(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210775207.0 (22)申请日 2022.07.03 (71)申请人 泰豪科技股份有限公司 地址 330029 江西省南昌市高新 开发区清 华泰豪大楼 (72)发明人 罗蓉琅　谢传楠　张伊波　宋佳琪　 邓鹏　罗心玥　 (74)专利代理 机构 南昌华成联合知识产权代理 事务所(普通 合伙) 36126 专利代理师 黄晶 (51)Int.Cl. H02P 9/00(2006.01) H02P 9/02(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 7/20(2006.01)H01R 13/639(2006.01) (54)发明名称 一种控制柴油发电机组远程启动-停止的电 路 (57)摘要 本申请设计一种控制柴油发电机组远程启 动‑停止的电路， 包括本控柜、 接触器、 蓄电池组 和M个遥控盒； 所述本控柜上设置有万能转换开 关和切换电路， 每个遥控盒内均设置有电源控制 开关； 所述万能转换开关的一端与蓄电池组连 接； 所述切换电路包括一个本控继电器和M个遥 控继电器， 切换电路设置在接触器和万能转换开 关之间； 所述接触器的线圈正极与切换电路连 接， 线圈负极与蓄电池组的负极连接， 接触器的 常开触点一端与蓄电池组的负极连接， 另一端接 地。 本发明既能实现在 “遥控”方式下通过遥控盒 彻底断电， 还能控制本控柜的深度尺寸， 不增加 接线难度， 也不会增加连接线连接点处的故障概 率。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 115149858 A 2022.10.04 CN 115149858 A 1.一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 与柴油发电机组控制电路连接， 其特 征在于， 包括本控柜、 接触器、 蓄电池组和 M个遥控盒， 其中M为大于或等于1的整数； 所述本 控柜上设置有万能转换开关和切换电路， 每个遥控盒内均设置有电源控制开关； 所述万能 转换开关具有N档开关位置， 并且 所述万能转换开关包括 （N ‑1） 对选择触点和至少一对公共 触点， 在某一档位， 所述 公共触点和选择触点均不导通， 在其他档位， 所述 （N ‑1） 对选择触点 在每档只有一对导通， 并且互不重复， 所述 公共触点始终导通； 所述选择触点的一端与蓄电 池组的负极连接， 公共触点的一端与蓄电池组的正极连接； 所述切换电路包括一个本控继 电器和M个遥控继电器， 所述本控继电器和遥控继电器的线圈负极分别与 （N ‑1） 对选择触点 的另一端连接， 本控继电器的线圈负极还与柴油发电机组控制电路的电源负极输入口连 接； M个遥控盒 内电源控制开关一端的两个端子分别与M个遥控继电器的线圈正极和负极一 一对应连接， 电源控制开关另一端的两个端子 分别连接柴油发电机组控制电路的电源正极 输入口和电源负极输入口； 所述本控继电器的线圈正极、 所述公共触点的另一端和本控继 电器的常开触点均与柴油发电机组控制电路的电源正极输入口连接； 所述本控继电器的常 闭触点分别与M个遥控继电器的常开触点串联后， 再与本控继电器的常开触点并联； 所述接 触器的线圈正极与本控继电器的常开触点连接， 线圈负极与蓄电池组的负极连接， 接触器 的常开触点 一端与蓄电池组的负极连接， 另一端接地。 2.根据权利要求1所述的一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 其特征在于， N 和M的取值满足关系式： N ‑M ≥ 2， N为整数。 3.根据权利要求1所述的一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 其特征在于， 还包括熔断器， 所述熔断器一端与所述公共触点连接， 另一端与蓄电池组正极连接 。 4.根据权利要求1所述的一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 其特征在于， 所述电源 控制开关为钮子开关、 选择开关或断路器。 5.根据权利要求1所述的一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 其特征在于， 所述万能转换开关、 本控继电器、 遥控继电器、 电源控制开关、 熔断器和接触器上与其他器 件连接的连接点上至多连接有两根连接线。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115149858 A 2一种控制柴油发电机组远 程启动‑停止的电路 技术领域 [0001]本申请涉及柴油发电机组控制技术领域， 具体涉及一种控制柴油发电机组远程启 动‑停止的电路。 背景技术 [0002]柴油发电机组作为一种对环境适应能力较强的装置， 可设计成移动电站， 在高原 等特殊环境为设备供电。 由于海拔较高， 不适合派遣人员长期值守， 因此无人值守型电站成 为了高原常用的供电设备， 而无人值守型电站需要具备 的一项基本功 能， 便是远程启停功 能， 即能够通过遥控的方式远程启动和停止柴油发电机组。 [0003]常规的柴油发电机组远程启停电路如图1所示， 通过万能转换开关可选择 “本控” 和“遥控”两种控制方式， 两种方式下分别通过本控柜上和遥控盒上的相关按钮进 行柴油发 电机组的启动和停止等相关操作， 将万能选择开关打至 “0”位置， 柴油发电机的控制系统断 电， 蓄电池组不接地。 这种柴油发电机组远程启停电路存在的问题是： 在 “遥控”方式下， 遥 控盒的电源控制开关仅能切断控制电路与蓄电池组的连接， 蓄电池组依旧接地， 持续消 耗 电池电量。 想要彻底切断电源， 必须返回位于高原上的机组处， 操作万能选择开关进行断 电。 [0004]图2为现有的柴油发电机组远程启停改进电路， 通过增加万能转换开关的触点数， 使得每个档位下有两对选择触点不同时导通， 并将控制电路和电池的接地线分别接在 对应 档位下导通的两对选择触点上， 将 本控和遥控状态下电池的接地线分开， 相互独立， 互不干 扰， 从而克服遥控盒的电源控制开关在 “遥控”方式下不能彻底断电的缺陷， 但这种柴油发 电机组远程启停改进电路存在的问题是： （1） 增加触点导致器件成本增加， 对于档位较多的 万能转换开关， 增加触点可能还需要定制， 可能导致一个器件的成本上升50%以上； （2） 由于 万能转换开关通常是设置在本控柜面板上， 增加触点会导致本控柜深度增加， 从而增加柜 体内元器件的接线难度， 并且万能转换开关的档位越多， 增加的触点数也越多， 本控柜增加 的深度也越多； （3） 增加触点将导致熔断器一端的连接线过多， 无论是采用焊接还 是压接的 方式， 都容易出现连接不牢固的现象， 导致连接线松脱， 并且会增大连接点处流经的电流， 导致连接点容易发热， 增加故障概率； 采用焊接的方式时若是为了加固焊点而使用过多焊 锡， 在绝缘套正常磨损的情况 下容易导致焊锡误触其 他连接线， 影响机组正常工作。 发明内容 [0005]本发明的目的在于， 提供一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 既能实现 在“遥控”方式下通过遥控盒彻底断电， 还能控制本控柜的深度 尺寸， 不增加接线难度， 也不 会增加连接线连接点处的故障概 率。 [0006]本发明采取的技术方案是： 一种控制柴油发电机组远程启动 ‑停止的电路， 包括本 控柜、 接触器、 蓄电池组和M个遥控盒， 其中M为大于或等于1的整 数； 所述本控柜上设置有万 能转换开关和切换电路， 每个遥控盒 内均设置有电源控制开关； 所述万能转换开关具有N档说　明　书 1/7 页 3 CN 115149858 A 3