(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122640424.2 (22)申请日 2021.10.3 0 (73)专利权人 张东辉 地址 430000 湖北省武汉市洪山区团结 大 道1026号25 栋1单元19楼1902室 专利权人 喻勇　梁松 (72)发明人 张东辉　喻勇　梁松　付琳　 黄传明　吴宁　杨凌云　 (74)专利代理 机构 武汉蓝宝石专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42242 代理人 赵红万 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种车道排队检测设备 (57)摘要 本实用新型涉及智能交通技术领域， 且公开 了一种车道排队检测设备， 包括底座、 安装块、 顶 板和安装在安装块上的检测探头， 所述底座上设 置有升降组件， 所述升降组件的两侧均设置有防 护组件， 所述顶板的两侧均设置有导向组件。 该 车道排队检测设备， 通过设置升降组件和控制 器， 可以在使用时， 通过设置控制器可 以根据车 辆的高度来对升降组件进行自动操控， 实现了检 测探头高度值的自动调节定位， 同时通过设置减 震弹簧， 可以在齿轮和齿条板长时间使用后， 啮 合位置局部发生掉落时， 起到减震的作用避免装 置发生损坏， 解决了现有装置在 进行使用时无法 根据车辆的高度值 来自动调节装置高度的问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 216383211 U 2022.04.26 CN 216383211 U 1.一种车道排队检测设备， 包括底座(1)、 安装块(2)、 顶板(6)和安装在安装块(2)上的 检测探头(3)， 其特征在于： 所述底 座(1)上设置有升降组件， 所述升降组件的两侧均设置有 防护组件， 所述顶板(6)的两侧均设置有导 向组件， 所述顶板(6)的上表面两侧均固定连接 有侧板(19)， 两个所述侧板(19)的后表面均固定连接有后置板(20)， 两个所述侧板(19)的 内侧设置有横向移动组件， 所述 安装块(2)的前表面设置有控制器(24)。 2.根据权利要求1所述的车道排队检测设备， 其特征在于： 所述横向移动组件包括两个 滑杆(21)， 两个所述后置板(20)的两端分别与两个所述侧板(19)的相对面固定连接， 两个 所述滑杆(21)均活动套接于所述安装块(2)的内部， 所述侧板(19)靠近所述安装块(2)的一 侧固定连接有电推杆( 22)， 所述电推杆( 22)的一端固定连接有连接块( 23)， 所述连接块 (23)固定连接 于所述安装块(2)的下表面， 所述 安装块(2)的后表面设置有滑动组件。 3.根据权利要求1所述的车道排队检测设备， 其特征在于： 所述升降组件包括调节块 (4)， 所述调节块(4)固定连接于所述底座(1)上， 所述调节块(4)上开设有升降槽(8)， 所述 升降槽(8)的内侧开设有转动槽(7)， 所述升降槽(8)的内部活动套接有齿条板(5)， 所述齿 条板(5)远离所述调节 块(4)的一端与所述顶板(6)的下表 面固定连接， 所述转动槽(7)的内 部设置有齿轮(9)， 所述齿条板(5)和所述齿轮(9)啮合连接， 所述齿轮(9)的一侧通过传动 轴固定连接有伺服电机(10)， 所述伺服电机(10)设置 于所述调节块(4)的外侧。 4.根据权利要求3所述的车道排队检测设备， 其特征在于： 所述齿轮(9)的另一侧固定 连接有稳定杆(1 1)， 所述转动槽(7)内侧相对于所述稳定杆(1 1)的位置开设有稳定 槽(12)。 5.根据权利要求1所述的车道排队检测设备， 其特征在于： 所述防护组件包括两个套杆 (13)， 两个所述套杆(13)均与所述底座(1)固定连接， 所述套杆(13)上活动套接有内置杆 (14)， 所述内置杆(14)远离所述套杆(13)的一端与所述顶板(6)的下表面固定连接， 所述内 置杆(14)远离所述套杆(13)的一端外侧活动套接有减震弹簧(15)。 