(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210790581.8 (22)申请日 2022.07.05 (71)申请人 湖南高速 铁路职业 技术学院 地址 421002 湖南省衡阳市珠晖区三环东 路南9号 (72)发明人 阳丹　王芬　全敏　曾晴　 (74)专利代理 机构 重庆莫斯专利代理事务所 (普通合伙) 50279 专利代理师 张伶波 (51)Int.Cl. G08B 17/00(2006.01) G08B 17/06(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种列车的电气火灾 监控装置 (57)摘要 本发明涉及火灾监控设备技术领域， 具体涉 及一种列车的电气火灾监控装置； 包括安装板、 安装箱、 透明窗、 箱门、 火灾监控设备本体、 显示 屏、 减震组件和降温组件， 通过在火灾监控设备 本体在安装箱内部长期运作时， 温度传感器便对 其进行感应， 便启动冷风转换器， 冷风转换器便 通过上方设置的进风管将外部的风吸入至降温 箱的内部， 冷风转换器便对其进行冷风转换， 随 后， 便启动两侧边的风机， 风机便将降温箱内部 转换的冷风通过连接的吸风管注入至注入管的 内部， 便将转换的冷风注入至安装箱的内部， 对 火灾监控设备本体进行快速降温散热， 加强对火 灾监控设备本 体的保护。 权利要求书1页 说明书6页 附图5页 CN 115273375 A 2022.11.01 CN 115273375 A 1.一种列 车的电气火灾监控装置， 包括安装板、 安装箱、 透 明窗、 箱门、 火灾监控设备本 体、 显示屏和减震组件， 所述安装箱设置于所述安装板的侧边， 所述箱门设置于所述安装箱 的侧边， 所述透明窗嵌入至所述箱门的内部， 所述火灾监控设备本体设置于所述安装箱的 内部， 所述显示屏设置于所述火灾监控设备本体的侧边， 所述减震组件的数量为两组， 两组 所述减震组件分别相对设置 于所述火灾 监控设备本体的两侧边， 所述 其特征在于， 还包括降温组件， 所述降温组件设置 于所述安装箱的上 方； 所述降温组件包括温度传感器、 降温箱、 冷风转换器、 进风管、 吸风管、 风机和注入管， 所述温度传感器设置于所述安装箱的内部侧 壁， 所述降温箱设置于所述安装箱的上方， 所 述冷风转换器设置于所述降温箱的内部， 所述进风管与所述降温箱连通， 并位于所述降温 箱的上方， 所述吸风管的数量为两根， 两根所述吸风管的一端分别与所述降温箱连通， 两根 所述吸风管 的另一端与所述风机固定连接， 所述注入管 的数量为两根， 两根所述注入管 的 一端分别与所述风机固定连接， 两根所述注入管 的另一端分别插入所述安装箱， 并位于所 述火灾监控设备本体的上 方。 2.如权利要求1所述的列车的电气火灾 监控装置， 其特 征在于， 所述降温组件还包括过滤网， 所述过滤网与所述进风管固定连接， 并位于所述进风管 的内部。 3.如权利要求2所述的列车的电气火灾 监控装置， 其特 征在于， 所述降温组件还包括保护垫， 所述保护垫与所述降温箱固定连接， 并位于所述冷风转 换器的下 方。 4.如权利要求3所述的列车的电气火灾 监控装置， 其特 征在于， 所述列车的电气火灾监控装置还包括辅助组件， 所述辅助组件设置于所述安装箱的侧 边。 5.如权利要求 4所述的列车的电气火灾 监控装置， 其特 征在于， 所述辅助组件包括电机、 转轴和转动杆， 所述安装箱的侧壁具有多个散热窗， 所述电机 与所述安装箱固定连接， 并位于所述安装箱的侧 边， 所述转轴的一端与所述电机的输出端 固定连接， 所述转轴的另一端插入所述安装箱， 并与所述转动杆固定连接， 且所述转动杆位 于所述减震组件的侧边。 6.