(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221911610.3 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 衡众智能工程 （厦门） 有限公司 地址 361000 福建省厦门市软件园三期溪 西山尾路6 3号1002单元-1 (72)发明人 陈小强　黄呈祥　 (51)Int.Cl. E01F 13/06(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种防撞车辆道闸 (57)摘要 本实用新型公开了一种防撞车辆道闸， 属于 道闸领域， 包括固定架， 所述固定架的底部设置 有固定机构， 所述固定架的一侧设置有转动机 构， 所述转动机构 的顶部固定连接有固定盒， 所 述固定盒的内部固定连接有压缩弹簧， 所述压缩 弹簧的一侧固定连接有固定块， 所述固定块的内 部固定连接有固定销， 所述固定销的一侧插设有 固定板， 所述固定板的顶部固定连接有阻尼器， 所述阻尼器的外部安装有抗压弹簧； 该防撞车辆 道闸， 通过设置固定盒、 压缩弹簧、 固定块、 固定 销、 固定板、 阻尼器、 抗压弹簧和受压板， 可以更 好的车辆道闸受到冲击时进行缓冲同时方便拆 卸， 避免了大部分的车辆道闸， 难以缓冲和拆卸 的问题， 从而为车辆道闸的使用带来便利。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 218027361 U 2022.12.13 CN 218027361 U 1.一种防撞车辆道闸， 包括固定架(1)， 其特征在于： 所述固定架(1)的底部设置有固定 机构(2)， 所述固定架(1)的一侧设置有转动机构(3)， 所述转动机构(3)的顶部固定连接有 固定盒(4)， 所述固定盒(4)的内部固定连接有压缩弹簧(5)， 所述压缩弹簧(5)的一侧固定 连接有固定块(6)， 所述固定块(6)的内部固定连接有固定销(7)， 所述固定销(7)的一侧插 设有固定板(8)， 所述固定板(8)的顶部固定连接有阻尼器(9)， 所述阻尼器(9)的外部安装 有抗压弹簧(10)， 所述阻尼器(9)的顶部固定连接有受压 板(11)。 2.根据权利要求1所述的一种防撞车辆道闸， 其特征在于： 所述固定机构(2)包括螺纹 杆(21)， 所述螺纹杆(21)与固定架(1)转动连接， 所述螺纹杆(21)的外部滑动连接有膨胀块 (22)， 所述螺纹杆(21)的顶部 螺纹连接有螺母(23)。 3.根据权利要求1所述的一种防撞车辆道闸， 其特征在于： 所述转动机构(3)包括一号 电机(31)， 且一号电机(31)与固定架(1)固定连接， 所述一号电机(31)的输出轴上固定连接 有传动板(32)。 4.根据权利要求1所述的一种防撞车辆道闸， 其特征在于： 所述压缩弹簧(5)位于固定 销(7)的一侧， 且压缩弹簧(5)的材质为金属材 料。 5.根据权利要求1所述的一种防撞车辆道闸， 其特征在于： 所述阻尼器(9)位于传动板 (32)的顶部， 且阻尼器(9)的数量共为两个。 6.根据权利要求1所述的一种防撞车辆道闸， 其特征在于： 所述受压板(11)的表面铺 设 有橡胶垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218027361 U 2一种防撞车辆道闸 技术领域 [0001]本实用新型属于道闸技 术领域， 具体涉及一种防撞车辆道闸。 背景技术 [0002]道闸是停车场系统中不可或缺的一部分， 帮助管理车辆有秩序地进出停车场， 主 要有直臂道闸、 曲臂 道闸、 栅栏道闸、 防撞 道闸等分类。 [0003]大部分的车辆道闸受到冲击时难以进行缓冲， 导致容易损坏， 同时大部分的车辆 道闸， 难以进行拆卸造成难以更 换的问题， 从而为车辆道闸的使用带来 不便。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种防撞车辆道闸， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种防撞车辆道闸， 包括固定 架， 所述固定架的底部 设置有固定机构， 所述固定架的一侧设置有转动机构， 所述转动机构 的顶部固定连接有固定盒， 所述固定盒的内部固定连接有压缩弹簧， 所述压缩弹簧的一侧 固定连接有固定块， 所述固定块的内部固定连接有固定销， 所述固定销的一侧插设有固定 板， 所述固定板的顶部固定连接有阻尼器， 所述阻尼器的外部安装有抗压弹簧， 所述阻尼器 的顶部固定连接有受压 板。 [0006]作为一种优选 的实施方式， 所述固定机构包括螺纹杆， 所述螺纹杆与 固定架转动 连接， 所述螺纹杆的外 部滑动连接有膨胀块， 所述螺纹杆的顶部 螺纹连接有螺母。 [0007]作为一种优选 的实施方式， 所述转动机构包括一号电机， 且一号电机与 固定架固 定连接， 所述 一号电机的输出轴上固定连接有传动板 。 [0008]作为一种优选 的实施方式， 所述压缩弹簧位于固定销的一侧， 且压缩弹簧的材质 为金属材 料。 [0009]作为一种优选 的实施方式， 所述阻尼器位于传动板 的顶部， 且阻尼器 的数量共为 两个。 [0010]作为一种优选的实施方式， 所述受压 板的表面铺设有橡胶垫 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]该防撞车辆道闸， 通过设置固定盒、 压缩弹簧、 固定块、 固定销、 固定板、 阻尼器、 抗 压弹簧和受压板， 可以更好的车辆道闸受到冲击时进行缓冲同时方便拆卸， 避免了大部分 的车辆道闸， 难以缓冲和拆卸的问题， 从而为车辆道闸的使用带来便利。 附图说明 [0013]图1为本实用新型 结构的正 面示意图； [0014]图2为本实用新型 结构的俯视图； [0015]图3为本实用新型图1中A处放大示 意图。说　明　书 1/2 页 3 CN 218027361 U 3