6.根据权利要求1所述的车道排队检测设备， 其特征在于： 所述导向组件包括两个限位 板(16)， 两个所述限位板(16)分别 位于所述顶板(6)的两侧 对称设置， 所述底座(1)两侧相 对于两个所述限位板(16)的位置固定连接有两个定位板(17)， 所述限位板(16)的下表 面固 定连接有T形杆(18)， 所述T形杆(18)远离所述限位板(16)的一端贯穿于所述定位板(17)的 底端外侧。 7.根据权利要求2所述的车道排队检测设备， 其特征在于： 所述滑动组件包括限位滑块 (25)， 所述限位滑 块(25)固定连接于所述安装块(2)上， 所述后置板(20)前表 面相对于所述 限位滑块(25)的位置开设有限位滑槽(26)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216383211 U 2一种车道排队检测设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及智能交通 技术领域， 具体为 一种车道排队检测设备。 背景技术 [0002]智能交通系统又称智能运输系统是将先进的科学技术(信息技术、 计算机技术、 数 据通信技术、 传感器技术、 电子控制技术、 自动控制理论、 运筹学、 人工智能等)有效地综合 运用于交通运输、 服务控制和车辆制造， 加强车辆、 道路、 使用者三者之 间的联系， 从而 形成 一种保障安全、 提高效率、 改善环境、 节约能源的综合 运输系统。 [0003]现有的车道排队检测设备在进行使用时， 仍会存在着较多的问题， 例如在进行使 用时， 由于不同的车辆高度不同， 而 车道排队检测设备一般为定位安装， 无法根据车辆的高 度值来自动调节装置的高度， 从而 大大的降低了其实用性， 且若 车道较为宽广， 单个车道 排 队检测设备无法对其进行完全检测， 需要设置多个车道排队检测设备进行检测， 大大 的提 高了使用成本 。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种车道排队检测设备， 具备高度自动调节以及横向调节的有 益效果， 解决了上述背景技术中所提到无法根据车辆的高度值来自动调节装置的高度以及 需要设置多个车道排队检测设备进行检测的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种车道排队检测设备， 包括底 座、 安装块、 顶板和安装在安装块上 的检测探头， 所述底座上设置有升降组件， 所述升降组 件的两侧均设置有防护组件， 所述顶板的两侧均设置有导向组件， 所述顶板的上表面两侧 均固定连接有侧板， 两个所述侧板的后表面均固定连接有后置板， 两个所述侧板的内侧设 置有横向移动组件， 所述 安装块的前表面设置有控制器。 [0006]作为本实用新型一种可选 的方案， 所述横向移动组件包括两个滑杆， 两个所述后 置板的两端分别与两个所述侧板的相对面固定连接， 两个所述滑杆均活动套接于所述安装 块的内部， 所述侧板靠近所述安装块的一侧固定连接有电推杆， 所述电推杆 的一端固定连 接有连接块， 所述连接块固定连接于所述安装块的下表面， 所述安装块的后表面设置有滑 动组件。 [0007]作为本实用新型一种可选 的方案， 所述升降组件包括调节块， 所述调节块固定连 接于所述底座上， 所述调节块上开设有升降槽， 所述升降槽的内侧开设有转动槽， 所述升降 槽的内部活动套接有齿条板， 所述齿 条板远离所述调节块的一端与所述顶板的下表面固定 连接， 所述转动槽的内部 设置有齿轮， 所述齿条板和所述齿轮啮合连接， 所述齿轮的一侧通 过传动轴固定连接有伺服电机， 所述伺服电机设置 于所述调节块的外侧。 [0008]作为本实用新型一种可选 的方案， 所述齿轮的另一侧固定连接有稳定杆， 所述转 动槽内侧相对于所述稳定杆的位置开设有稳定 槽。 [0009]作为本实用新型一种可选 的方案， 所述防护 组件包括两个套杆， 两个所述套杆均说　明　书 1/5 页 3 CN 216383211 U 3