如权利要求5所述的列车的电气火灾 监控装置， 其特 征在于， 每组所述减震组件包括连接板、 缸体、 弹簧、 塞块、 抵持杆和抵持板， 所述连接板设置于 所述安装箱的内部侧 壁， 所述缸体设置于所述连接板的侧 边， 所述弹簧设置于所述缸体的 内部， 所述塞块设置于所述 弹簧的侧边， 所述抵持杆的一端与所述塞块固定连接， 所述抵持 杆的另一端贯穿所述缸体， 并与所述抵持板固定连接， 所述抵持板位于所述火灾监控设备 本体的侧边。 7.如权利要求6所述的列车的电气火灾 监控装置， 其特 征在于， 每组所述减震组件还包括橡胶垫， 所述橡胶垫与所述抵持板固定连接， 并位于所述抵 持板的侧边。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115273375 A 2一种列车的电气火灾监控装 置 技术领域 [0001]本发明涉及火灾 监控设备技 术领域， 尤其涉及一种列车的电气火灾 监控装置。 背景技术 [0002]列车上大多安装有用于对列车上的电气进行实时监控的电气火灾监控装置， 列车 在运行时会产生震动， 容 易对电气火灾 监控装置造成影响。 [0003]目前设置有一种列车的电气火灾监控装置， 通过在火灾监控设备本体的两侧边设 置有减震组件， 在火灾监控设备本体在箱体内部对减震组件的抵持板进行抵持时， 抵持板 便将抵持杆插入至缸体的内部， 便将内部的塞块向弹簧进行抵持， 随后弹簧受力复位， 便带 动抵持板复位， 将其进行 稳定抵持， 从而便能够对其进行减震保护。 [0004]但上述的在火灾监控设备本体的两侧边设置减震组件时， 在火灾监控设备本体长 期的运作时， 内部易产生较多热量， 无法快速对其进行散热， 从而易导致内部器件高温受 损， 降低实用性。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种列车的电气火灾监控装置， 旨在解决现有技术中的在 火灾监控设备本体的两侧 边设置减震组件时， 在火灾监控设备本体长期的运作时， 内部易 产生较多 热量， 无法快速对其进 行散热， 从而易导致内部器件高温受损， 降低实用性的技术 问题。 [0006]为实现上述目的， 本 发明采用的一种列车的电气火灾监控装置， 包括安装板、 安装 箱、 透明窗、 箱门、 火灾监控设备本体、 显示屏、 减震组件和减震组件， 所述安装箱设置于所 述安装板的侧边， 所述箱门设置于所述安装箱的侧边， 所述透明窗嵌入至所述箱门的内部， 所述火灾监控设备本体设置于所述安装箱的内部， 所述显示屏设置于所述火灾监控设备本 体的侧边， 所述减震组件的数量为两组， 两组所述减震组件分别相对设置于所述火灾监控 设备本体的两侧边， 所述降温组件设置 于所述安装箱的上 方； [0007]所述降温组件包括温度传感器、 降温箱、 冷风转换器、 进风管、 吸风管、 风机和注入 管， 所述温度传感器设置于所述安装箱的内部侧壁， 所述降温箱设置于所述安装箱的上方， 所述冷风转换器设置于所述降温箱的内部， 所述进风管与所述降温箱连通， 并位于所述降 温箱的上方， 所述吸风管的数量为两根， 两根所述吸风管的一端分别与所述降温箱连通， 两 根所述吸风管 的另一端与所述风机固定连接， 所述注入管 的数量为两根， 两根所述注入管 的一端分别与所述风机固定连接， 两根所述注入管 的另一端分别插入所述安装箱， 并位于 所述火灾 监控设备本体的上 方。 [0008]所述火灾监控设备本体在所述安装箱内部长期运作时， 所述温度传感器便对其进 行感应， 随后， 便启动所述降温箱内部的所述冷风转换器， 所述冷风转换器便通过上方设置 的所述进风管将外部的风吸入至所述 降温箱的内部， 所述冷风转换器便对其进行冷风转 换， 随后， 便启动两侧边的所述风机， 所述风机便将所述降温箱内部转换的冷风通过连接的说　明　书 1/6 页 3 CN 115273375 A 3