(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221717234.4 (22)申请日 2022.07.05 (73)专利权人 山东京云橡塑有限公司 地址 253400 山东省德州市宁 津县经济开 发区 (72)发明人 高新文　高永刚　王士康　 (74)专利代理 机构 青岛鼎丞智佳知识产权代理 事务所(普通 合伙) 3727 7 专利代理师 纪浩帅 (51)Int.Cl. E01B 19/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种防磨损地铁隧道用隔离式橡胶减 振垫 (57)摘要 本实用新型涉及一种防磨损地铁隧道用隔 离式橡胶减振垫， 包括： 凸台和基板， 所述基板下 方与多个凸台的上底面一体成型， 所述凸台上底 面的面积大于凸台下底面的面积， 所述凸台的母 线包括向内凹陷第一弧线。 本实用新型通过第一 弧线围成的侧面向内凹陷， 受垂向载荷时垂直方 向的形变量与现有技术比不变， 因为第一弧线与 地基的夹角比现有技术更大， 所以侧面更不容易 碰到地基， 从而避免了橡胶的磨损， 提高了产品 的使用寿命， 解决了凸起的侧面与地基摩擦导致 的产品寿 命较低的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217948622 U 2022.12.02 CN 217948622 U 1.一种防磨损地铁隧道用隔离式橡胶减振垫， 其特征在于， 包括： 凸台(1)和基板(2)， 所述基板(2)下方与多个凸台(1)的上底面一体成型， 所述凸台(1)上底面的面积大于凸台 (1)下底面的面积， 所述凸台(1)的母线包括向内凹陷第一弧线(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 凸台(1)的母线还包括从上到下向内倾斜的斜线(13)， 所述斜线(13)位于第一弧线(11)上 方。 3.根据权利要求2所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 凸台(1)的母线还包括第二弧线(12)， 所述第二弧线(12)位于第一弧线(11)和斜线(13)之 间， 所述第二弧线(12)两端分别与第一弧线(1 1)和斜线(13)相切； 所述第一弧线(1 1)远离基板(2)一端的端点 位于斜线(13)向下的延长线上。 4.根据权利要求3所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 第一弧线(1 1)为圆弧线， 所述第二弧线(12)为圆弧线。 5.根据权利要求1所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 凸台(1)的上底 面为椭圆形， 所述凸台(1)的下底 面为椭圆形， 所述凸台(1)的上底 面的长轴 的长度和短轴的长度分别大于凸台(1)的下底面的长轴的长度和短轴的长度。 6.根据权利要求1所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 凸台(1)的上底面 为圆形， 所述凸台(1)的下底面 为圆形。 7.根据权利要求1所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 凸台(1)在基板(2)下底面做 矩形阵列。 8.根据权利要求1所述的一种防磨损地铁隧道用隔离 式橡胶减振垫， 其特征在于： 所述 凸台(1)下底面形成有防滑纹(14)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217948622 U 2一种防磨损地铁隧道用隔 离式橡胶减振垫 技术领域 [0001]本实用新型涉及轨道交通领域， 尤其是一种防磨损地铁隧道用隔离式橡胶减振 垫。 背景技术 [0002]中国城市轨道交通发展迅猛， 极大地满足了人民群众出行需求， 在优化城市结构 布局、 缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。 同时由于城市轨 道交通贴近大型建筑和城市居民区， 因此城市轨道交通的噪音和振动污染也成为日益凸显 的社会问题。 国家相继出台了多项标准和要求， 对城市轨道的噪音和振动进行了详细的量 化规定， 因此对 城市轨道交通的减 振降噪提出了更高的要求。 [0003]目前在城市轨道交通中等减振要求线路一般采用隔离式橡胶减振垫来进行减振 降噪， 隔离式减振橡胶垫采用三明治结构与圆锥截顶型结构复合的结构方式。 这种 结构的 橡胶减振垫具有固有频率低、 减振效果好、 施工速度快、 使用寿命长的特点。 但隔离式减振 橡胶垫这种圆锥截顶 面的结构形式在产品使用过程中由于受到车辆和轨道的周期作用力， 使得橡胶垫的圆锥面与水泥地基产生周期性接触和摩擦， 因此在长期使用过程中橡胶 减振 垫的圆锥面(凸起1的侧面)出现磨损破裂， 降低了 橡胶减振垫的使用寿命。 [0004]现有结构的橡胶减振垫(如图5所示)在使用过程中上下表面分别与水泥基的道床 和地基接触， 通过摩擦力固定。 在车辆通过道床时橡胶减振垫在车辆重力和振动冲击下圆 锥部分会发生变形， 高度变小圆锥的锥面会接触地基， 与地基产生摩擦， 在长期的周期性接 触下橡胶的锥面发生磨损破裂导 致产品失效。 实用新型内容 [0005]本实用新型旨在解决上述问题， 提供了一种防磨损地铁隧道用隔离式橡胶减振 垫， 解决了凸起的侧面与地基摩擦导 致的产品寿命较低的问题。 [0006]一种防磨损地铁隧道用隔离式橡胶减振垫， 包括： 凸台和基板， 所述基板下方与多 个凸台的上底面一体成型， 所述凸台上底面的面积大于凸台下底面的面积， 所述凸台的母 线包括向内凹陷第一弧线。 [0007]在上述技术方案基础上， 所述凸台的母线还包括从上到下向内倾斜的斜线， 所述 斜线位于第一弧线上 方。 [0008]在上述技术方案基础上， 所述凸台的母线还包括第二弧线， 所述第二弧线位于第 一弧线和斜线之间， 所述第二弧线两端分别与第一弧线和斜线相切； [0009]所述第一弧线远离基板一端的端点 位于斜线向下的延长线上。 [0010]在上述技术方案基础上， 所述第一弧线为圆弧线， 所述第二弧线为圆弧线。 [0011]在上述技术方案基础上， 所述凸台的上底面为椭 圆形， 所述凸台的下底面为椭圆 形， 所述凸台的上底 面的长轴的长度和短轴的长度分别大于凸台的下底面的长轴的长度和 短轴的长度。说　明　书 1/4 页 3 CN 217948622 U 3