(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210838708.9 (22)申请日 2022.07.18 (71)申请人 深圳市科莱德电子有限公司 地址 518172 广东省深圳市龙岗区龙岗街 道五联协平爱联工业区7号厂房34栋 1、 2、 4楼 (72)发明人 陈锋　 (51)Int.Cl. G01C 21/26(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种带自散热的车载导 航仪 (57)摘要 本申请涉及一种带自散热的车载导航仪， 其 包括导航仪主体、 外壳、 散热导向组件和散热驱 动件； 所述外壳侧壁开设有进风口和出风口； 所 述散热驱动件安装于外壳上， 所述散热导向组件 设置于外壳的进风口和导航仪主体 之间； 所述导 航仪主体上设置有若干发热部； 所述散热导向组 件包括进气部、 导向管体和若干的出气部， 所述 进气部连通进风口， 所述出气部分别一一朝向所 述发热部， 所述出气部包括连接头和导风盘， 所 述连接头的一端与导向管体气流流向的末端固 定连接， 所述连接头的另一端与导风盘固定连 接； 所述导风盘朝向所述发热部一面上均匀开设 有若干导风口。 本申请改善了 现有的带自散热的 车载导航仪在散热过程中散热部位有局限性的 缺陷。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 115183784 A 2022.10.14 CN 115183784 A 1.一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 包括导航仪主体(1)、 外壳(2)、 散热导向 组件(3)和散热驱动件(4)； 所述导航仪主体(1)设置在外壳(2)内一侧， 所述外壳(2)侧壁开 设有进风口(20)和出风口(21)； 所述散热驱动件(4)安装于外壳(2)上， 用于提供从进风口 (20)进入 出风口(21)移出气流的动力； 所述散热导向组件(3)设置于外壳(2)的进风口(20) 和导航仪主体(1)之间， 用于将气流 从进风口(20)导向导航仪主体(1)； 所述导航仪主体(1) 上设置有若干发热部(10)； 所述散热导向组件(3)包括进气部(30)、 导向管体(31)和若干的 出气部(32)， 所述进气部(30)连通进风口(20)， 所述出气部(32)分别 一一朝向所述发热部 (10)， 且所述出气部(32)和发热部(10)之间具有散热间隔， 所述导向管体(31)用于气流从 进风口(2 0)进入出风口(21)移出； 所述出气部(32)包括连接头(320)和导风盘(321)， 所述 连接头(320)为中空状， 所述连接头(320)的一端与导向管体(31)气流流向的末端固定连 接， 所述连接头(320)的另一端与导风盘(321)固定连接， 所述连接头(320)用于导向管体 (31)的气流通过其中进入到导风盘(321)内； 所述导风盘(321)为中空状， 所述导风盘(321) 内部设置有用于接收导向管体(31)气流的腔室， 所述导风盘(321)朝向所述发热部(10)一 面上均匀开设有若干导风口(3210)， 所述导风口(3210)用于将气流均匀吹向所述发热部 (10)。 2.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述发热部(10)朝 向所述导风盘(321)的一侧并排设置有多个散热翅片(11)， 所述散热翅片(11)上涂有导热 膏。 3.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述散热驱动件 (4)包括吹风机(40)和抽风机(41)； 所述 吹风机(40)安装于外壳(2)上， 用于使进风口(20) 外部的空气流进进气部(30)； 所述抽风机(41)安装于外壳(2)上， 用于将外壳(2)内部的空 气通过出风口(21)排出到 外部。 4.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 还包括温度检测组 件(5)， 所述温度检测组件(5)包括与发热部(10)一一对应的温度传感器(50)； 所述温度传 感器(50)安装于所述发热部(10)上， 用于获取每个发热部(10)的温度信息； 所述温度检测 组件用于将检测到的温度信息转换成温度检测信号并发送至所述导航仪主体(1)， 所述导 航仪主体(1)用于 接收温度检测组件(5)发送的温度检测信号。 5.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述导向管体(31) 包括主管(310)和与发热部(10)一一对应的支管(311)； 所述主管(310)一端连接于所述进 气部(30)， 主管(310)另一端与所述支管(311)一端 连接， 支管(311)另一端 连接于所述连接 头(320)； 所述散热导向组件(3)还包括： 与出气部(32)一一对应的气门(33)； 所述气门(33) 安装于所述支管(311)内， 用于调节主管(310)的气流可进入到所述导风盘(321)内的程度； 所述导航仪主体(1)用于将 接收到的温度检测信号进 行处理并向所述气门(33)发送 开度控 制信号； 所述气门(33)用于接收导航仪主体(1)发送的开度控制 信号， 并控制各气门(33)的 开度。 6.根据权利要求5所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述气门(33)包括 调节阀(330)； 所述调节阀(330)安装在所述支管(311)内， 所述调节阀(330)用于接收导航 仪主体(1)发送的开度控制信号， 并控制调节阀(330)的气阀的打开程度， 从而控制主管 (310)内的气流向出气部(32)流 通的程度。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115183784 A 27.根据权利要求6所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述调节阀(330) 包括电接头(3300)、 伺 服电机(3301)、 保护套(3302)和阻挡 件(3303)； 所述调节阀(330)设 置有供气体流过的腔室， 所述阻挡件(3303)安装于所述腔室内， 用于通过所述阻挡件 (3303)的转动来控制气体流通的腔室的流通程度； 所述伺服电机(3301)与电接头(3300)电 连接， 伺服电机(3301)的电机轴固定连接于所述保护套(3302)； 所述保护套(3302)用于带 动所述阻挡件(3303)转动； 所述伺服电机(3301)通过所述导航仪主体(1)发送的开度控制 信号而控制保护套(3302)带动所述阻挡件(3303)转动的幅度， 从而控制气体从所述调节阀 (330)的流通程度。 8.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述进气部(30)与 吹风机(40)的连通处设置有第一套 筒(6)。 9.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述出风口(21)与 抽风机(41)的连通处设置有第二套 筒(7)。 10.根据权利要求1所述的一种带自散热的车载导航仪， 其特征在于： 所述进风口(20) 设置有过 滤网(8)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115183784 A 3