(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123365964.0 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 益宝建设 （山东） 有限公司 地址 250000 山东省济南市历下区经十路 9777号鲁商国奥城4.5号楼4-25 04 (72)发明人 马传强　 (74)专利代理 机构 成都宏田知识产权代理事务 所(普通合伙) 51337 专利代理师 黄欢欢 (51)Int.Cl. G01N 3/303(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能道路施工交通荷载工程检测试验 装置 (57)摘要 本实用新型涉及道路施工检测技术领域， 具 体为一种智能道路施工交通荷载工程检测试验 装置， 包括两个支撑架体结构， 每个支撑架体结 构均包括横管， 两个横管之间固定连接有连接 管， 所述横管中通过设置的第一调节机构连接有 加长管， 所述加长管的一端固定连接有伸缩器， 所述伸缩器中通过设置的第二调节机构连接有 滚轮， 所述横管的上部固定连接有立管， 所述立 管中通过设置的第三调节机构连接有升降管， 所 述升降管的上部固定连接有搭载板。 本实用新 型， 通过加长管的延长， 增加支撑架体结构 的下 部接触面积， 提高作业时的稳定性， 除此外， 还能 够调节重物投放的高度， 可以改变重物作用于 路 基时的冲击力的大小， 以便推导出路基的耐受强 度。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217385061 U 2022.09.06 CN 217385061 U 1.一种智能道路施工交通荷载工程检测试验装置， 包括两个支撑架体结构(1)， 其特征 在于： 每个支撑架体结构(1)均包括横管(2)， 两个横管(2)之间固定连接有连接管(3)， 所述 横管(2)中通过设置的第一调节机构(4)连接有加长管(5)， 所述加长管(5)的一端固定连接 有伸缩器(6)， 所述伸缩器(6)中通过设置的第二调节机构(7)连接有滚轮(8)， 所述横管(2) 的上部固定连接有立管(9)， 所述立管(9)中通过设置的第三调节机构(10)连接有升降管 (11)， 所述升降管(11)的上部固定连接有搭载板(12)， 所述搭载板(12)上固定连接有电动 绞盘(13)， 所述电动绞盘(13)上环绕有钢丝绳， 所述钢丝绳的下端可拆卸连接有重物(14)， 所述电动绞盘(13)上装配有电磁离合器(15)， 所述搭载板(12)的下部固定连接有距离传感 器(16)。 2.根据权利要求1所述的一种智能道路施工交通荷载工程检测试验装置， 其特征在于： 所述第一调节机构(4)包括固定连接在所述横管(2)上的第一电机(17)， 第一电机(17)的输 出端贯穿进所述横管(2)内并且其端面上套接有第一锥齿轮(18)， 所述横管(2)中转动连接 有双向螺杆(19)， 所述双向螺杆(19)的中部套接有与所述第一锥齿轮(18)啮合的第二锥齿 轮(20)， 所述双向螺杆(19)的两端分别与两个加长管(5)的内部 螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的一种智能道路施工交通荷载工程检测试验装置， 其特征在于： 所述第二调节机构(7)包括转动连接在所述伸缩器(6)内部的第一单向螺杆(21)， 所述第一 单向螺杆(21)上螺纹连接有移动块(22)， 所述移动块(22)与所述滚轮(8)转动连接， 所述伸 缩器(6)上固定连接有第二电机(23)， 第二电机(23)的输出端与所述第一单向螺杆(21)的 上端套接。 4.根据权利要求1所述的一种智能道路施工交通荷载工程检测试验装置， 其特征在于： 所述第三调节机构(10)包括转动连接在所述搭载板(12)上的第二单向螺杆(24)， 所述第二 单向螺杆(24)与所述立管(9)的内部螺纹连接， 所述第二单向螺杆(24)的上部套接有蜗轮 (25)， 所述搭载板(12)上固定安装有第三电机(26)， 第三电机(26)的输出端 固定连接有长 轴(27)， 所述长轴(27)上套接有与所述蜗轮(25)啮合的蜗杆(28)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217385061 U 2一种智能道路施工交通荷载工 程检测试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及道 路施工检测技术领域， 具体为一种智能道 路施工交通荷载工程 检测试验 装置。 背景技术 [0002]交通荷载会造成道路路基的变形沉降， 甚至会因此造成道路的损坏， 加上行驶过 程中机器运行 的振动、 颠簸等这些复杂多变的因素都是工程设计时所需要考虑的难题， 否 则会很容易对道路路基产生不利影响， 从而影响交通工具 的行驶安全。 因此需要针对道路 路基的强度进 行检测的装置， 现有技术中这种装置多 是采用可以自由落体的重物冲击道路 路基的方式进行检测实验， 但是这种装置的架体结构存在支撑稳定性不足的问题， 主要是 因为架体结构无法扩展， 与 道路路基形成的有效支撑范围小， 鉴于此， 本实用新型提出一种 智能道路施工交通荷载工程检测试验 装置。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种智能道 路施工交通荷载工程检测试验装置， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种智能道路施工交通荷载工 程检测试验装置， 包括两个支撑架体结构， 每个支撑架体结构均包括横管， 两个横管之 间固 定连接有连接管， 所述横管中通过设置的第一调节机构连接有加长管， 所述加长管 的一端 固定连接有伸缩器， 所述伸缩器中通过设置的第二调节机构连接有滚轮， 所述横管 的上部 固定连接有立管， 所述立管中通过设置的第三调节机构连接有升降管， 所述升降管 的上部 固定连接有 搭载板， 所述搭载板上固定连接有电动绞盘， 所述电动绞盘上环绕有钢丝绳， 所 述钢丝绳的下端可拆卸 连接有重物， 所述电动绞盘上装配有电磁离合器， 所述搭载板的下 部固定连接有距离传感器。 [0005]可选的， 所述第一调节机构包括固定连接在所述横管上的第一电机， 第一电机的 输出端贯穿进 所述横管内并且其端面上套接有第一锥齿轮， 所述横管中转动连接有双向螺 杆， 所述双向螺杆的中部套接有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮， 所述双向螺杆的两 端分别与两个加长管的内部 螺纹连接 。 [0006]可选的， 所述第二调节机构包括转动连接在所述伸缩器内部 的第一单向螺杆， 所 述第一单向螺杆上螺纹连接有移动块， 所述移动块与所述滚轮转动连接， 所述伸缩器上固 定连接有第二电机， 第二电机的输出端与所述第一单向螺杆的上端 套接。 [0007]可选的， 所述第三调节机构包括转动连接在所述搭载板上的第二单向螺杆， 所述 第二单向螺杆与所述立管 的内部螺纹连接， 所述第二单向螺杆的上部套接有蜗轮， 所述搭 载板上固定安装有第三电机， 第三电机的输出端固定连接有长轴， 所述长轴 上套接有与所 述蜗轮啮合的蜗杆。 [0008]与现有技 术相比， 本实用新型 具备以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 217385061 U 3