(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122506498.7 (22)申请日 2021.10.18 (73)专利权人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪 山区比亚迪 路3009号 (72)发明人 李建强　万龙　彭青波　雷松　 孙泽楠　 (74)专利代理 机构 北京志霖恒远知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11435 代理人 郭栋梁 (51)Int.Cl. B32B 5/02(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 17/02(2006.01)B32B 17/06(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 7/12(2006.01) B32B 17/12(2006.01) B32B 5/18(2006.01) B32B 15/02(2006.01) B32B 15/18(2006.01) B32B 5/26(2006.01) H01M 50/231(2021.01) H01M 50/249(2021.01) B60L 50/60(2019.01) (54)实用新型名称 复合防护板、 电池 包及车辆 (57)摘要 本申请公开了一种复合防护板、 电池包及车 辆， 其中， 复合防护板包括顺次层叠设置的第一 基层、 缓冲层和第二基层， 所述缓冲层分别与所 述第一基层和所述第二基层固定连接； 所述缓冲 层包括至少两层子缓冲层， 任意相邻两所述子缓 冲层之间设置有第一抗穿刺层。 上述方案， 由于 至少在缓冲层中设置了第一抗穿刺层， 通过设置 该第一抗穿刺层， 可以提高该复合防护板的抗穿 刺性能， 相应地， 提高了采用该复合防护板的电 池包的抗穿刺性能， 避免因穿刺而造成电池包起 火、 爆炸等问题发生， 因此， 提高了安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216267938 U 2022.04.12 CN 216267938 U 1.一种复合防护板， 其特征在于， 包括顺次层叠设置的第一基层、 缓冲层和第二基层， 所述缓冲层分别与所述第一基层和所述第二基层固定连接； 所述缓冲层包括至少两层子缓冲层， 任意相邻 两所述子缓冲层之间设置有第 一抗穿刺 层。 2.根据权利要求1所述的复合防护板， 其特 征在于， 所述第一 抗穿刺层为网状结构层。 3.根据权利要求2所述的复合防护板， 其特征在于， 所述网状结构层为经纬编织平纹 网。 4.根据权利要求3所述的复合防护板， 其特征在于， 所述经纬编织平纹网的经向编织丝 和纬向编织丝的直径为0.0 5mm至0.1mm。 5.根据权利要求2 ‑4任一项所述的复合防护板， 其特征在于， 所述网状结构层为10目 ‑ 200目的金属网。 6.根据权利要求1所述的复合防护板， 其特征在于， 所述第 一抗穿刺层为碳纤维布或玻 璃钢布。 7.根据权利要求1所述的复合防护板， 其特征在于， 所述第 一基层及所述第 二基层分别 包括顺次层叠设置的第一防护层、 第二抗穿刺层及第二防护层， 所述第二抗穿刺层分别与 所述第一防护层和所述第二防护层固定连接 。 8.根据权利要求7所述的复合防护板， 其特征在于， 所述第 一防护层及所述第 二防护层 为碳纤维层和玻璃钢层中的任一种； 和/或， 所述第二 抗穿刺层为网状结构层、 碳纤维布或玻璃钢布。 9.一种电池包， 其特征在于， 包括电池模组及权利要求1 ‑8任一项所述的复合防护板， 所述复合防护板固定连接 于所述电池 模组的底部 。 10.一种车辆， 其特征在于， 包括权利要求1 ‑8任一项所述的复合防护 板或权利要求9所 述的电池 包。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216267938 U 2复合防护板、 电池包及车辆 技术领域 [0001]本实用新型一般涉及车辆技 术领域， 具体涉及一种复合防护板、 电池 包及车辆 。 背景技术 [0002]新能源汽车中的电池包的底部一般都设置有防护板， 以对电池包进行保护。 目前 的防护板一般由上 下两层基板和位于 两层基板之间的蜂窝板或硬质发泡板组成。 [0003]对于新能源汽车来说， 电池包的能量密度(电位体积的电量)是一个关键因素。 同 样体积的电池包， 能量密度越高， 其所储存的电量越多， 相应地， 新能源汽车 的续航里程越 长。 为了提高电池包的能量密度， 电池包的外壳、 防护板等部件要尽量的小或薄。 对于防护 板来说， 两层基板之 间的蜂窝板或硬质发泡板占据了防护板的主要厚度， 因此， 为了降低防 护板的厚度， 则防护板两层基板之间的蜂窝板或硬质发泡板需要做的较薄， 随着蜂窝板或 硬质发泡板的减薄， 防护板的防护力降低， 当遇到较尖锐物体冲击到防护板时， 防护板 极易 被刺穿， 从而导 致电池包受损， 严重时造成电池 包起火、 爆炸等问题发生。 实用新型内容 [0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足， 期望提供一种复合防护板、 电池包及车辆， 用 以提高电池 包的抗穿刺性能， 提高安全性。 [0005]第一方面， 本 实用新型提供一种复合防护板， 包括顺次层叠设置的第一基层、 缓冲 层和第二基层， 所述缓冲层分别与所述第一基层和所述第二基层固定连接； [0006]所述缓冲层包括至少两层子缓冲层， 任意相邻两所述子缓冲层之间设置有第一抗 穿刺层。 [0007]作为可实现方式， 所述第一 抗穿刺层为网状结构层。 [0008]作为可实现方式， 所述网状结构层为经纬编织平纹网。 [0009]作为可实现方式， 所述经纬编织平纹网的经向编织丝和纬向编织丝的直径为 0.05mm至0.1mm。 [0010]作为可实现方式， 所述网状结构层为10目 ‑200目的金属网。 [0011]作为可实现方式， 所述第一 抗穿刺层为 碳纤维布或玻璃钢布。 [0012]作为可实现方式， 所述第一基层及所述第二基层分别包括顺次层叠设置的第一防 护层、 第二抗穿刺层及第二防护层， 所述第二抗穿刺层分别与所述第一防护层和所述第二 防护层固定连接 。 [0013]作为可实现方式， 所述第一防护层及所述第二防护层为碳纤维层和玻璃钢层中的 任一种； 和/或， [0014]所述第二 抗穿刺层为网状结构层、 碳纤维布或玻璃钢布。 [0015]第二方面， 本 实用新型提供一种电池包， 包括电池模组及上述的复合防护板， 所述 复合防护板固定连接 于所述电池 模组的底部 。 [0016]第三方面， 本实用新型提供一种车辆， 包括上述的复合防护板或上述的电池 包。说　明　书 1/4 页 3 CN 216267938 U 3