冲 结构包括 第一弹簧(10)， 所述第一弹簧(10)固定设置在固定块(3)的底部， 所述第一弹簧(10)远离固 定块(3)的一端与安装槽的底部固定连接， 所述固定套(6)环形设置在安装槽中， 所述固定 套(6)的内侧设置有多个弧形层(7)， 多个所述弧形层(7)等距离设置并且每个弧形层(7)均 采用橡胶气囊结构， 多个所述弧形层(7)中的气囊与固定套(6)连通。 3.根据权利要求2所述的一种柴油机抗震防松固定座， 其特征在于， 所述复位结构包括 多个套筒(11)， 每个所述套筒(11)中均滑动连接有一个活塞(12)， 每个所述活塞(12)的顶 部均固定连接有一个支撑杆(13)， 每个所述支撑杆(13)均贯穿套筒(11)的顶壁并与套筒 (11)滑动连接， 每 个所述支撑杆(13)的顶部均固定连接有一个顶板(9)。 4.根据权利要求3所述的一种柴油机抗震防松固定座， 其特征在于， 所述固定套(6)连 通设置有进气口(8)， 所述进气口(8)与多个弧形层中的气囊内部连通， 所述进气口(8)在座 体(1)外的部分固定设置有单向阀。 5.根据权利要求4所述的一种柴油机抗震防松固定座， 其特征在于， 两个所述密封板 (4)相互靠近的一侧分别固定设置有缓冲层(5)， 所述 缓冲层(5)采用橡胶材料制成， 每个所 述密封板(4)与座体(1)的转动连接处均设置有扭簧。 6.根据权利要求5所述的一种柴油机抗震防松固定座， 其特征在于， 每个所述活塞(12) 位于对应套筒(11)内的部 分固定设置有第二 弹簧(14)， 每个所述第二 弹簧(14)的另一端均 固定设置在套筒(11)的内底壁， 所述套筒(11)位于活塞(12)的下方设置有蒸发液， 所述活 塞(12)与套 筒(11)的内壁摩擦滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218119124 U 2一种柴油机 抗震防松固定座 技术领域 [0001]本实用新型涉及柴油机固定装置技术领域， 尤其涉及一种柴油机抗震防松固定 座。 背景技术 [0002]柴油机因其用的燃料是柴油而得名， 柴油粘度比汽油大， 不易蒸发， 而其自燃温度 却比汽油低， 因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同， 主要体现在柴油机气缸 中的混合气是压 燃的， 而不是点燃的。 [0003]而柴油机在使用时， 其气缸压力大， 震动相对较大， 特别是单缸柴油机， 只有一个 气缸， 震动难以平衡或者抵消， 严重影响了使用舒适性， 同时在使用时， 受到震动的固定部 位容易出现滑 位、 错位等问题， 无法自动实现复位效果， 从而影响柴油机的稳定性， 基于此， 本实用新型设计一种柴油机抗震防松固定座。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种柴油机抗震 防松固定座。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种柴油机抗震防松固定座， 包括座体， 所述座体中开设有安装槽， 所述安装槽中 设置有固定块， 所述固定块的顶部固定设置有连接杆， 所述安装槽的侧 壁固定设置有固定 套， 所述安装槽的顶部两侧分别转动连接一个密封板， 两个所述密封板均与连接杆相抵， 所 述安装槽中设置有缓冲结构和复位结构。 [0007]优选地， 所述缓冲结构包括第一弹簧， 所述第一弹簧固定设置在固定块的底部， 所 述第一弹簧远离固定块的一端与安装槽的底部固定连接， 所述固定套环形设置在安装槽 中， 所述固定套的内侧设置有多个弧形层， 多个所述弧形层等距离设置并且每个弧形层均 采用橡胶气囊结构， 多个所述弧形层中的气囊与固定套连通。 [0008]优选地， 所述复位结构包括多个套筒， 每个所述套筒中均滑动连接有一个活塞， 每 个所述活塞的顶部均固定连接有一个支撑杆， 每个所述支撑杆均贯穿套筒的顶壁并与套筒 滑动连接， 每 个所述支撑杆的顶部均固定连接有一个顶板 。 [0009]优选地， 所述固定套连通设置有进气口， 所述进气口与多个弧形层中的气囊内部 连通， 所述进气口在座体外的部分固定设置有单向阀。 [0010]优选地， 两个所述密封板相互靠近 的一侧分别固定设置有缓冲层， 所述缓冲层采 用橡胶材 料制成， 每 个所述密封 板与座体的转动连接处均设置有扭簧。 [0011]优选地， 每个所述活塞位于对应套筒内的部分固定设置有第二弹簧， 每个所述弹 簧的另一端均固定设置在套筒的内底壁， 所述套筒位于活塞的下方设置有蒸发液， 所述活 塞与套筒的内壁摩擦滑动连接 。 [0012]本实用新型中， 相比于现有技 术， 优点在于说　明　书 1/3 页 3 CN 218119124 U 3